Diagram 8j shows a modification to

Diagram 8j shows a modification to a standard bus bay which
reduces the amount of footway/verge required by allowing the
marked bay to encroach into the carriageway .This extension to
the length of the parallel kerb face provides a beneficial increase
in the stopping area and helps the driver to properly align
the bus. Designers will need to consider the implications of a
stopped bus encroaching into the inside lane of the carriageway.

Kết quả (Việt) 1:

Sơ đồ 8j cho thấy một sửa đổi để tiêu chuẩn xe buýt bay màgiảm số lượng cầu/verge yêu cầu bằng cách cho phép cácbay được đánh dấu để xâm lấn vào tuyến.Phần mở rộng này đểchiều dài của mặt song song vụn cung cấp một sự gia tăng có lợitrong khu vực dừng và giúp lái xe đúng cách sắp xếpxe buýt. Nhà thiết kế sẽ cần phải xem xét các tác động của mộtdừng xe buýt xâm vào bên trong ngõ của tuyến.

Kết quả (Việt) 2:

Sơ đồ 8J cho thấy một thay đổi để một vịnh xe buýt tiêu chuẩn mà
làm giảm số lượng thang lên xuống hầm mỏ / bờ vực cần thiết bằng cách cho phép
bay được đánh dấu để xâm phạm vào phần mở rộng .Đây làn để
chiều dài của khuôn mặt lề đường song song cung cấp một sự gia tăng lợi
trong khu vực dừng và giúp trình điều khiển để chỉnh đúng
bus. Nhà thiết kế sẽ cần phải xem xét các tác động của một
xe buýt dừng lại lấn vào làn đường bên trong làn đường.