Characteristic of the timing map fo

Characteristic of the timing map for the intake camshaft (left) is the fact that, starting at idle
(lower right-hand corner), variable timing is passive up to just under 50 percent of the load
(yellow field in diagram), then progressively moving towards advance, whereby extremely early intake opening occurs only in the lower engine speed range under full load. The right-hand diagram shows the overlap between both durations, characterised by an extensive range of

Kết quả (Việt) 1:

Đặc điểm của đồ thời gian cho trục cam lượng (bên trái) là một thực tế là, bắt đầu từ lúc nhàn rỗi(thấp hơn góc bên phải), biến thời gian là thụ động đến dưới 50% tải(màu vàng trường trong biểu đồ), sau đó dần dần di chuyển về phía trước, nhờ đó mà uống rất sớm mở xảy ra chỉ trong phạm vi tốc độ động cơ thấp dưới đầy đủ tải. Các bên phải sơ đồ cho thấy sự chồng chéo giữa thời gian cả hai, đặc trưng bởi một loạt

Kết quả (Việt) 2:

Đặc điểm của bản đồ thời gian cho các trục cam nạp (trái) là một thực tế rằng, bắt đầu từ lúc nhàn rỗi
(dưới góc bên phải), biến thời gian là thụ động đến chỉ dưới 50 phần trăm tải
(trường vàng trong sơ đồ), sau đó dần dần di chuyển về phía trước, theo đó mở lượng rất sớm chỉ xảy ra trong phạm vi tốc độ thấp hơn không quá tải. Sơ đồ bên phải cho thấy sự chồng chéo giữa hai khoảng thời gian, đặc trưng bởi một loạt các