Ở giai đoạn này, nó có thể hữu ích cho recapitulate của chúng tôi quan điểm về vấn đề cho dù lệnh cấm nhập khẩu là cần thiết trong ý nghĩa của bài viết XX(b) của GATT năm 1994. Vấn đề này minh họa các căng thẳng có thể tồn tại giữa, một mặt, thương mại quốc tế, và mặt khác, y tế công cộng và vấn đề môi trường phát sinh từ việc xử lý chất thải được tạo ra bởi một sản phẩm lúc kết thúc cuộc sống hữu ích của nó. Trong sự tôn trọng này, các nguyên tắc cơ bản là phải có thành viên WTO để xác định mức độ bảo vệ họ xem xét thích hợp trong ngữ cảnh nhất định. Một yếu tố quan trọng của việc phân tích sự cần thiết của một biện pháp dưới bài viết XX(b) là sự đóng góp mà nó mang lại cho việc đạt được các mục tiêu của nó. Đóng góp một tồn tại khi không có một mối quan hệ chính hãng của các phương tiện giữa các mục tiêu theo đuổi và các biện pháp tại vấn đề và kết thúc. Để được định nghĩa là cần thiết, một biện pháp không phải là không thể thiếu. Tuy nhiên, đóng góp của nó vào việc đạt được các mục tiêu phải là tài liệu, không chỉ đơn thuần là biên hay không đáng kể, đặc biệt là nếu các biện pháp tại vấn đề là như thương mại hạn chế như một ban nhập khẩu. Vì vậy, sự đóng góp của các biện pháp đã được cân nặng chống lại Recognized thương mại của nó, có tính đến tầm quan trọng của các mối quan tâm hoặc các giá trị nằm bên dưới mục tiêu theo đuổi của nó. Như là một thành phần quan trọng của một chính sách toàn diện nhằm giảm thiểu rủi ro phát sinh từ sự tích tụ của chất thải lốp, lệnh cấm nhập khẩu tạo ra một đóng góp tài liệu để thực hiện các mục tiêu của nó. Giống như bảng điều khiển, chúng ta xem xét rằng sự đóng góp này là đủ để kết luận rằng lệnh cấm nhập khẩu là cần thiết, trong khi không có lựa chọn thay thế hợp lý có sẵn.
đang được dịch, vui lòng đợi..