1. The linear small-perturbation me

1. The linear small-perturbation method. Here a linear approximation of the engine func-
tional parameters is developed about a specific operating point. Such an approach to

engine modeling is used in the response and stability analyses associated with speed

governor performance presented in Chapter 3. This linearized modeling approach is

developed fully by Schwarzenbach and Gill [1].

Kết quả (Việt) 1:

1. các phương pháp nhiễu loạn nhỏ tuyến tính. Ở đây một xấp xỉ tuyến tính của func engine-tế tham số được phát triển về một điểm hoạt động cụ thể. Một cách tiếp cận đểMô hình động cơ được sử dụng trong phân tích phản ứng và sự ổn định liên kết với tốc độthống đốc hiệu suất trình bày ở chương 3. Điều này linearized mô hình phương pháp tiếp cận làphát triển đầy đủ bởi Schwarzenbach và Gill [1].

Kết quả (Việt) 2:

1. Các phương pháp tuyến tính nhỏ nhiễu loạn. Dưới đây là một xấp xỉ tuyến tính của các cơ hàm
số quốc được phát triển về một điểm hoạt động cụ thể. Phương pháp như vậy để xây dựng mô hình động cơ được sử dụng trong các phản ứng và phân tích sự ổn định kết hợp với tốc độ hiệu suất thống đốc trình bày trong Chương 3. Cách tiếp cận mô hình tuyến tính này được phát triển đầy đủ Schwarzenbach và Gill [1].