Pedestrians choose the most appropr

Pedestrians choose the most appropriate gap which is greater
than their critical gap before they start crossing. This gap is
perceived safe by pedestrians. The Highway Capacity Manual
(HCM, 2010) defined the critical gap as “the time in seconds below
which a pedestrian will not attempt to begin crossing the street. If the
available gap is greater than the critical gap, it is assumed that the
pedestrian will cross, but if the available gap is less than the critical
gap, it is assumed that the pedestrian will not cross.” In this study,
only the accepted gaps, in other words only the gaps which were
greater than the pedestrian’s critical gap, were investigated

Kết quả (Việt) 1:

Người đi bộ chọn khoảng cách thích hợp nhất mà là lớn hơnso với khoảng cách quan trọng trước khi họ bắt đầu đi qua. Khoảng cách này lànhận thức an toàn của người đi bộ. Highway Capacity Manual(HCM, 2010) xác định khoảng cách quan trọng là "thời gian trong giây dưới đâymà một người đi bộ sẽ không cố gắng để bắt đầu băng qua đường. Nếu cáccó khoảng cách lớn hơn khoảng cách rất quan trọng, nó giả định rằng cácngười đi bộ sẽ qua, nhưng nếu có khoảng cách ít hơn các quan trọngkhoảng cách, nó giả định rằng người đi bộ sẽ không qua." Trong nghiên cứu này,chỉ các lỗ hổng được chấp nhận, trong các từ chỉ các khoảng trống đượclớn hơn khoảng cách quan trọng của người đi bộ, bị điều tra

Kết quả (Việt) 2:

Người đi bộ chọn khoảng cách thích hợp nhất là lớn hơn
so với khoảng cách quan trọng của họ trước khi họ bắt đầu vượt qua. Khoảng cách này được
nhận thức an toàn của người đi bộ. Các tay Highway Capacity
(HCM, 2010) định nghĩa khoảng cách quan trọng là "thời gian trong vài giây sau
đó một người đi bộ sẽ không cố gắng để bắt đầu băng qua đường. Nếu
khoảng cách có sẵn là lớn hơn so với khoảng cách rất quan trọng, nó được giả định rằng
người đi bộ sẽ vượt qua, nhưng nếu khoảng cách có sẵn là ít hơn so với trọng
khoảng cách, nó được giả định rằng người đi bộ sẽ không vượt qua. "Trong nghiên cứu này,
chỉ chấp nhận khoảng cách, nói cách khác chỉ có những khoảng trống đó là
lớn hơn khoảng cách quan trọng của người đi bộ, đã được nghiên cứu