4.3.11 Ship at anchor If the master

4.3.11 Ship at anchor If the master considers it necessary, a continuous navigational watch shall be maintained at anchor. While at anchor, the officer in charge of the navigational watch shall:
1) determine and plot the ship’s position on the appropriate chart as soon as practicable;
2) when circumstances permit, check at sufficiently frequent intervals whether the ship is remaining securely at anchor by taking bearings of fixed navigation marks or readily identifiable shore objects;
3) ensure that proper lookout is maintained;
4) ensure that inspection rounds of the ship are made periodically;
5) observe meteorological and tidal conditions and the state of the sea;
6) notify the master and undertake all necessary measures if the ship drags anchor;
7) ensure that the state of readiness of the main engines and other machinery is in accordance with the master’s instructions;
8) if visibility deteriorates, notify the master;
9) ensure that the ship exhibits the appropriate lights and shapes and that appropriate sound signals are made in accordance with all applicable regulations; and
10)take measures to protect the environment from pollution by the ship and comply with applicable pollution regulations

Kết quả (Việt) 1:

4.3.11 tàu neo nếu thầy coi là cần thiết, một chiếc đồng hồ điều hướng liên tục sẽ được duy trì tại neo. Trong khi tại neo, các viên chức phụ trách việc xem điều hướng phải:1) xác định và âm mưu của con tàu vị trí trên bảng xếp hạng phù hợp càng sớm càng tốt;2) khi hoàn cảnh cho phép, kiểm tra tại các khoảng thường xuyên đủ cho dù con tàu còn một cách an toàn ở neo bằng cách tham gia các vòng bi của nhãn hiệu cố định hướng hoặc bờ biển dễ dàng nhận dạng đối tượng;3) đảm bảo rằng lookout đúng duy trì;4) đảm bảo kiểm tra vòng của con tàu được thực hiện theo định kỳ;5) tuân thủ điều kiện khí tượng và thủy triều và nước biển;6) thông báo cho chủ và thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết nếu tàu kéo neo;7) đảm bảo rằng trạng thái sẵn sàng của các công cụ chính và máy móc khác theo hướng dẫn của chủ nhân;8) nếu khả năng hiển thị hủy, thông báo cho chủ;9) đảm bảo rằng con tàu trưng bày các đèn thích hợp và hình dạng và tín hiệu âm thanh thích hợp được thực hiện phù hợp với tất cả các quy định hiện hành; và10) có các biện pháp bảo vệ môi trường ô nhiễm bởi các tàu và tuân thủ các quy định áp dụng ô nhiễm

Kết quả (Việt) 2:

4.3.11 tàu thả neo Nếu thầy xét thấy cần thiết, một chiếc đồng hồ định vị liên tục được duy trì ở neo. Trong khi neo đậu, nhân viên phụ trách hồ điều hướng thì:
1) xác định và vẽ vị trí của con tàu trên biểu đồ thích hợp càng sớm càng tốt;
2) khi hoàn cảnh cho phép, kiểm tra tại các khoảng thời gian đủ thường xuyên cho dù tàu đang còn an toàn tại neo bằng cách lấy vòng bi của các nhãn hiệu định vị cố định hoặc đối tượng bờ dễ nhận biết;
3) đảm bảo rằng Lookout thích hợp được duy trì;
4) đảm bảo rằng các vòng kiểm tra của tàu được thực hiện định kỳ;
5) quan sát các điều kiện khí tượng và thủy triều và nhà nước của biển;
6 ) thông báo cho chủ và thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết nếu các tàu kéo neo;
7) đảm bảo rằng các trạng thái sẵn sàng của các động cơ chính và máy móc thiết bị khác là phù hợp với hướng dẫn của thầy;
8) nếu tầm nhìn bị thoái hóa, thông báo cho thuyền trưởng;
9) đảm bảo rằng các tàu trưng bày đèn phù hợp và hình dạng và rằng các tín hiệu âm thanh thích hợp được thực hiện phù hợp với tất cả các quy định hiện hành; và
10) có biện pháp bảo vệ môi trường không bị ô nhiễm bởi các tàu và tuân thủ các quy định áp dụng đối ô nhiễm

Kết quả (Việt) 3:

4.3.11 tàu thả neo nếu thuyền trưởng nghĩ có cần thiết phải đi làm nhiệm vụ, liên tục giữ đang thả neo.Trong khi đang thả neo, chịu trách nhiệm cho thuyền làm nhiệm vụ sĩ quan:1) chắc chắn và khả thi trong thực càng sớm càng tốt, thích hợp trong phạm vi ở vị trí trên biểu đồ vẽ trên tàu;2) khi tình hình cho phép khi có đủ thời gian kiểm tra thường xuyên của tàu có vẫn đang neo qua khó sửa điểm định hướng hay dễ dàng xác định vị trí của các vật thể trên bờ;3) để đảm bảo giữ đúng đây?4) đảm bảo kiểm tra bình thường của chu kỳ kiểm tra tàu;5) quan sát thời tiết, điều kiện, thủy triều và tình trạng biển;6) thông báo cho chủ Nhân, tiến hành tất cả các biện pháp cần thiết nếu tàu kéo neo;7) để đảm bảo máy và những máy trạng thái nguyên. Theo chỉ dẫn của chủ;8) nếu tầm nhìn trở nên tồi tệ, thông báo cho đội trưởng;9) đảm bảo tàu cho thấy ánh sáng và hình dạng thích hợp, và theo các quy định áp dụng, phù hợp với tín hiệu âm thanh.10) đã có biện pháp bảo vệ tàu khỏi bị ô nhiễm môi trường ô nhiễm, tuân thủ quy định áp dụng