Thanks for the reply.Please note, t

Thanks for the reply.
Please note, this machine has two solenoids that control the swing brake.
One is the fine control solenoid and is attached directly to the swing motor. This is switched on with the fine swing switch and will hold the swing brake off as long as the engine is running and you have pilot pressure to the solenoid. (small line to the solenoid)
The other solenoid is on the solenoid manifold located near the pump. This solenoid is operated by the (ecm) controller. When a lever is moved, a pressure switch on the main control valve will close and signal the ecm that the implements are being used. This will trigger the throttle to high idle and release the swing brake.
No manual switch is in this machine. I am referencing the backup control switches that override the controller. This is used when a controller problem is present. These switches are located in the rear of the right armrest console. One switch will bypass the controller and the other will operate the throttle speed.
When this switch is in the backup mode, the monitor should turn off and the swing brake will release. It also sets pump output to a fixed value of about 80% power.

Since you are not complaining about other functions not working, I must assume pilot pressure is normal. So lets move to an electrical problem.
The easiest to check is the fine swing solenoid. Disconnect the solenoid on the swing motor.
Check for power to the purple wire. This wire will have power when the key is on. If no power is found, check the fine swing fuse to see if it is blown. If the fuse is good but, no power is at the connector, the harness is damaged for the purple wire.
Also check the green wire for ground. The ground wire will only have ground when the fine swing switch is on. Of no ground is found, check for ground at the fine swing switch. Repair ground wire if no ground is at switch or between switch and connector.

Now, the swing brake solenoid on the manifold is best located by using the wires.
look for the solenoid with a green and a black wire.
The green wire here will only have power when the implement is active or the backup mode switch is on. If no power is found at the green wire, check the backup switch for power to the green wire. The circuit from the backup is power by the backup fuse. If the yellow wire on the backup switch does not have power check the fuse.
When the backup switch is in normal mode, the power comes from the controller to the blue wire on the backup switch and will continue to the green wire when the implements are in use. If blue wire does not have power when the implement is moved, the wire to the controller is broken. If power is to the switch but, not to the solenoid, the green wire is broken.
The black wire is straight to ground on this solenoid connector, simply test it for ground to the frame and repair if it does not have ground.

If you find the wiring is good, test the solenoids for continuity. They should read about 32 ohms.

If the solenoids are good and you have pressure to the small pilot hose to the fine swing solenoid and/or the hose from the manifold solenoid has pressure when the implements are moved, then the issue is inside the motor.

Kết quả (Việt) 1:

Cảm ơn bạn đã trả lời.Xin vui lòng lưu ý, máy này có hai cuộn dây sôlênôít kiểm soát phanh swing.Một là vì Mỹ kiểm soát và được gắn trực tiếp vào các động cơ swing. Điều này đã được bật lên với các chuyển đổi tốt swing và sẽ tổ chức swing phanh chừng nào động cơ đang chạy và bạn có áp lực thí điểm để solenoid. (nhỏ dòng để solenoid)Solenoid khác là đa tạp vì nằm gần các máy bơm. Vì này được điều hành bởi bộ điều khiển (ecm). Khi một đòn bẩy di chuyển, một chuyển đổi áp suất vào các van điều khiển chính sẽ đóng và tín hiệu phản công điện tử trong việc thực hiện đang được sử dụng. Điều này sẽ kích hoạt các ga cao nhàn rỗi và thả phanh swing.Không có hướng dẫn sử dụng switch là trong máy tính này. Tôi đang tìm các thiết bị chuyển mạch điều khiển sao lưu thay thế bộ điều khiển. Điều này được sử dụng khi một vấn đề điều khiển hiện tại. Các thiết bị chuyển mạch nằm ở phía sau của giao diện điều khiển của armrest phải. Một chuyển đổi sẽ bỏ qua điều khiển và khác sẽ hoạt động tốc độ tăng tốc.Khi chuyển đổi này là ở chế độ sao lưu, màn hình nên tắt và swing phanh sẽ phát hành. Nó cũng đặt ra đầu ra máy bơm để giá trị cố định khoảng 80% điện năng. Kể từ khi bạn không phàn nàn về các chức năng khác không làm việc, tôi phải thừa nhận thí điểm áp lực là bình thường. Vì vậy cho phép di chuyển đến một vấn đề kỹ thuật điện.Đơn giản nhất để kiểm tra là tốt swing solenoid. Ngắt kết nối vì trên động cơ swing.Kiểm tra sức mạnh để các dây màu tím. Dây này sẽ có quyền lực khi chìa khóa trên. Nếu không có sức mạnh được tìm thấy, hãy kiểm tra các cầu chì swing tốt đẹp để xem nếu nó thổi. Nếu các cầu chì là tốt, nhưng không có quyền lực là lúc kết nối, khai thác bị hư hại cho các dây màu tím.Cũng kiểm tra các dây màu xanh lá cây cho đất. Dây mặt đất sẽ chỉ có mặt đất khi chuyển đổi tốt swing trên. Của mặt đất không có không tìm thấy, hãy kiểm tra cho đất tại các chuyển đổi tốt swing. Sửa chữa các mặt đất dây nếu không có đất là chuyển đổi hoặc giữa các chuyển đổi và kết nối. Bây giờ, vì phanh swing trên đa tạp tốt nhất tọa lạc bằng cách sử dụng các dây.Tìm kiếm vì với một màu xanh lá cây và màu đen dây.Dây màu xanh lá cây dưới đây sẽ chỉ có quyền lực khi thực hiện hoạt động hoặc chuyển sang chế độ dự phòng là ngày. Nếu không có sức mạnh được tìm thấy tại các dây màu xanh lá cây, kiểm tra việc chuyển đổi dự phòng cho sức mạnh để các dây màu xanh lá cây. Mạch từ bản sao lưu là sức mạnh của các cầu chì sao lưu. Nếu dây màu vàng trên backup switch không có sức mạnh kiểm tra các cầu chì.Khi chuyển đổi dự phòng trong chế độ bình thường, sức mạnh đến từ bộ điều khiển dây màu xanh trên backup switch và sẽ tiếp tục dây màu xanh lá cây khi thực hiện việc sử dụng. Nếu dây màu xanh không có quyền lực khi thực hiện việc di chuyển, dây với bộ điều khiển là bị hỏng. Nếu sức mạnh là để chuyển đổi, nhưng không phải vì, dây màu xanh lá cây là bị hỏng.Dây đen là thẳng đến mặt đất ngày này vì nối, chỉ đơn giản là kiểm tra nó cho đất vào khung và sửa chữa nếu không có đất. Nếu bạn tìm thấy các dây điện là tốt, kiểm tra cuộn dây sôlênôít cho liên tục. Họ nên đọc khoảng 32 ohms. Nếu các cuộn dây sôlênôít là tốt, và bạn có áp lực đến các ống thí điểm nhỏ để swing tốt vì và/hoặc vòi từ manifold solenoid có áp lực khi thực hiện các đang di chuyển, sau đó vấn đề là bên trong động cơ.

Kết quả (Việt) 2:

Cảm ơn bạn đã trả lời.
Xin lưu ý, máy này có hai cuộn dây điều khiển phanh swing.
Một là solenoid kiểm soát tốt và được gắn trực tiếp vào động cơ xoay. Điều này được bật với công tắc xoay tốt và sẽ giữ phanh đu càng lâu như động cơ đang chạy và bạn có áp suất thử nghiệm để solenoid. (dòng nhỏ để solenoid)
Các điện từ khác là trên đa dạng điện từ nằm gần máy bơm. Điện từ này được điều hành bởi (ECM) điều khiển. Khi một đòn bẩy được di chuyển, một công tắc áp suất trên van điều khiển chính sẽ đóng cửa và có tín hiệu ECM rằng cụ đang được sử dụng. Điều này sẽ kích hoạt các van tiết lưu để nhàn rỗi cao và nhả phanh swing.
Không chuyển đổi thủ công là trong máy này. Tôi đang tham khảo các công tắc điều khiển sao lưu đè lên bộ điều khiển. Này được sử dụng khi một vấn đề điều khiển là hiện tại. Những chuyển mạch được đặt ở phía sau của tay vịn bên phải giao diện điều khiển. Một switch sẽ bỏ qua bộ điều khiển và các khác sẽ hoạt động với tốc độ ga.
Khi chuyển đổi này là ở chế độ dự phòng, màn hình nên tắt và phanh đu sẽ phát hành. Nó cũng đặt bơm ra một giá trị cố định của công suất khoảng 80%. Vì bạn không phải phàn nàn về các chức năng khác không làm việc, tôi phải thừa nhận áp lực thí điểm là bình thường. Vì vậy, cho phép di chuyển đến một sự cố điện. Cách đơn giản nhất để kiểm tra là solenoid đu tốt. Ngắt kết nối solenoid vào động cơ xoay. Kiểm tra điện với dây màu tím. Dây này sẽ có quyền lực khi phím được bật lên. Nếu không có quyền lực được tìm thấy, kiểm tra các cầu chì xoay tốt để xem nếu nó được thổi. Nếu cầu chì là tốt, nhưng không có quyền lực là tại đầu nối, dây nịt toàn bị hư hỏng cho các dây màu tím. Ngoài ra kiểm tra dây màu xanh lá cây cho đất. Dây nối đất sẽ chỉ có mặt đất khi chuyển đổi xoay tiền phạt là trên. Không có đất được tìm thấy, kiểm tra đối với mặt đất tại các công tắc xoay tốt. Sửa chữa dây mặt đất nếu không có đất là switch hoặc giữa switch và kết nối. Bây giờ, solenoid đu phanh trên các đa tạp nằm tốt nhất bằng cách sử dụng các dây dẫn. Tìm solenoid với một màu xanh lá cây và một sợi dây màu đen. Các dây màu xanh lá cây ở đây sẽ chỉ có sức mạnh khi thực hiện hoạt động hoặc sao lưu chế độ chuyển đổi là ngày. Nếu không có quyền lực được tìm thấy ở các dây màu xanh lá cây, kiểm tra việc chuyển đổi dự phòng cho điện vào dây màu xanh lá cây. Các mạch từ các sao lưu là sức mạnh của các cầu chì dự phòng. Nếu dây màu vàng trên switch sao lưu không có quyền kiểm tra các cầu chì. Khi chuyển đổi sao lưu ở chế độ bình thường, sức mạnh đến từ bộ điều khiển để các dây màu xanh trên switch sao lưu và sẽ tiếp tục dây màu xanh khi cụ là sử dụng. Nếu dây màu xanh không có sức mạnh khi thực hiện được di chuyển, các dây với bộ điều khiển bị hỏng. Nếu quyền lực là để chuyển đổi nhưng, không phải để solenoid, dây màu xanh lá cây được chia. Các dây màu đen thẳng xuống mặt đất trên đầu nối điện từ này, chỉ cần kiểm tra nó cho đất vào khung và sửa chữa nếu nó không có căn cứ. Nếu bạn tìm các hệ thống dây điện là tốt, kiểm tra các cuộn dây để liên tục. Họ nên đọc khoảng 32 ohms. Nếu solenoid là tốt và bạn có áp suất vào ống thử nghiệm nhỏ để solenoid đu tốt và / hoặc vòi từ solenoid đa dạng đã áp lực khi các cụ đang di chuyển, sau đó vấn đề là bên trong động cơ .