Time payment rates:Payment charges

Time payment rates:
Payment charges at the port of loading (Freight payable at port of loading), i.e. the entire cost must be paid when signing invoices (on signing of loading) or tracking a few days after the signing. Payment charges at the port of unloading (Freight payable at the port of desination) or charges (Freight to collect).
Payment time unloading port charges can more specific regulations such as the fees charged before unloading (Freight payable before breaking bulk); The fees charged after having finished goods (Freight payable after complete of discharge); Excess baggage is charged together with the loading and unloading of each day (Freight payable concurent with discharge) etc. But the best way is the train rental fee regulations, the fees charged before a part, charged after the part. With this regulation, the person who hired the ship retained was part the fees to compensate later on the computer money payoff (if available).
In principle, the passenger just ship rental fee is paid when the goods are actually shipped to the port of unloading. But in the lading or contract to hire the train often write sentences: the fees are considered as income money on transport when loading up the train and pay does not depend on the ship or cargo is lost or not lost. (Freight is to be considered as earned upon shipment and must be paid ship and/or cargo lost or not lost).
Also in terms of pricing, the two sides also agreed on the location of payment, exchange rate of the currency of payment, method of payment, the cash advance fee (advance freight) etc. ...

Kết quả (Việt) 1:

Thời gian thanh toán tỷ giá:Thanh toán chi phí tại cảng tải (vận tải hàng hóa phải nộp tại port of loading), tức là toàn bộ chi phí phải được thanh toán khi đăng nhập đơn (ngày ký của tải) hay theo dõi một vài ngày sau khi ký. Thanh toán chi phí tại cảng dỡ tải (vận tải hàng hóa phải nộp tại cảng desination) hoặc chi phí (vận tải hàng hóa để thu thập).Thanh toán thời gian bốc cổng chi phí có thể quy định cụ thể hơn như chi phí trả trước khi dỡ hàng (thanh toán trước khi phá vỡ với số lượng lớn hàng hóa); Các lệ phí trả sau khi đã hoàn thành hàng hóa (vận chuyển hàng hóa phải nộp sau khi hoàn thành xả); Giữ hành dư thừa phải trả cùng với việc tải và xếp dỡ mỗi ngày (vận chuyển nợ phải trả concurent với xả) vv. Nhưng cách tốt nhất là thuê tàu quy định lệ phí, lệ phí trả trước một phần, trả sau phần. Với quy định này, người thuê tàu được giữ lại là một phần chi phí để bù lại sau này tính tiền thưởng (nếu có).Về nguyên tắc, chi phí thuê tàu chỉ chở khách thanh toán khi hàng hoá thực tế được vận chuyển đến cảng dỡ hàng. Nhưng trong vận đơn hoặc hợp đồng thuê tàu thường viết câu: học phí được coi là thu nhập tiền trên phương tiện giao thông khi tải lên tàu và phải trả không phụ thuộc vào con tàu hoặc hàng hóa bị mất hoặc không bị mất. Vận chuyển hàng hóa là để được coi là thu được sau khi lô hàng và phải được trả tàu và/hoặc hàng hóa bị mất hoặc không bị mất.Cũng về giá cả, hai bên cũng đã đồng ý về vị trí của thanh toán, tỷ giá hối đoái của đồng tiền thanh toán, phương thức thanh toán, tiền tạm ứng lệ phí (advance freight) etc....

Kết quả (Việt) 2:

Giá Thời gian thanh toán:
Phí thanh toán tại cảng bốc hàng (Freight phải trả tại cảng bốc), nghĩa là toàn bộ chi phí phải được thanh toán khi ký hóa đơn (về việc ký tải) hoặc theo dõi một vài ngày sau khi ký. Phí thanh toán tại cảng dỡ hàng (Freight phải nộp tại cảng desination) hoặc các khoản phí (Cước phí).
Thời gian thanh toán dỡ phí cảng có quy định cụ thể hơn như chi phí tính trước khi dỡ hàng (Freight phải nộp trước khi phá vỡ số lượng lớn); Các lệ phí sau khi thành phẩm (Freight phải nộp sau khi hoàn thành xuất viện); Hành lý quá cước được tính cùng với việc bốc dỡ mỗi ngày (Freight concurent phải nộp với xả) vv Nhưng cách tốt nhất là các quy định phí thuê tàu, chi phí tính trước một phần, bị buộc tội sau khi phần. Với quy định này, người thuê tàu giữ lại là một phần lệ phí để bù đắp sau này tiền chi trả tiền máy tính (nếu có).
Về nguyên tắc, hành khách chỉ ship tiền thuê được trả khi hàng hóa được thực sự vận chuyển đến cảng dỡ hàng . Nhưng trong vận đơn hoặc hợp đồng thuê tàu thường viết câu: lệ phí được coi là tiền thu nhập về vận tải khi tải lên tàu và trả không phụ thuộc vào các tàu hoặc hàng hóa bị mất hoặc không bị mất. (Freight là để được coi là kiếm được khi lô hàng và phải được trả tàu và / hoặc hàng hóa bị mất hoặc không mất).
Ngoài ra về giá cả, hai bên cũng nhất trí về vị trí của thanh toán, tỷ giá hối đoái của đồng tiền thanh toán, phương thức thanh toán, phí rút tiền mặt (cước trước) vv ...