In our study, the active power draw

In our study, the active power drawn by EAF also contributes obviously to the voltage flicker. The reason is that actual system X/R ratio is within a range (X/R3 in our sample system) that makes the active power load influencing the voltage drop of the PCC bus. This also proves the need for active power, not only reactive power, to mitigate this kind of voltage problems

Kết quả (Việt) 1:

Trong nghiên cứu của chúng tôi, sức mạnh hoạt động được vẽ bởi EAF cũng góp phần rõ ràng là nhấp nháy điện áp. Lý do là rằng hệ thống thực tế X / R tỉ lệ là trong phạm vi một (X / R3 trong hệ thống mẫu của chúng tôi) mà làm cho sức mạnh hoạt động tải ảnh hưởng đến giảm điện áp của xe buýt PCC. Điều này cũng chứng minh sự cần thiết cho hoạt động quyền lực, không chỉ phản ứng điện, để giảm thiểu các loại vấn đề về điện áp

Kết quả (Việt) 2:

Trong nghiên cứu của chúng tôi, sức mạnh hoạt động được vẽ bằng EAF cũng góp phần rõ ràng để các nhấp nháy điện áp. Lý do là tỷ lệ hệ thống X / R thực tế là trong một phạm vi (X / R3 trong hệ thống mẫu của chúng tôi) mà làm cho các phụ tải hoạt động ảnh hưởng đến sự sụt giảm điện áp của xe buýt PCC. Điều này cũng chứng tỏ sự cần thiết cho hoạt động quyền lực, không chỉ có công suất phản kháng, để giảm thiểu các loại của các vấn đề điện áp