6. Oblique impeller trailing edge,

6. Oblique impeller trailing edge, Fig. 5.33 (the effectiveness increases with b2*)
7. Asymmetrical velocity profile at the impeller outlet in the range where the characteristic flattens out (Sect. 5.5.2).
8. Possibly axial shift of the rotor, Fig. 5.35
9. Double volutes: design cutwaters with negative incidence in order to reduce flow separation at low partload: very low angles on low-pressure side of cutwater (side facing the impeller).

Kết quả (Việt) 1:

6. xiên cánh đuôi, hình 5,33 (hiệu quả tăng với b2 *)7. không đối xứng vận tốc các hồ sơ tại các cửa hàng bánh công tác ở dãy núi nơi các đặc tính flattens ra (Sect. 5.5.2).8. có thể trục sự thay đổi của các cánh quạt, hình 5,359. đôi volutes: thiết kế cutwaters với tiêu cực tỷ lệ để làm giảm dòng chảy tách tại thấp partload: các góc độ rất thấp áp suất thấp phía của cutwater (bên phải đối mặt với cánh).

Kết quả (Việt) 2:

6. xiên cánh quạt đuôi cạnh, hình. 5.33 (tăng hiệu quả với b2 *)
7. Vận tốc đối xứng tại các cửa hàng bánh công tác trong phạm vi mà các đặc trưng flattens ra (Sect. 5.5.2).
8. Có thể dịch chuyển dọc trục của rotor, hình. 5.35
9. Volutes đôi: thiết kế cutwaters với tỷ lệ tiêu cực để giảm tách dòng chảy tại partload thấp: góc độ rất thấp về phía áp suất thấp của cúp nước (mặt đối diện với cánh quạt).