• Number of bed nights• Total visit

• Number of bed nights
• Total visitor numbers for the region (current and historic)
• Source markets for current visitors (current visitor flows)
• Past, present and future plans for promotion in source
markets
• How a new air service would be supported with promotion,
and integration with the authority’s strategic tourism plan
Additionally, if the proposed route is clearly a part of both the
regional and national strategy for tourism, then this will help
to assure the airlines that the destination team is committed to
ensuring the success of the route. For airlines, it is important for
their partners to understand that the commencement of a new
route is a risk. Anything tourism stakeholders can do to mitigate
or reduce this risk will be well received. Demonstrating that the
airport and its regional and national tourism authorities are working
together as a team in order to ensure the success of a new air
service will certainly help this process.
Problems within destination teams may sometimes occur when it
comes to sharing budgets. Additionally, there can be issues with
“which party will be seen as getting the credit for a success”. As
with any collaboration among differing parties, there can be many
obstacles. However, we’ve identified a series of characteristics in
destination teams that can lead to success:
• All parties are run by true people who can see the ‘bigger
picture’
• Personal egos are not allowed to disrupt the collaboration
process
• The team acts together for the purposes of route
development
• It is clear that the team’s collaboration is a year-round
process and does not begin and end solely by meeting the
airlines at Routes
• Each party plays to its own strengths and understands the
other party’s strengths
Tourism Malaysia has an ambitious target to increase annual
visitor numbers to over 25 million by the end of 2012. Last year
Malaysia welcomed over 24.7 million visitors (2011) and they
generated 18.3 billion USD in tourism receipts alone. The wider
economic impact of these visitors will have been even greater.
Tourism Malaysia not only recognizes the importance of tourism
to the country’s economy. It also understands how to deliver
tourism growth through focusing on the development of air
services. Tourism Malaysia focuses on air service development
by working closely with its partner stakeholders, including the
Ministry of Transport, airports and suppliers and most importantly
the airlines themselves. They have one common strategy and
one common goal: to increase air services and in turn increase
visitor numbers.
Focusing attention on air service development is one of the most
efficient approaches to attracting new tourists and can often
be more cost effective than directly trying to drive consumer
demand – it can be expensive trying to communicate market
messages to a global audience of 6.2 billion!
So what does Tourism Malaysia do right? The Ministry of Tourism
works with Malaysia Airports Holding Berhad in attracting new
air capacity. The tourism authority offers marketing funds for joint
promotions with the airlines, using a system of match funding.
This year Tourism Malaysia has launched a similar programme
offering marketing support for any tour operators and airlines
that are new to Langkwai.
Tourism Malaysia use Malaysia Airports’ links with the aviation
community to work with carriers to increase capacity /
frequency and start new air services. You will often find these
two stakeholders working in partnership at tourism and aviation
events throughout the world focusing on bringing new visitors
to the country.

Kết quả (Việt) 1:

• Số lượng giường đêm• Số lượng khách truy cập cho vùng (hiện tại và lịch sử)• Nguồn thị trường cho hiện tại người truy cập (số lượt truy cập hiện tại dòng chảy)• Trong quá khứ, hiện tại và tương lai kế hoạch xúc tiến trong mã nguồnthị trường• Làm thế nào một dịch vụ máy mới sẽ được hỗ trợ với các chương trình khuyến mãi,và tích hợp với các cơ quan du lịch chiến lược kế hoạchNgoài ra, nếu đề xuất lộ trình rõ ràng là một phần của cả hai ngườichiến lược khu vực và quốc gia cho du lịch, sau đó điều này sẽ giúpđể đảm bảo các hãng hàng không có đội ngũ đích cam kếtđảm bảo sự thành công của các tuyến đường. Cho hãng hàng không, nó là quan trọng đối vớiđối tác của họ để hiểu rằng sự bắt đầu của một mớiđường là một nguy cơ. Du lịch các bên liên quan có thể làm gì để giảm thiểuhoặc giảm thiểu điều này nguy cơ sẽ được được đón nhận. Chứng minh rằng cácSân bay và các cơ quan du lịch quốc gia và khu vực đang làm việccùng nhau như một đội để đảm bảo sự thành công của một máy mớiDịch vụ sẽ chắc chắn giúp quá trình này.Các vấn đề trong các đội đích đôi khi có thể xảy ra khi nónói đến chia sẻ ngân sách. Ngoài ra, có thể có vấn đề với"Đảng mà sẽ được xem như nhận được tín dụng cho một thành công". Nhưvới bất kỳ sự hợp tác giữa các bên khác nhau, có thể có nhiềuchướng ngại vật. Tuy nhiên, chúng tôi đã xác định được một loạt các đặc điểm trongđiểm đến đội có thể dẫn đến thành công:• Tất cả các bên đều do thật sự những người có thể nhìn thấy các ' lớn hơnhình ảnh '• Cái tôi cá nhân không được cho phép để phá vỡ sự hợp tácquá trình• Đội ngũ hành động với nhau cho các mục đích của tuyến đườngphát triển• Đó là rõ ràng rằng sự hợp tác của nhóm nghiên cứu là một quanh nămxử lý và không bắt đầu và kết thúc chỉ bằng cách đáp ứng cácAirlines tại tuyến đường• Mỗi bên đóng thế mạnh riêng của mình và hiểu được cácđiểm mạnh của bên kiaDu lịch Malaysia có một mục tiêu đầy tham vọng để tăng hàng nămSố lượt truy cập đến hơn 25 triệu vào cuối năm 2012. Cuối nămMalaysia đón 24,7 triệu người truy cập (năm 2011) và họtạo ra 18.3 tỷ USD trong hóa đơn du lịch một mình. Các rộng lớn hơnCác tác động kinh tế của các du khách sẽ có thậm chí cao hơn.Du lịch Malaysia không chỉ nhận thức tầm quan trọng của du lịchnền kinh tế của đất nước. Nó cũng hiểu được làm thế nào để cung cấptăng trưởng du lịch thông qua tập trung vào sự phát triển của máyDịch vụ. Du lịch Malaysia tập trung trên máy dịch vụ phát triểnbằng cách làm việc chặt chẽ với các đối tác các bên liên quan, bao gồm cả cácBộ giao thông vận tải, Sân bay và nhà cung cấp và quan trọng nhấtCác hãng hàng không chính mình. Họ có một chiến lược phổ biến vàmột mục tiêu chung: để tăng máy dịch vụ và lần lượt tăngSố lượt truy cập.Tập trung sự chú ý trên máy dịch vụ phát triển là một trong nhữngCác phương pháp hiệu quả để thu hút khách du lịch mới và có thể thường xuyêncó chi phí hiệu quả hơn hơn là cố gắng trực tiếp cho người tiêu dùng ổ đĩayêu cầu-nó có thể là đắt tiền đang cố gắng để giao tiếp thị trườngthư cho một đối tượng toàn cầu của 6.2 tỷ!Vì vậy du lịch Malaysia làm gì đúng? Bộ du lịchlàm việc với Malaysia Berhad đang nắm giữ các sân bay trong việc thu hút mớicông suất máy. Các cơ quan du lịch cung cấp tiếp thị vốn cho công tychương trình khuyến mãi với các hãng hàng không, bằng cách sử dụng một hệ thống phù hợp với nguồn tài trợ.Năm nay du lịch Malaysia đã đưa ra một chương trình tương tựcung cấp hỗ trợ cho bất kỳ công ty lữ hành và hãng hàng không tiếp thịđó là người mới đến Langkwai.Du lịch Malaysia sử dụng sân bay Malaysia liên kết trong hàng khôngcộng đồng để làm việc với các tàu sân bay để tăng năng lực /tần số và bắt đầu mới không khí dịch vụ. Bạn thường sẽ tìm thấy nhữnghai bên liên quan làm việc trong quan hệ đối tác tại du lịch và hàng khôngCác sự kiện trên khắp thế giới tập trung vào việc đưa khách truy cập mớicho đất nước.

Kết quả (Việt) 2:

• Số đêm ngủ
• Tổng số khách truy cập cho khu vực (hiện tại và lịch sử)
• Thị trường nguồn cho du khách hiện tại (chảy visitor hiện hành)
• Quá khứ, kế hoạch hiện tại và tương lai cho các khuyến mãi trong nguồn
thị trường
• Làm thế nào một dịch vụ hàng không mới sẽ được hỗ trợ khuyến mãi,
và tích hợp với các kế hoạch du lịch chiến lược của chính quyền
Ngoài ra, nếu các tuyến đường đề xuất rõ ràng là một phần của cả hai
chiến lược khu vực và quốc gia về du lịch, thì điều này sẽ giúp
đảm bảo các hãng hàng không mà nhóm đích được cam kết để
đảm bảo sự thành công của tuyến đường. Đối với các hãng hàng không, điều quan trọng là
các đối tác của họ để hiểu rằng sự bắt đầu của một mới
tuyến đường là một nguy cơ. Các bên liên quan du lịch bất cứ điều gì có thể làm để giảm thiểu
hoặc giảm nguy cơ này sẽ được đón nhận. Chứng minh rằng các
sân bay và các cơ quan du lịch khu vực và quốc gia của mình đang làm việc
cùng nhau như một nhóm để đảm bảo sự thành công của một không khí mới
dịch vụ chắc chắn sẽ giúp quá trình này.
Các vấn đề trong đội điểm đến đôi khi có thể xảy ra khi
nói đến ngân sách chia sẻ. Ngoài ra, có thể có vấn đề với
"bên nào sẽ được nhìn thấy như nhận được tín dụng cho một thành công". Như
với bất kỳ sự hợp tác giữa các bên khác nhau, có thể có nhiều
trở ngại. Tuy nhiên, chúng tôi đã xác định được một loạt các đặc điểm trong
các nhóm điểm đến mà có thể dẫn đến thành công:
• Tất cả các bên đều do những người thực sự có thể nhìn thấy "lớn hơn
hình ảnh '
• cái tôi cá nhân không được phép phá vỡ sự hợp tác
quá trình
• Các hành vi đội cùng nhau cho các mục đích của con đường
phát triển
• rõ ràng là sự hợp tác của nhóm nghiên cứu là một quanh năm
quá trình và không bắt đầu và kết thúc chỉ bằng cách đáp ứng
các hãng hàng không tại tuyến
• Mỗi bên đóng thế mạnh riêng của mình và hiểu được
thế mạnh của những người khác
Du lịch Malaysia có một mục tiêu đầy tham vọng nhằm tăng hàng năm
số người truy cập vào hơn 25 triệu vào cuối năm 2012. năm ngoái,
Malaysia chào đón hơn 24,7 triệu du khách (2011) và họ
tạo ra 18,3 tỷ USD thu từ du lịch một mình. Các rộng hơn
tác động kinh tế của các du khách sẽ trầm trọng hơn.
Du lịch Malaysia không chỉ công nhận tầm quan trọng của du lịch
đến nền kinh tế của đất nước. Nó cũng hiểu làm thế nào để cung cấp
sự phát triển du lịch thông qua tập trung vào sự phát triển của không khí
dịch vụ. Du lịch Malaysia tập trung vào phát triển dịch vụ hàng không
bằng cách làm việc chặt chẽ với các bên liên quan đối tác của mình, bao gồm cả
Bộ Giao thông vận tải, sân bay và các nhà cung cấp và quan trọng nhất là
các hãng hàng không mình. Họ có một chiến lược chung và
một mục tiêu chung: tăng dịch vụ hàng không và lần lượt tăng
. Con số du khách
tập trung sự chú ý vào phát triển dịch vụ hàng không là một trong những hầu hết
các phương pháp hiệu quả để thu hút khách du lịch mới và thường có thể
được nhiều chi phí hiệu quả hơn so với trực tiếp cố gắng lái xe người tiêu dùng
yêu cầu - nó có thể tốn kém cố gắng để giao tiếp thị
các tin nhắn đến một khán giả toàn cầu 6,2 tỷ!
Vậy Du lịch Malaysia làm phải không? Bộ Du lịch
làm việc với Malaysia Airports Tổ Berhad trong việc thu hút mới
công suất không khí. Các cơ quan du lịch cung cấp kinh phí tiếp thị cho doanh
chương trình khuyến mãi với các hãng hàng không, sử dụng một hệ thống kinh phí phù hợp.
Năm nay Du lịch Malaysia đã đưa ra một chương trình tương tự
hỗ trợ tiếp thị cung cấp cho bất kỳ nhà điều hành tour du lịch và các hãng hàng không
được mới cho Langkwai.
Du lịch Malaysia sử dụng Malaysia Các sân bay ' liên kết với các hàng không
cộng tác với hãng tàu để tăng công suất /
tần số và bắt đầu dịch vụ hàng không mới. Bạn thường sẽ tìm thấy những
hai bên liên quan làm việc trong quan hệ đối tác với du lịch và hàng không
sự kiện trên khắp thế giới tập trung vào việc đưa du khách mới
cho đất nước.