According to the Land Transport Aut

According to the Land Transport Authority (LTA), making certain improvements to the Mass Rapid Transport (MRT) would increase ridership dramatically. LTA plans to ?nance these improvements over the course of 5 years, by raising Electronic Road Pricing (ERP) in the Central Business District (CBD).

Although the proposed MRT improvements are needed, LTA’s plan for securing the necessary funds should be rejected because it would unfairly force drivers to absorb the entire cost of something which they receive no bene?t.

Which of the following, if true, would cast the most doubt on the effectiveness of LTA's plan to finance the proposed improvements by increasing ERP?

Before LTA increases ERP, it is required by law to hold public hearings at which objections to the proposed increase can be raised.
Whenever ERP is increased, LTA must pay a private IT contractor to adjust the automated ERP gantries.
Between the time a proposed ERP increase is announced, and the time the increase is implemented, many drivers take the opportunity to drive more into the CBD.
When ERP was previously increased, 40% of all drivers arrived into the CBD earlier to avoid paying ERP.
The CEO of LTA is a member of Automobile Association that has registered strong opposition to the proposed ERP increase.

Kết quả (Việt) 2:

Theo Transport Authority Đất đai (LTA), cải tiến nhất định cho Mass Rapid Giao thông vận tải (tàu điện ngầm) sẽ làm tăng số người đi xe một cách đáng kể. LTA kế hoạch? Nance những cải tiến trong quá trình 5 năm, bằng cách tăng đường điện tử giá (ERP) trong các quận trung tâm thương mại (CBD). Mặc dù những cải tiến MRT đề xuất là cần thiết, kế hoạch LTA để bảo vệ các nguồn vốn cần thiết nên bị từ chối vì nó sẽ không công bằng buộc trình điều khiển để hấp thụ toàn bộ chi phí của một cái gì đó mà họ không nhận được lợi ích? t. điều gì sau đây, nếu đúng, sẽ cast nghi ngờ nhất về tính hiệu quả của kế hoạch LTA để ï¬ ?? Nance những cải tiến đề xuất bằng cách tăng ERP? Trước khi LTA tăng ERP, nó là yêu cầu của pháp luật để xét xử công khai với sự phản đối với mức tăng đề xuất có thể được nâng lên. Bất cứ khi nào ERP được tăng lên, LTA phải trả một nhà thầu CNTT riêng để điều chỉnh các gantry ERP tự động. giữa thời gian một đề xuất ERP tăng được công bố, và thời gian tăng được thực hiện, nhiều lái xe mất cơ hội để thúc đẩy nhiều hơn vào khu vực trung tâm. Khi ERP đã tăng trước đó, 40% của tất cả các trình điều khiển đến vào khu vực trung tâm trước đó để tránh phải trả ERP. các giám đốc điều hành LTA là thành viên của Hiệp hội ô tô đã đăng ký phản đối mạnh mẽ để tăng ERP đề xuất.