Strong Position of Natural Rubberin

Strong Position of Natural Rubber
in Solid Tire Industries
Woothichai Thaijaroen
National Metal and Materials
Technology Center
2
Structures of solid vs pneumatic tires
base
cushion
tread
3
Applications of solid tires
4
Applications of solid tires
5
Benefits
- no flat
safe on labor and installation cost
no maintenance
- longer tread life
Drawback
- less riding comfort
Solids vs Pneumatics
6
Why natural rubber?
1. NR : RSS, ADS, standard block, (skim)
high strength, low hysteresis, good fatigue resistance
2. SBR : e-SBR/s-SBR
cost balance with e-SBR
low hysteresis and energy-saving with only s-SBR
3. BR
good abrasion resistance
low-temperature flexibility
7
Dynamic Characterization
G
G
G

Shear mode
E
E
E

Tension-compression mode
time
f0 x0
force (f) , displacement (x)
0
0
Displacement
Total Restoring Force
fm
ax
xm
ax
fm
in
xm
in
M* = M + iM
loss factor or tan  = M/M
Benchmarking of Solid Tires
size 7.00-12
load 2.9 tons
speed 10 km/hr
amb temp. 38 0C
8 tires : investigate
- endurance behavior
- structures
- properties and compositions
8
9
Failure in laboratory test
10
Failure in laboratory test
11
Failures (real situations)
12
Failures (real situations)
13
Endurance of solid tires in year 2012
Brand Name Original Endurance
time [min]
selling price
[baht/tire]
1.Continental Germany 300 9,500
2.Trelleborg Sweden 210 10,100
3.Solideal Sri Lanka 160 9,200
4.Aichi Japan 150 8,800
5.Thai Tire 1 Thailand 120 7,600
6.Thai Tire 2 Thailand 120 7,000
7.Thai Tire 3 Thailand 90 7,000
8.Thai Tire 4 Thailand 60 7,000
14
Analysis :
1. Structures
Layer, profile,
reinforcing wire
2. Properties
Physical, mechanical,
dynamic
3. Compositions
TGA, FTIR, DMTA
15
Percentage of Rubber Compositions
in base section
Brand Name NR SBR BR
1.Continental 70 - 30
2.Trelleborg 70 30 -
3.Solideal 70 30 -
4.Aichi 70 - 30
5.Thai Tire 1 65 35 -
6.Thai Tire 2 80 20 -
7.Thai Tire 3 70 30 -
8.Thai Tire 4 70 - 30
16
Percentage of Rubber Compositions
in cushion section
Brand Name NR SBR BR
1.Continental 100 - -
2.Trelleborg 85 - 15
3.Solideal 85 - 15
4.Aichi 75 - 25
5.Thai Tire 1 - - -
6.Thai Tire 2 - - -
7.Thai Tire 3 85 - 15
8.Thai Tire 4 75 - 25
17
Percentage of Rubber Compositions
in tread section
Brand Name NR SBR BR
1.Continental 100 - -
2.Trelleborg 60 20 20
3.Solideal 60 20 20
4.Aichi 75 - 25
5.Thai Tire 1 90 - 10
6.Thai Tire 2 100 - -
7.Thai Tire 3 75 - 25
8.Thai Tire 4 70 30 -
18
Endurance of solid tires in year 2016
Brand Name Original Endurance time
[min]
Thai Tire 3 Thailand 360
1.Continental Germany 300
2.Trelleborg Sweden 210
3.Solideal Sri Lanka 160
4.Aichi Japan 150
5.Thai Tire 1 Thailand 120
6.Thai Tire 2 Thailand 120
7.Thai Tire 3 Thailand 90
8.Thai Tire 4 Thailand 60
Conclusion
19
Due to its incomparable properties,
natural rubber still be the most suitable
material for solid tire industries
20
Many thanks
?

Kết quả (Việt) 1:

Ưu thế của cao su thiên nhiêntrong ngành công nghiệp rắn lốpWoothichai ThaijaroenQuốc gia kim loại và vật liệuTrung tâm công nghệ2Cấu trúc của rắn vs lốp xe khí néncơ sởđệmbước đi3Các ứng dụng của lốp xe vững chắc4Các ứng dụng của lốp xe vững chắc5Lợi ích-không có phẳng an toàn trên chi phí lao động và cài đặt không có bảo trì-còn tread cuộc sốngNhược điểm-ít ngựa thoải máiChất rắn vs máy6Tại sao cao su thiên nhiên?1. NR: RSS, quảng CÁO, tiêu chuẩn block, (skim) cường độ cao, thấp hysteresis, sức đề kháng tốt mệt mỏi2. BẰNG: e-BẰNG/s-BẰNG chi phí cân bằng với e-BẰNG hysteresis thấp và tiết kiệm năng lượng với s-BẰNG chỉ3. BR tốt chịu mài mòn nhiệt độ thấp linh hoạt7Đặc tính năng độngGGG Chế độ cắtEEEChế độ căng thẳng-nénthời gianF0 x0quân (f), trọng lượng rẽ nước (x)00Trọng lượng rẽ nướcTất cả các lực lượng phục hồiFMaxXMaxFMởXMở M * = M + iMmất yếu tố hoặc tan  = M/MĐiểm chuẩn của rắn lốp xeKích thước 7,00-12tải 2,9 tấntốc độ 10 km/hAmb temp. 38 0C lốp xe 8: điều tra-hành vi sức chịu đựng-cấu trúc-tính chất và tác phẩm89Thất bại trong thử nghiệm phòng thí nghiệm10Thất bại trong thử nghiệm phòng thí nghiệm11Thất bại (tình huống thực tế)12Thất bại (tình huống thực tế)13Độ bền của lốp xe vững chắc trong năm 2012Độ bền gốc nhãn hiệuthời gian [min]giá bán[baht/lốp]1. lục Đức 300 9.5002. Trelleborg Thuỵ Điển 210 10,1003. solideal Sri Lanka 160 9,2004. Aichi Nhật bản 150 8.8005. Thai lốp 1 Thái Lan 120 7.6006. Thai lốp 2 Thái Lan 120 7.0007. Thai lốp 3 Thái Lan 90 7.0008. Thái lốp 4 Thái Lan 60 7.00014Phân tích:1. cấu trúcLớp, Hồ sơ,tăng cường các dây2. thuộc tínhVật chất, cơ khí,năng động3. bố cụcTGA, FTIR, DMTA15Tỷ lệ phần trăm của tác phẩm cao sutrong phần cơ sởThương hiệu NR BẰNG BR1. lục 70-302. Trelleborg 70 30 -3. Solideal 70 30 -4. Aichi 70-305. Thai lốp 1 65 35-6. Thai lốp 2 80 20-7. Thai lốp 3 70 30-8. Thái lốp 4 70 - 3016Tỷ lệ phần trăm của tác phẩm cao sutrong phần đệmThương hiệu NR BẰNG BR1. continental 100--2. Trelleborg 85-153. solideal 85-154. Aichi 75-255. Thai lốp 1---6. Thai lốp 2---7. Thai lốp 3 85 - 158. Thái lốp 4 75 - 2517Tỷ lệ phần trăm của tác phẩm cao sutrong phần treadThương hiệu NR BẰNG BR1. continental 100--2. Trelleborg 60 20 203. solideal 60 20 204. Aichi 75-255. Thai lốp 1 90 - 106. Thai lốp 2 100--7. Thai lốp 3 75 - 258. Thái lốp 4 70 30-18Độ bền của lốp xe vững chắc trong năm 2016Thương hiệu gốc độ bền thời gian[min] Thái Lan Thái lốp 3 3601. lục Đức 3002. Trelleborg Thuỵ Điển 2103. solideal Sri Lanka 1604. Aichi Nhật bản 1505. Thai lốp 1 Thái Lan 1206. Thai lốp 2 Thái Lan 1207. Thai lốp 3 Thái Lan 908. Thái lốp 4 Thái Lan 60Kết luận19Do tính chất của nó không thể so sánh,cao su thiên nhiên vẫn là thích hợp nhấtnguyên liệu cho ngành công nghiệp rắn lốp20Cảm ơn rất nhiều?

Kết quả (Việt) 2:

Chức vụ mạnh mẽ của cao su thiên nhiên
trong Solid lốp Industries
Woothichai Thaijaroen
kim loại quốc gia và Vật liệu
Trung tâm Công nghệ
2
Cấu trúc rắn vs lốp khí nén
cơ sở
đệm
lốp
3
ứng dụng của lốp rắn
4
ứng dụng của lốp rắn
5
Lợi ích
- không bằng phẳng
an toàn lao động và cài đặt chi phí
không cần bảo trì
- lâu đời lốp
Nhược điểm
ít cưỡi thoải mái -
Chất rắn vs Pneumatics
6
cao su tự nhiên Tại sao?
1. NR: RSS, ADS, khối chuẩn, (gầy)
có độ bền cao, trễ thấp, tốt khả năng chống mỏi
2. SBR: e-SBR / s-SBR
cân bằng chi phí với e-SBR
trễ thấp và tiết kiệm năng lượng chỉ với s-SBR
3. BR
kháng mài mòn tốt
ở nhiệt độ thấp linh hoạt
7
động Đặc
G
G
G

chế độ cắt
E
E
E

chế độ căng nén
thời gian
f0 x0
lực (f), di dời (x)
0
0
Displacement
Tổng Phục hồi Force
fm
rìu
xm
ax
fm
trong
xm
trong
M * = M + iM
yếu tố mất mát hoặc tan  = M / M
điểm chuẩn của Lốp dùng cho xe
kích thước 7,00-12
tải 2,9 tấn
tốc độ 10 km / giờ
AMB temp. 38 0C
8 lốp: điều tra
- hành vi sức bền
- kết cấu
- đặc tính và bố cục
8
9
Thất bại trong thử nghiệm trong phòng thí nghiệm
10
Thất bại trong thử nghiệm trong phòng thí nghiệm
11
Lỗi (tình huống thực tế)
12
Lỗi (tình huống thực tế)
13
Endurance của lốp vững chắc trong năm 2012
Tên thương hiệu gốc Endurance
thời gian [min]
giá bán
[baht / lốp]
1.Continental Đức 300 9500
2.Trelleborg Thụy Điển 210 10.100
3.Solideal Sri Lanka 160 9200
4.Aichi Nhật Bản 150 8.800
5.Thai lốp 1 Thái Lan 120 7600
6.Thai lốp 2 Thái Lan 120 7.000
7.Thai lốp 3 Thái Lan 90 7000
8.Thai lốp 4 Thái Lan 60 7000
14
Phân tích:
1. Cấu trúc
lớp, hồ sơ,
củng cố dây
2. Thuộc tính
vật lý, cơ khí,
động
3. Tác phẩm
TGA, FTIR, DMTA
15
Tỷ lệ phần trăm của thành phần cao su
ở phần cơ sở
hiệu NR Tên SBR BR
1.Continental 70-30
2.Trelleborg 70 30 -
3.Solideal 70 30 -
4.Aichi 70-30
5.Thai lốp 1 65 35 -
6.Thai lốp 2 80 20 -
7.Thai lốp 3 70 30 -
8.Thai lốp 4 70 - 30
16
Tỷ lệ Thành phần cao su
trong phần đệm
Khu bảo tồn Tên thương hiệu SBR BR
1.Continental 100 - -
2.Trelleborg 85-15
3.Solideal 85-15
4.Aichi 75-25
5.Thai lốp 1 - - -
6.Thai lốp 2 - - -
7.Thai lốp 3 85-15
8.Thai lốp 4 75-25
17
Tỷ lệ Thành phần cao su
trong phần lốp
hiệu NR Tên SBR BR
1.Continental 100 - -
2.Trelleborg 60 20 20
3.Solideal 60 20 20
4.Aichi 75-25
5.Thai lốp 1 90-10
6.Thai lốp 2 100 - -
7.Thai lốp 3 75-25
8.Thai lốp 4 70 30 -
18
Endurance của lốp vững chắc trong năm 2016
Tên thương hiệu thời gian gốc Endurance
[min]
Thái lốp 3 của Thái Lan 360
1.Continental Đức 300
2.Trelleborg Thụy Điển 210
3.Solideal Sri Lanka 160
4.Aichi Nhật Bản 150
5.Thai lốp 1 Thái Lan 120
6.Thai lốp 2 Thái Lan 120
7.Thai lốp 3 Thái Lan 90
8.Thai lốp 4 Thái Lan 60
Kết luận
19
Do đặc tính có một không hai của nó,
cao su thiên nhiên vẫn là thích hợp nhất
tài liệu cho các ngành công nghiệp lốp rắn
20
Rất cám ơn
?