5-9. Sự kết hợp của các yếu tố. Như đã thảo luận trong hướng dẫn của người dùng CBEAR (Mosher
và Pace 1982) 'yếu tố điều chỉnh cho độ nghiêng tải, nghiêng cơ sở, và
độ dốc mặt đất và điều chỉnh cho độ lệch tâm tải nên chỉ được sử dụng
trong unison khi tất cả những yếu tố này có xu hướng sản xuất thất bại trong cùng một
hướng.
5-10. Ví dụ. Ví dụ vấn đề bằng cách sử dụng phương trình khả năng chịu lực tổng quát
được trình bày trong Phụ lục N.
Mục 11. Những lưu ý khác
5-11. Giải quyết.
a. EM 1110-2-1904. Một cuộc thảo luận về các yếu tố khác nhau liên quan đến việc
giải quyết một cấu trúc, về phương pháp ước lượng các khu định cư, và các
hạn chế về độ chính xác của tiến hành giải quyết phân tích từ phòng thí nghiệm
kiểm tra được chứa trong EM 1110-2-1904. Các nguyên tắc và phương pháp trình bày được
áp dụng đối với phần lớn các dự án các công trình dân dụng. Thông tin bổ sung cho
các dự án độc đáo hay đặc biệt có thể được lấy từ các văn bản khác nhau trên đất
cơ. Các chương trình máy tính CSETT (Phụ lục 0) có thể hỗ trợ trong việc thực hiện một
phân tích giải quyết.
b. Giải quyết cho phép. Giá trị lớn nhất của biến dạng góc
(giải quyết / chiều dài của cấu trúc) mà có thể được dung thứ mà không nứt của
tường chắn bê tông cốt thép là 0,002-0,003 radian (Duncan và
Buchignani 1976).
5-12. Deep-Ngồi Slidinq. Một phân tích trượt sâu xa nên được thực hiện
để kiểm tra trượt trong lớp yếu mà có thể tồn tại dưới cấu trúc.
Các phân tích phải phù hợp với các thủ tục nêu trong
đoạn 4-16. Wedges động và thụ động nên được đặt một dis- đủ
tầm xa để cho phép một mặt trượt quay để phát triển. Nói chung, một trượt
máy bay ghi trong một vòng cung có bán kính bằng chiều cao của nêm hoạt động
sẽ thực hiện theo yêu cầu này (hình 5-2 và 5-3). Khi bức tường được
nghỉ ngơi trên tầng dày của lớp đất yếu, suy cắt cạn nên
đang được dịch, vui lòng đợi..