This is the VOA Special English Edu

This is the VOA Special English Education Report. Car crashes are the top killer of American teenagers. Most of the crashes result from distracted driving -- not paying attention to the road. Ryan Didone was a fifteen-year-old passenger in a car that hit a tree. He was one of the nation's more than thirty thousand victims of traffic crashes in two thousand eight. Nearly four thousand deaths, about twelve percent, involved drivers age fifteen to twenty. Ryan's father, Thomas Didone, is a police captain in Montgomery County, Maryland.
THOMAS DIDONE: "It was an inexperienced, immature driver who felt that he was invincible, driving at night with a carload of kids. He was distracted, he was going too fast, and it ended up causing one death and some serious trauma and tragedy for the rest of the community."
Jim Jennings from the Allstate Insurance Company says the number one cause of distracted-driving accidents is the mobile phone. He says talking on the phone or reaching for it is like drinking four beers and driving.
JIM JENNINGS: "If you're texting while driving, you are twenty-three times more likely to get into an accident than somebody who isn't. Reaching for a cell phone when it's going off, you're nine times more likely to get into an accident than normally driving."
Government and private groups are using public service announcements and events to bring more attention to the problem. For example, the insurance industry recently held a safety event near Washington for teen drivers.
At first, nineteen-year-old Kevin Schumann easily avoided large, inflatable dolls thrown in front of the car to represent children. He also avoided orange cones representing the edge of the road. Then, as part of the test, he started texting. He hit several cones and at least one doll.
KEVIN SCHUMANN: "That's what really opened up the experience for me, to prove how bad it is to really text and drive."
Debbie Pickford of Allstate Insurance says teens are especially at risk from distracted driving -- and not just because they lack experience on the roads.
DEBBIE PICKFORD: "What we know from research on teen brain development, is that teens don't really have fully developed brains until they're twenty-five years old. You put those two things together and you get a much, much higher risk."
New legislation in Congress proposes to require all states to have what is called a graduated driver licensing system. Graduated means teenagers start with restrictions like on night driving and numbers of passengers. They could not get a full driver's license until age eighteen.
Thomas Didone shares the story of his son's death to help educate teens and their families about distracted driving.
THOMAS DIDONE: "We have to start doing things that are going to make a difference to change this behavior, because I really don't want to hear about four thousand more kids dying next year."
And that's the VOA Special English Education Report. You can watch a video of this report by Julie Taboh at voaspecialenglish.com. I'm Steve Ember.

Kết quả (Việt) 1:

Đây là các VOA tiếng Anh giáo dục báo cáo đặc biệt. Tai nạn xe hơi là những kẻ giết người hàng đầu của thanh thiếu niên Mỹ. Hầu hết các tai nạn dẫn đến từ phân tâm lái xe--không chú ý đến đường. Ryan Didone là một mười lăm tuổi hành khách trong một chiếc xe đã đụng một cây. Ông là một trong các quốc gia nhiều hơn ba mươi nghìn nạn nhân của tai nạn giao thông trong hai nghìn tám. Gần bốn ngàn người qua đời, khoảng mười hai phần trăm, liên quan đến trình điều khiển tuổi mười lăm đến hai mươi. Ryan của cha, Thomas Didone, là một đội trưởng cảnh sát trong quận Montgomery, Maryland.THOMAS DIDONE: "đó là một trình điều khiển chưa trưởng thành thiếu kinh nghiệm những người cảm thấy rằng ông là bất khả chiến bại, lái xe vào ban đêm với một carload trẻ em. Ông được phân tâm, ông đã đi quá nhanh, và nó kết thúc lên gây ra một cái chết và một số chấn thương nghiêm trọng và bi kịch cho phần còn lại của cộng đồng."Jim Jennings từ công ty bảo hiểm Allstate nói nguyên nhân số một của phân tâm lái xe tai nạn là điện thoại di động. Ông nói chuyện trên điện thoại hoặc đến cho nó là giống như uống bốn loại bia và lái xe.JIM JENNINGS: "nếu bạn đang nhắn tin trong khi lái xe, bạn có hai mươi - ba lần nhiều khả năng để có được vào một tai nạn hơn ai đó không phải là. Đạt cho một điện thoại di động khi nó đi, bạn đang chín lần nhiều khả năng để có được vào một tai nạn hơn bình thường lái."Chính phủ và các nhóm tư nhân đang sử dụng dịch vụ công cộng thông báo và các sự kiện để mang lại sự chú ý thêm cho vấn đề. Ví dụ, các ngành công nghiệp bảo hiểm mới được tổ chức một sự kiện an toàn gần Washington cho tuổi teen trình điều khiển.Lúc đầu tiên, mười chín tuổi Kevin Schumann dễ dàng tránh búp bê lớn, khí thổi ném ở phía trước của xe để đại diện cho trẻ em. Ông cũng tránh được cam nón đại diện cho các cạnh của đường. Sau đó, như một phần của thử nghiệm, ông bắt đầu nhắn tin. Ông nhấn một số nón và ít nhất một con búp bê.KEVIN SCHUMANN: "đó là những gì thực sự mở ra kinh nghiệm cho tôi, để chứng minh làm thế nào xấu là để thực sự văn bản và lái xe."Debbie Pickford của Allstate bảo hiểm nói thanh thiếu niên có đặc biệt là nguy cơ từ phân tâm lái xe - và không chỉ bởi vì họ thiếu kinh nghiệm trên đường.DEBBIE PICKFORD: "những gì chúng ta biết từ nghiên cứu về sự phát triển não thiếu niên, là thiếu niên không thực sự có não phát triển đầy đủ cho đến khi họ đã hai mươi lăm tuổi. Bạn đặt những thứ hai với nhau và bạn có được một nguy cơ cao hơn nhiều, nhiều."Các pháp luật mới tại Quốc hội đề xuất yêu cầu tất cả tiểu bang để có những gì được gọi là một hệ thống cấp phép lái xe tốt nghiệp. Tốt nghiệp phương tiện thanh thiếu niên bắt đầu với hạn chế như ngày đêm lái xe và số lượng hành khách. Họ không thể có được một trình điều khiển đầy đủ giấy phép cho đến tuổi 18.Thomas Didone chia sẻ câu chuyện của cái chết của con trai của mình để giúp giáo dục thanh thiếu niên và gia đình của họ về việc lái xe bị phân tâm.THOMAS DIDONE: "chúng ta phải bắt đầu làm điều đó sẽ làm cho một sự khác biệt để thay đổi hành vi này, bởi vì tôi thực sự không muốn nghe khoảng 4.000 trẻ em khác chết năm tới."Và đó là các VOA tiếng Anh giáo dục báo cáo đặc biệt. Bạn có thể xem một đoạn video của báo cáo này bởi Julie Taboh tại voaspecialenglish.com. Tôi là Steve Ember.

Kết quả (Việt) 2:

Đây là Báo cáo Giáo dục Tiếng Anh VOA Special. Tai nạn xe hơi là những sát thủ hàng đầu của thanh thiếu niên Mỹ. Hầu hết các tai nạn do lái xe mất tập trung - không chú ý đến đường. Ryan Didone là một hành khách mười lăm tuổi trong một chiếc xe đã đụng một cái cây. Ông là một trong hơn ba mươi ngàn nạn nhân của quốc gia về tai nạn giao thông trong năm 2008. Gần bốn ngàn người tử vong, khoảng mười hai phần trăm, trình điều khiển liên quan tuổi 15-20. Cha của Ryan, Thomas Didone, là một đội trưởng cảnh sát ở Montgomery County, Maryland.
THOMAS DIDONE:. "Đó là một kinh nghiệm, lái xe chưa trưởng thành những người cảm thấy rằng ông là bất khả chiến bại, lái xe vào ban đêm với một -vận phí đầy xe của trẻ em Anh đã bị phân tâm, ông sẽ quá nhanh, và nó đã kết thúc gây ra một người chết và một số chấn thương nghiêm trọng và bi kịch đối với phần còn lại của cộng đồng.
"Jim Jennings từ Công ty Bảo hiểm Allstate cho biết nguyên nhân số một của vụ tai nạn bị phân tâm lái xe là điện thoại di động. Ông nói rằng nói chuyện trên điện thoại hoặc đạt cho nó giống như uống bốn loại bia và lái xe.
JIM JENNINGS: "Nếu bạn đang nhắn tin trong khi lái xe, bạn có nhiều hai mươi ba lần khả năng gặp tai nạn hơn so với một người nào đó không phải là. Tiếp cận với một điện thoại di động khi nó đang xảy ra, bạn có khả năng để có được vào một tai nạn hơn bình thường lái xe hơn chín lần.
"Chính phủ và các nhóm tư nhân đang sử dụng thông báo dịch vụ công cộng và các sự kiện để mang lại sự chú ý nhiều hơn đến vấn đề. Ví dụ, ngành bảo hiểm đã tổ chức một sự kiện an toàn gần Washington cho người lái xe tuổi teen.
Lúc đầu, Kevin Schumann mười chín tuổi dễ dàng tránh được lớn, búp bê bơm hơi ném vào mặt trước của xe để đại diện cho trẻ em. Ông cũng tránh nón màu cam đại diện cho các cạnh của đường. Sau đó, như một phần của thử nghiệm, anh bắt đầu nhắn tin. Ông nhấn một vài tế bào hình nón và ít nhất một con búp bê.
KEVIN Schumann: "Đó là những gì thực sự đã mở ra những kinh nghiệm cho tôi, để chứng minh làm thế nào xấu nó là để thực sự văn bản và lái xe."
Debbie Pickford Bảo hiểm Allstate cho biết thanh thiếu niên đặc biệt có nguy cơ từ phân tâm lái xe - và không chỉ vì họ thiếu kinh nghiệm trên các con đường.
Debbie Pickford: "Những gì chúng ta biết từ nghiên cứu về sự phát triển não teen, là thiếu niên không thực sự đã phát triển đầy đủ bộ não cho đến khi họ hai mươi lăm tuổi Bạn. đặt hai điều này với nhau và bạn sẽ có được một nhiều, rủi ro cao hơn nhiều.
"pháp luật mới trong Quốc hội đề nghị buộc tất cả các nước để có những gì được gọi là một hệ thống cấp bằng lái xe. Tốt nghiệp có nghĩa là thanh thiếu niên bắt đầu với những hạn chế như trong đêm lái xe và số lượng hành khách. Họ không thể có được giấy phép lái xe đầy đủ cho đến khi mười tám tuổi.
Thomas Didone chia sẻ những câu chuyện về cái chết của con trai mình để giúp đỡ giáo dục thanh thiếu niên và gia đình của họ về việc lái xe bị phân tâm.
THOMAS DIDONE: "Chúng tôi phải bắt đầu làm những điều mà sẽ làm cho một sự khác biệt cho thay đổi hành vi này, bởi vì tôi thực sự không muốn nghe về bốn ngàn nhiều trẻ em chết trong năm tới.
"Và đó là Báo cáo Giáo dục Tiếng Anh VOA Special. Bạn có thể xem video của bản báo cáo này bởi Julie Taboh tại voaspecialenglish.com. Tôi Steve Ember.