The tenor must be in accordance wit

The tenor must be in accordance with the term of the credit.
a) If a draft is drawn at a tenor other than sight, or other than a certain period after sight, it must be possible to establish the maturity date from the date in the draft itself.
b) As an example of where it is possible to establish a maturity date from the data in the draft, if a credit calls for drafts at a tenor 60 days after the bill of lading date, where the data of the bill of lading is 12 May 2002, the tenor could be indicated on the draft in on of the following ways:
i. “60 days after bill of lading date 12 May 2002”, or
ii. “60 days after 12 May 2002”, or
iii. “60 days after bill of lading date” and elsewhere on the face of the draft state “bill of lading date 12 May 2002”, or
iv. “60 days date” on a draft stated the same day as the day of the bill of lading, or
v. “11 July 2002”, i.e., 60 days after the bill of lading date.
c) If the tenor refers to xx days after the bill of lading date, the or board day is deemed to be the bill of lading date even if the on board date is prior to or later than the day of issuance of the bill of lading.
d) The UCP provides no guidance where the words “from” and “after” are use to determine maturity dates of drafts. Reference to “from” and “after” in the UCP refers solely to date terminology for period of shipment. Where the word “from” is used to establish the maturity date, international standard banking practice would exclude the day mentioned, unless the credit specifically provides that “from” is considered to include the date mentioned. Therefore, for the purposes of determining the maturity date of a time draft, the words “from” and “after” have the same effect. Calculation of the maturity commences the day following the date of the document, shipment, or other event, i.e., 10 days after or from March 1 is March 11.
e) If a bill of lading showing more than one on board notation is presented under a credit which requires drafts to be drawn, for example, at 60 days after or from bill of lading date, and the goods according to both or all on board notations were shipped from ports within a permitted geographical area or region, the earliest of these on board dates will be use for calculation of the maturity date. Example: the credit requires shipment from European port and the bill of lading evidences on board vessel “A” from Dublin August 16, and on board vessel “8” from Rotterdam August 18. The draft should reflect 60 days from the earliest on board date in a European port, i.e., August 16.
f) If a credit requires drafts to be drawn, for example, at 60 days after or from bill of lading date, and more than on set of bills of lading are presented under one draft, the date of the last bill of lading will be used for the calculation of the maturity date.

Kết quả (Việt) 1:

Các kỳ hạn phải phù hợp với thời hạn của thẻ tín dụng.a) nếu một bản dự thảo được vẽ tại một giọng nam cao khác ngoài tầm nhìn, hoặc khác với một thời gian sau khi nhìn thấy, nó phải có thể thiết lập ngày đáo hạn từ ngày trong dự thảo chính nó.b) như là một ví dụ về nơi mà ta có thể để thiết lập một ngày kỳ hạn thanh toán từ các dữ liệu trong dự thảo, nếu một tín dụng gọi cho bản thảo tại một kỳ hạn 60 ngày kể từ ngày vận đơn bill, nơi mà các dữ liệu của bill vận đơn là 12 tháng 5 năm 2002, các kỳ hạn có thể được ghi vào bản dự thảo ở trên trong các cách sau :i. "60 ngày kể từ bill vận đơn ngày 12 tháng 5 năm 2002", hoặcII. "60 ngày sau khi 12 tháng 5 năm 2002", hoặc"III. cách 60 ngày kể từ ngày vận đơn bill" và những nơi khác trên khuôn mặt của dự thảo nhà nước "bill vận đơn ngày 12 tháng 5 năm 2002", hoặcIV. "ngày 60 ngày vào một dự thảo nêu trong cùng một ngày như là ngày hóa đơn vận đơn, hoặcv. "11 tháng 7 năm 2002", tức là 60 ngày sau ngày hóa đơn vận đơn.c) nếu các kỳ hạn đề cập đến xx ngày kể từ ngày vận đơn bill, người hoặc hội đồng quản trị ngày được coi là là các bill vận đơn ngày ngay cả khi trên tàu ngày là trước khi đến hoặc muộn hơn ngày ban hành của bill vận đơn.d) UCP là cung cấp không có hướng dẫn nơi chữ "từ" và "sau" được sử dụng để xác định ngày đáo hạn của bản thảo. Tham chiếu đến "từ" và "sau" trong UCP đề cập chỉ đến thuật ngữ ngày trong khoảng thời gian của lô hàng. Nơi chữ "từ" được sử dụng để thiết lập ngày đáo hạn, ngân hàng tiêu chuẩn quốc tế thực hành sẽ loại trừ ngày đã đề cập, trừ khi các tín dụng đặc biệt cung cấp cho rằng "từ" được coi là bao gồm ngày được đề cập. Vì vậy, cho các mục đích của việc xác định ngày đáo hạn của một dự thảo thời gian, từ "from" và "sau" có tác dụng tương tự. Tính toán của kỳ hạn thanh toán bắt đầu sau ngày ngày các tài liệu, lô hàng hoặc các sự kiện khác, ví dụ, 10 ngày sau hoặc từ 1 tháng 3 là ngày 11 tháng 3.e) nếu một hóa đơn vận đơn Hiển thị nhiều hơn một trên ký hiệu được trình bày theo một tín dụng mà đòi hỏi các bản thảo được rút ra, ví dụ: 60 ngày sau hoặc từ ngày hóa đơn vận đơn, và các hàng hoá theo cả hai hoặc tất cả trên tàu tả được vận chuyển từ cảng trong vùng hoặc khu vực địa lý được cho phép, sớm nhất các ban ngày sẽ là sử dụng để tính ngày đáo hạn. Ví dụ: thẻ tín dụng yêu cầu các lô hàng từ các cảng châu Âu và những bằng chứng hóa đơn vận đơn trên chiếc tàu "A" từ Dublin ngày 16 tháng 8, và trên tàu "8" từ Rotterdam ngày 18 tháng 8. Dự thảo nên phản ánh 60 ngày, kể từ đầu sớm nhất trên tàu ngày trong một cổng châu Âu, ví dụ, ngày 16 tháng 8.f) nếu một tín dụng yêu cầu các bản thảo được rút ra, ví dụ: 60 ngày sau hoặc từ ngày vận đơn bill, và nhiều hơn về tập hợp các hóa đơn vận đơn được trình bày dưới một dự thảo, ngày hóa đơn vận đơn cuối cùng sẽ được sử dụng để tính ngày đáo hạn.