Foreign airport authorities that ar

Foreign airport authorities that are interested in initiating the process to establish preclearance operations at their location submit a letter detailing their interest. Then, CBP assists airport authorities as they develop a model for preclearance service for their airport. Should the United States, host government, and applicant airport wish to proceed, this model forms the basis for initiating formal preclearance negotiations. Preclearance operations are expected to commence at a new location approximately 24-36 months after formal negotiations begin, provided that an agreement is reached.
The following guidance details the requirements for preclearance operations, as well as the pieces of information necessary for CBP to assess the feasibility of establishing preclearance operations at a new location. This information may be provided by the applicant airport in their letter and/or established during further engagement with CBP. This section also outlines key steps in the process to expand preclearance operations to a new location.
Evaluation Criteria for Preclearance Expansion
Applicant airports interested in expanding preclearance operations to their location will be evaluated based on factors including the feasibility of the preclearance service the airport intends to provide and the likelihood that the airport will be able to meet the minimum requirements for preclearance. Each airport’s individual preclearance model must follow a basic structure of operations to ensure that CBP’s mission is accomplished and joint interests in security and prosperity are advanced.
Preclearance eligibility rests with the responsible foreign airport authority operating in a country with formal diplomatic relations with the United States, and that is party to the 1951 Convention Relating to the Status of Refugees or the 1967 Protocol Relating to the Status of Refugees “or that an alien in the country otherwise has recourse to avenues of protection from return to persecution”.14
Before preclearance operations may commence at a new location, the following requirements must be satisfied:
 A determination by the United States (DHS and the U.S. Department of State) and the host government of a joint security and economic benefit;
 Reimbursement, to the maximum extent allowable by U.S. law, for expenses incurred by CBP in the establishment and maintenance of preclearance services; including, but not limited to salaries, expenses, and relocation costs of CBP preclearance officers;
 An inspection facility provided and maintained by the airport authority at its own expense for preclearance operations that aligns with CBP’s Airport Technical Design Standard;
 Aviation security screening comparable to Transportation Security Administration standards, with a signed Memorandum of Cooperation between TSA and the local General Civil Aviation Authority;
 Adequate access to housing, schooling, and medical care for CBP officers stationed in the host country, and their dependents;
 At least one U.S. passenger air carrier operating at the location; and
 The host government, in partnership with the airport authority, being willing and able to provide the same level of immunities for CBP officers as personnel associated with the U.S. diplomatic mission in the host country, as well as appropriate privileges for the officers and their dependents; full law enforcement authority for CBP officers in designated preclearance areas; and full vetting authority for CBP to screen all employees, vendors, contractors, and others who work, operate, or have access to designated preclearance areas.
Start the Conversation
In the letter concerning their interest in establishing preclearance service, airport authorities are encouraged to provide as much detail as possible about the preclearance service they may wish to provide, the anticipated process to fulfill preclearance requirements, and their interest in future preclearance growth.
Existing preclearance locations may provide helpful insights into successful models of preclearance operations. Visits to preclearance operations at these locations are available upon request. However, there

Kết quả (Việt) 1:

Nhà chức trách sân bay nước ngoài đang quan tâm đến bắt đầu quá trình thiết lập các hoạt động preclearance tại vị trí của họ gửi thư chi tiết quan tâm của họ. Sau đó, CBP hỗ trợ nhà chức trách sân bay khi họ phát triển một mô hình cho các dịch vụ preclearance cho xe của họ. Nếu Hoa Kỳ, chính phủ chủ nhà và sân bay đương đơn muốn tiến hành, mô hình này tạo thành cơ sở cho bắt đầu các cuộc đàm phán chính thức preclearance. Preclearance hoạt động dự kiến sẽ bắt đầu tại một vị trí mới khoảng 24-36 tháng sau khi cuộc đàm phán chính thức bắt đầu, với điều kiện là một thỏa thuận được đạt tới.Hướng dẫn chi tiết các yêu cầu cho preclearance hoạt động, cũng như các mẩu thông tin cần thiết cho CBP để đánh giá tính khả thi của việc thiết lập các hoạt động preclearance tại một vị trí mới. Thông tin này có thể được cung cấp bởi sân bay nộp đơn trong bức thư của họ và/hoặc được thành lập trong hơn nữa cam kết với CBP. Phần này cũng vạch ra các bước quan trọng trong quá trình mở rộng hoạt động preclearance đến một vị trí mới.Tiêu chí đánh giá phòng mở rộngSân bay ứng viên quan tâm đến việc mở rộng hoạt động preclearance để vị trí của họ sẽ được đánh giá dựa trên yếu tố bao gồm cả tính khả thi của dịch vụ preclearance sân bay dự định cung cấp và khả năng rằng sân bay sẽ có thể để đáp ứng các yêu cầu tối thiểu cho phòng. Mỗi xe mô hình preclearance cá nhân phải làm theo một cấu trúc cơ bản của hoạt động để đảm bảo rằng CBP của nhiệm vụ được thực hiện và các lợi ích chung trong an ninh và thịnh vượng được nâng cao.Preclearance điều kiện phụ thuộc với các cơ quan chịu trách nhiệm xe nước ngoài hoạt động trong một đất nước với quan hệ ngoại giao chính thức với Hoa Kỳ, và đó là bên để các năm 1951 Hội nghị liên quan đến tình trạng tị nạn hoặc các 1967 giao thức liên quan đến tình trạng người tị nạn "hoặc rằng một người nước ngoài trong cả nước nếu không có tin tưởng vào con đường của bảo vệ từ trở về khủng bố".14Trước khi preclearance hoạt động có thể bắt đầu tại một vị trí mới, các yêu cầu sau đây phải được thỏa mãn: A xác định bởi Mỹ (DHS và bộ ngoại giao Hoa Kỳ) và chính phủ chủ an ninh chung và lợi ích kinh tế; bồi hoàn, đến mức tối đa cho phép bởi luật pháp Hoa Kỳ, cho chi phí phát sinh do CBP trong việc thành lập và bảo trì các dịch vụ preclearance. bao gồm, nhưng không giới hạn tiền lương, chi phí và chi phí tái định cư của sĩ quan preclearance CBP; Một sở thanh tra cung cấp và duy trì bởi các cơ quan sân bay riêng của mình với chi phí cho các hoạt động preclearance gắn với CBP của xe kỹ thuật thiết kế tiêu chuẩn; Aviation an ninh kiểm tra so sánh với tiêu chuẩn giao thông vận tải Security Administration, với một bản ghi nhớ được ký hợp tác giữa TSA và các địa phương tổng hợp dân sự Cục hàng không; Adequate, truy cập vào nhà ở, trường học và chăm sóc y tế cho cán bộ CBP đồn trú tại nước chủ nhà, và những người đi kèm; U.S. ít nhất một hành khách máy tàu sân bay hoạt động ở vị trí; và chính phủ máy chủ, trong quan hệ đối tác với các cơ quan xe, đang được sẵn sàng và có thể cung cấp cùng một mức độ miễn trừ cho cán bộ CBP là nhân viên liên kết với phái đoàn ngoại giao Hoa Kỳ trong nước chủ nhà, cũng như các đặc quyền thích hợp cho các sĩ quan và những người đi kèm; đầy đủ pháp luật thực thi quyền CBP sĩ quan tại các khu vực preclearance; và đầy đủ quyền kiểm tra cho CBP hộ tống tất cả nhân viên, nhà cung cấp, nhà thầu, và những người khác làm việc, hoạt động, hoặc có thể sử dụng khu vực preclearance.Bắt đầu cuộc trò chuyệnTrong bức thư liên quan đến quan tâm của họ trong việc thiết lập dịch vụ preclearance, nhà chức trách sân bay được khuyến khích để cung cấp càng nhiều chi tiết càng tốt về dịch vụ preclearance họ có thể cung cấp, trình dự đoán để hoàn thành yêu cầu preclearance, và quan tâm của họ trong sự phát triển preclearance trong tương lai.Hiện tại vị trí preclearance có thể cung cấp những hiểu biết hữu ích vào các mô hình thành công của preclearance hoạt động. Lượt truy cập vào preclearance hoạt động tại các địa điểm này được cung cấp theo yêu cầu. Tuy nhiên, có

Kết quả (Việt) 2:

Cảng vụ hàng không nước ngoài có quan tâm trong việc khởi xướng quá trình thiết lập các hoạt động preclearance ở vị trí của họ gửi thư chi tiết quan tâm của họ. Sau đó, CBP giúp nhà chức trách sân bay khi họ phát triển một mô hình cho dịch vụ preclearance cho sân bay của họ. Nên Hoa Kỳ, chính quyền sở tại, và sân bay nộp đơn mong muốn tiếp tục, mô hình này tạo nên cơ sở cho việc đàm phán preclearance chính thức. Hoạt động Preclearance được dự kiến sẽ bắt tại một địa điểm mới khoảng 24-36 tháng sau khi đàm phán chính thức bắt đầu, miễn là đạt được thỏa thuận.
Các hướng dẫn sau đây chi tiết về các yêu cầu đối với hoạt động preclearance, cũng như các mẩu thông tin cần thiết cho CBP để đánh giá tính khả thi của việc thiết lập hoạt động preclearance tại một địa điểm mới. Thông tin này có thể được cung cấp bởi các sân bay đơn trong bức thư của họ và / hoặc thiết lập trong thời tham gia nhiều hơn với CBP. Phần này cũng vạch ra các bước quan trọng trong quá trình mở rộng hoạt động preclearance đến một vị trí mới.
Tiêu chí đánh giá cho Preclearance mở rộng
sân bay nộp đơn quan tâm trong việc mở rộng hoạt động preclearance vị trí của họ sẽ được đánh giá dựa trên các yếu tố bao gồm tính khả thi của các dịch vụ preclearance sân bay dự định cung cấp và khả năng sân bay sẽ có thể đáp ứng các yêu cầu tối thiểu cho preclearance. Mô hình preclearance mỗi cá nhân của sân bay phải tuân theo một cấu trúc cơ bản của hoạt động để đảm bảo rằng sứ mệnh của CBP được hoàn thành và lợi ích chung về an ninh và thịnh vượng được nâng cao.
Preclearance đủ điều kiện thuộc về Cảng vụ hàng nước ngoài chịu trách nhiệm hoạt động trong một quốc gia có quan hệ ngoại giao chính thức với Hoa Kỳ , và đó là thành viên của Công ước năm 1951 liên quan đến tình trạng của người tị nạn hoặc năm 1967 Nghị định thư liên quan đến tình trạng của người tị nạn "hay một người nước ngoài ở trong nước nếu không có trông cậy vào con đường bảo vệ từ trở lại đàn áp" .14
Trước khi hoạt động preclearance có thể bắt đầu ở một vị trí mới, các yêu cầu sau đây phải được hài lòng:
 Một quyết định bởi Hoa Kỳ (DHS và Bộ Ngoại giao Mỹ) và nước chủ nhà của một an ninh chung và lợi ích kinh tế;
 hoàn trả, đến mức tối đa cho phép bởi luật pháp Hoa Kỳ, cho các chi phí phát sinh của CBP trong việc thành lập và duy trì các dịch vụ preclearance; bao gồm, nhưng không giới hạn tiền lương, chi phí, và chi phí di dời của CBP cán preclearance;
 Một cơ sở kiểm tra cung cấp và duy trì bởi các Cảng vụ hàng không chi phí của mình cho các hoạt động preclearance mà gắn với sân bay Thiết kế kỹ thuật Tiêu chuẩn của CBP,
sàng lọc  An ninh hàng không thể so sánh các tiêu chuẩn vận tải Security Administration, với một bản ghi nhớ được ký kết hợp tác giữa TSA và Tổng Cục Hàng không Dân địa phương;
 truy cập đầy đủ đến nhà, đi học, và chăm sóc y tế cho nhân viên Hải quan đóng quân ở nước sở tại, và theo họ;
 Ít nhất một Mỹ vận chuyển hàng không chở khách hoạt động tại địa điểm; và
 Chính phủ chủ, trong quan hệ đối tác với các cơ quan sân bay, cách sẵn sàng và có thể cung cấp cùng một mức độ miễn trừ dành cho cán bộ nhân viên CBP như gắn liền với sứ mệnh ngoại giao Mỹ ở nước sở tại, cũng như đặc quyền thích hợp cho các sĩ quan và họ người phụ thuộc; cơ quan thực thi pháp luật đầy đủ cho nhân viên Hải quan tại các khu vực preclearance được chỉ định; và thẩm quyền rà soát đầy đủ cho CBP để sàng lọc tất cả các nhân viên, nhà cung cấp, nhà thầu, và những người khác làm việc, hoạt động, hoặc có quyền truy cập vào khu vực preclearance định.
Bắt đầu đối thoại
Trong thư liên quan đến lợi ích của họ trong việc thiết lập dịch vụ preclearance, nhà chức trách sân bay được khuyến khích cung cấp càng nhiều chi tiết càng tốt về các dịch vụ preclearance họ có thể muốn cung cấp, quá trình dự kiến để thực hiện yêu cầu preclearance, và quan tâm của họ trong tương lai tăng trưởng preclearance.
preclearance địa điểm hiện tại có thể cung cấp những hiểu biết hữu ích vào các mô hình thành công của các hoạt động preclearance. Thăm để hoạt động preclearance tại các địa điểm được cung cấp theo yêu cầu. Tuy nhiên, có