VI. CONCLUSIONA new speed control s

VI. CONCLUSION
A new speed control strategy of a PMBLDCM drive is
validated for a compressor load of an air conditioner which
uses the reference speed as an equivalent reference voltage at
DC link. The speed control is directly proportional to the
voltage control at DC link. The rate limiter introduced in the
reference voltage at DC link effectively limits the motor
current within the desired value during the transient condition
(starting and speed control). The additional PFC feature to the
proposed drive ensures nearly unity PF in wide range of speed
and input AC voltage. Moreover, power quality parameters of
the proposed PMBLDCM drive are in conformity to an
International standard IEC 61000-3-2 [5]. The proposed drive
has demonstrated good speed control with energy efficient
operation of the drive system in the wide range of speed and
input AC voltage. The proposed drive has been found as a
promising candidate for a PMBLDCM driving Air-Con load
in 1-2 kW power range.

Kết quả (Việt) 1:

VI. KẾT LUẬNMột chiến lược kiểm soát tốc độ mới của lái xe PMBLDCM làxác nhận cho máy nén một điều hòa không khí màsử dụng tốc độ tham chiếu như một điện áp tham khảo tương đương tạiLiên kết DC. Kiểm soát tốc độ là tỷ lệ thuận với cáckiểm soát điện áp DC liên kết. Giới hạn tốc độ giới thiệu trong cáctham chiếu điện áp DC liên kết hiệu quả hạn chế động cơhiện tại trong giá trị mong muốn trong điều kiện thoáng qua(bắt đầu và tốc độ kiểm soát). Các tính năng PFC bổ sung cho cácđảm bảo được đề xuất lái xe gần như thống nhất PF trong loạt các tốc độvà điện áp AC đầu vào. Hơn nữa, năng lượng và chất lượng tham số củaổ đĩa PMBLDCM đề xuất trong phù hợp với mộtQuốc tế tiêu chuẩn IEC 61000-3-2 [5]. Các ổ đĩa được đề xuấtđã chứng minh điều khiển tốc độ tốt với năng lượng hiệu quảhoạt động của hệ thống lái xe trong phạm vi rộng của tốc độ vàđiện áp AC đầu vào. Các ổ đĩa được đề xuất đã được tìm thấy như là mộtứng cử viên đầy hứa hẹn cho một PMBLDCM lái xe máy lạnh tảitrong phạm vi quyền lực của 1-2 kW.

Kết quả (Việt) 2:

VI. KẾT LUẬN
Một chiến lược kiểm soát tốc độ mới của một ổ đĩa PMBLDCM được
xác nhận cho một tải máy nén của điều hòa không khí mà
sử dụng tốc độ tham chiếu như là một điện áp tham chiếu tương đương tại
DC link. Việc kiểm soát tốc độ là tỷ lệ thuận với sự
kiểm soát điện áp tại DC link. Giới hạn tốc độ được giới thiệu trong các
điện áp tham chiếu tại DC liên kết có hiệu quả hạn chế các động cơ
hiện tại trong giá trị mong muốn trong điều kiện thoáng qua
(bắt đầu và kiểm soát tốc độ). Các tính năng PFC bổ sung cho các
ổ đề xuất đảm bảo sự thống nhất gần PF trong phạm vi rộng của tốc độ
và điện áp đầu vào AC. Hơn nữa, các thông số chất lượng điện năng của
các ổ đĩa PMBLDCM đề xuất là phù hợp với một
tiêu chuẩn quốc tế IEC 61000-3-2 [5]. Các ổ đề xuất
đã chứng minh điều khiển tốc độ tốt với năng lượng hiệu quả
hoạt động của hệ thống lái xe trong phạm vi rộng của tốc độ và
điện áp đầu vào AC. Các ổ đề xuất đã được tìm thấy như là một
ứng cử viên đầy hứa hẹn cho một PMBLDCM lái xe Air-Con tải
trong dải công suất 1-2 kW.