Albert Kahn (1869-1942) was born in

Albert Kahn (1869-1942) was born in Rhaunen, Germany, the oldest son of a rabbi. The Kahns and their six children emigrated to the United States in 1880. Albert Kahn received his professional training as an apprentice to an architect with the firm of Mason and Rice in Detroit. In 1891, Albert Kahn was awarded a scholarship for a year's travel in Europe. During his travels Albert Kahn met the young architect Henry Bacon, and the two of them traveled together in Italy, France, Germany, and Belgium. In 1896, Albert Kahn married Ernestine Krolik and formed a partnership with George W. Nettleton and Alexander B. Trowbridge. Trowbridge left to become dean of the Cornell University School of Architecture in 1897, Nettleton died in 1900, and by 1902, Albert Kahn was in practice alone. Albert Kahn 's practice is intenation-ally known for industrial work; his more traditional designs are less well known.
Because Albert Kahn practiced in Detroit, Albert Kahn 's career closely followed the growth of the automotive industry. Albert Kahn was introduced to Henry B. Joy in 1902. Joy was instrumental in Albert Kahn 's selection for projects at the University of Michigan, and when Joy became manager of the Packard Motor Car Co. in 1903, Albert Kahn was named architeet for tbe company. That same year, Henry Ford founded the Ford Motor Co.

Albert Kahn 's early industriai work was conservative in nature. Nine factories were designed between 1903 and 1905 for the Packard Motor Car Co. The first concreteframed building dated from 1905. This advanced structural system depended on the manufacture of appropriate reinforcing rods. Although Albert Kahn 's brother was an engineer and manufacturer of reinforcing, the Albert Kahn bar did not succeed in the market. However, the experience with the concrete structure put Albert Kahn 's office in the forefront of industrial design.
Many industrial commissions followed. Rather than relegating the design to junior staff, Albert Kahn carefully designed the factories, using such designers as his associate Ernest Wilby to assist him. Albert Kahn 's factories were the first to use steel sash in conereteframed structures. Albert Kahn helped develop buildings for continuously moving assembly lines. His factories were known for the maximum use of natural lighting and ventilation, using continuous strip windows, roof monitors, or skylights. Albert Kahn pioneered the use o� longspan steel trusses, resuiting in large floor arens free of columns.
There were a number of fumous factories. Among the early ones was the Ford Motor Co. in Highland Park, Michigan (1909), which was under one roof. Among later buildings for Ford was u 1918 building with cantilevered balconies insde the factory, allowing easier handling of materials and parts Plants for the Burroughs Adding Machine Co. in Detroit (l919) and for the Fisher Body Co. in Cleveland, Ohio (1921), were other early works.
In 1917, Albert Kahn began the design of the Ford River Rouge Plant in Detroit. The first of the buildings (Building B) was 0.5 mi long, housing the entire assembly hne for automobiles. In 1936, Albert Kahn designed the Chrysler Corp. plant in Detroit using large trusses and glass curtain walls In 1938, Albert Kahn designed another Chrysler Corp. plant at Warren Michigan, for the HalfTon Truck Plant of the Dodge Divil sion. It featured longspan trusses and roof monitors as well as glass curtain walls. This series of buildings was elegant in design, using advanced construction technology.

Albert Kahn 's office designed many other buildings in addition to the industrial work. These included several buildings for the University of Michigan, office buildings such as the General Motors Building in Detroit, and luxury residential projects, particularly for the homes of automotive executives.
Albert Kahn 's World War II buildings included the Glen Martin bomber plant at Baltimore and the Willow Run Bomber plant for Ford, later used for automobile manufacture and assembly. Because of wartime blackout regulations. the latter building was windowless and electrically lit.
Albert Kahn worked continuously up to 1942. completing 57 years o� practice as an architeet. and the firm continues under the name of Albert Kahn Associates, Inc. A high point of Albert Kahn 's fame was his influence on European work. In 1929, a Soviet commission touring Delroit asked him to design a tractor plant in Stalingrad This turned out so well that the firm built over 500 factories in the USSR in two years and trained many Soviet engineers and technicians to assist in the building program.

The comparison of Albert Kahn 's work with Peter Behrens's monumental work in Germany for the A.E.G. or Walter Gropius's and Adolph Meyers's 1911 Fagus Shoelast Factory at Alfeld an der Liene clarifies Ihe differences between European and American approaches. The European examples were more designed. with the use of brick, neoclassic forms, and delight in the technology th

Kết quả (Việt) 1:

Albert Kahn (1869-1942) được sinh ra ở Rhaunen, Đức, con trai lâu đời nhất của một rabbi. Các Kahns và sáu người con di cư sang Hoa Kỳ vào năm 1880. Albert Kahn đã nhận được đào tạo chuyên nghiệp của mình như là một người học việc cho một kiến trúc sư với các công ty của Mason và gạo ở Detroit. Vào năm 1891, Albert Kahn đã được trao học bổng cho một năm đi du lịch ở châu Âu. Trong chuyến đi của ông Albert Kahn đã gặp kiến trúc sư trẻ tuổi Henry Bacon, và hai người trong số họ đi du lịch cùng nhau ở ý, Pháp, Đức và Bỉ. Năm 1896, Albert Kahn hôn Ernestine Krolik và hình thành một quan hệ đối tác với George W. Nettleton và Alexander B. Trowbridge. Trowbridge trái để trở thành trưởng của trường kiến trúc trường đại học Cornell năm 1897, Nettleton qua đời năm 1900, và đến năm 1902, Albert Kahn trong thực tế một mình. Albert Kahn của thực tế là intenation-minh được biết đến với công nghiệp làm việc; thiết kế truyền thống của mình là ít được biết đến.Bởi vì Albert Kahn thực hành ở Detroit, Albert Kahn nghiệp theo sát sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô. Albert Kahn đã được giới thiệu với Henry B. niềm vui năm 1902. Niềm vui là công cụ trong Albert Kahn lựa chọn cho các dự án tại Đại học Michigan, và khi niềm vui đã trở thành quản lý của công ty xe động cơ Packard năm 1903, Albert Kahn được đặt tên theo architeet tbe công ty. Cùng năm đó, Henry Ford thành lập công ty Ford MotorAlbert Kahn đầu công việc được bảo thủ trong tự nhiên. Chín nhà máy được thiết kế từ năm 1903 đến năm 1905 cho co xe động cơ Packard Tòa nhà concreteframed đầu tiên có niên đại từ năm 1905. Điều này nâng cao kết cấu hệ thống phụ thuộc vào sản xuất các thanh gia cố trát tường phù hợp. Mặc dù em trai Albert Kahn là một kỹ sư và nhà sản xuất của củng cố, thanh Albert Kahn đã không thành công trên thị trường. Tuy nhiên, những kinh nghiệm với các cấu trúc bê tông đặt văn phòng Albert Kahn luôn đi đầu trong thiết kế công nghiệp.Nhiều hoa hồng công nghiệp theo sau. Thay vì relegating thiết kế với đội ngũ nhân viên trẻ, Albert Kahn thiết kế cẩn thận các nhà máy, sử dụng thiết kế như vậy là Ernest Wilby liên kết của mình để giúp anh ta. Albert Kahn của nhà máy đầu tiên sử dụng thép sash trong các conereteframed cấu trúc. Albert Kahn đã giúp phát triển các tòa nhà liên tục di chuyển dây chuyền lắp ráp. Các nhà máy của ông đã được biết đến cho việc sử dụng tối đa ánh sáng tự nhiên và thông gió, bằng cách sử dụng liên tục dải windows, mái màn hình hoặc cửa sổ trần nhà. Albert Kahn đi tiên phong trong sử dụng o trusses longspan thép, resuiting ở sàn lớn ARS miễn phí của cột.Đã có một số nhà máy fumous. Trong số đầu tiên những người là công ty Ford Motor tại Highland Park, Michigan (1909), mà là dưới một mái nhà. Trong số các tòa nhà sau đó Ford u 1918 tòa nhà với ban công cantilevered insde nhà máy, cho phép dễ dàng xử lý các vật liệu và các bộ phận thực vật cho các Burroughs thêm máy Co. tại Detroit (l919) và cho co cơ thể Fisher ở Cleveland, Ohio (1921), các tác phẩm đầu tiên.Năm 1917, Albert Kahn đã bắt đầu thiết kế của thực vật Rouge sông Ford tại Detroit. Việc đầu tiên của các tòa nhà (tòa nhà B) là cách 0.5 mi dài, nhà hne toàn bộ lắp ráp xe ô tô. Năm 1936, Albert Kahn thiết kế nhà máy Chrysler Corp. tại Detroit sử dụng trusses lớn và bức màn bức tường kính vào năm 1938, Albert Kahn thiết kế khác Chrysler Corp. thực vật tại Warren, Michigan, cho các nhà máy xe HalfTon của sion Dodge Divil. Khách sạn đặc trưng với longspan trusses và mái màn hình cũng như màn bức tường kính. Loạt bài này của các tòa nhà đã được thanh lịch trong thiết kế, sử dụng công nghệ xây dựng tiên tiến.Albert Kahn của văn phòng thiết kế nhiều tòa nhà khác ngoài công việc công nghiệp. Những bao gồm một số tòa nhà cho trường đại học Michigan, tòa nhà văn phòng như xây dựng động cơ tổng hợp ở Detroit, và các dự án khu dân cư sang trọng, đặc biệt là cho các nhà điều hành ô tô.Albert Kahn của chiến tranh thế giới thứ hai tòa nhà bao gồm máy bay ném bom Glen Martin tại Baltimore và thực vật liễu chạy máy bay ném bom cho Ford, sau này được sử dụng cho xe ô tô sản xuất và lắp ráp. Vì các quy định nghỉ thời chiến. tòa nhà sau đổi cửa sổ và điện thắp sáng.Albert Kahn đã làm việc liên tục lên đến năm 1942. hoàn thành 57 năm o thực hành như là một architeet. và các công ty tiếp tục dưới cái tên Albert Kahn Associates, Inc. Một cao điểm của Albert Kahn của danh tiếng là ảnh hưởng của mình vào công việc châu Âu. Năm 1929, một hoa hồng Liên Xô tham quan Delroit hỏi anh ta để thiết kế một nhà máy máy kéo ở Stalingrad đây hóa ra như vậy tốt mà công ty xây dựng hơn 500 nhà máy ở Liên Xô trong hai năm và được đào tạo nhiều kỹ sư Liên Xô và các kỹ thuật viên hỗ trợ chương trình xây dựng.Sự so sánh của Albert Kahn của làm việc với Peter Behrens hoành tráng làm việc tại Đức cho A.E.G. hoặc Walter Gropius và Adolph Meyers 1911 Fagus Shoelast nhà máy tại Alfeld an der Liene làm rõ Ihe sự khác biệt giữa châu Âu và Mỹ tiếp cận. Các ví dụ châu Âu được thiết kế nhiều hơn. với việc sử dụng gạch, điển hình thức, và thỏa thích trong công nghệ th

Kết quả (Việt) 2:

Albert Kahn (1869-1942) sinh ra trong Rhaunen, Đức, con trai của một giáo sĩ Do Thái. Các Kahns và sáu đứa con của họ di cư đến Hoa Kỳ vào năm 1880. Albert Kahn được đào tạo chuyên nghiệp của mình như là một người học việc một kiến trúc sư với công ty của Mason và lúa ở Detroit. Năm 1891, Albert Kahn đã được trao một học bổng để đi du lịch một năm ở châu Âu. Trong cuộc hành trình của ông Albert Kahn đã gặp kiến trúc sư trẻ Henry Bacon, và hai người họ đi cùng nhau tại Ý, Pháp, Đức và Bỉ. Năm 1896, Albert Kahn kết hôn Ernestine Krolik và hình thành một quan hệ đối tác với George W. Nettleton và Alexander B. Trowbridge. Trowbridge còn lại để trở thành hiệu trưởng của trường Đại học Cornell Kiến trúc năm 1897, Nettleton chết vào năm 1900, và năm 1902, Albert Kahn là trong thực tế một mình. Thực hành Albert Kahn 's là intenation đồng minh nổi tiếng với công trình công nghiệp; thiết kế truyền thống hơn của ông được ít người biết đến.
Bởi vì Albert Kahn thực hành ở Detroit, sự nghiệp của Albert Kahn 's theo dõi chặt chẽ sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô. Albert Kahn được giới thiệu với Henry B. Joy năm 1902. Joy là công cụ lựa chọn Albert Kahn 's cho các dự án tại Đại học Michigan, và khi Joy trở thành quản lý của Packard Motor Co ô tô trong năm 1903, Albert Kahn đã được đặt tên cho architeet TBE công ty. Cùng năm đó, Henry Ford thành lập Ford Motor Co

công việc industriai đầu Albert Kahn 's là bảo thủ trong tự nhiên. Chín nhà máy được thiết kế giữa năm 1903 và 1905 cho Packard Motor Co Xe Tòa nhà concreteframed đầu tiên ngày từ năm 1905. Hệ thống kết cấu tiên tiến này phụ thuộc vào việc sản xuất các thanh gia cố thích hợp. Mặc dù anh trai Albert Kahn 's là một kỹ sư và nhà sản xuất cũng cố, thanh Albert Kahn đã không thành công trên thị trường. Tuy nhiên, kinh nghiệm với các kết cấu bê tông đặt văn phòng Albert Kahn 's trong hàng đầu của thiết kế công nghiệp.
Nhiều hoa hồng công nghiệp theo sau. Thay vì relegating thiết kế cho các cán bộ cơ sở, Albert Kahn được thiết kế một cách cẩn thận các nhà máy, sử dụng thiết kế như sư của ông Ernest Wilby để giúp anh ta. Nhà máy Albert Kahn của những người đầu tiên sử dụng khung kính thép trong cấu trúc conereteframed. Albert Kahn đã giúp phát triển các tòa nhà cho liên tục di chuyển dây chuyền lắp ráp. Nhà máy của ông được biết đến với việc sử dụng tối đa ánh sáng tự nhiên và thông gió, sử dụng các cửa sổ liên tục dải, màn hình mái nhà, hoặc cửa sổ trần. Albert Kahn đi tiên phong trong việc sử dụng o giàn thép longspan, resuiting trong Arens sàn lớn miễn phí của cột.
Có một số nhà máy fumous. Trong số những cái đầu là Ford Motor Co tại Highland Park, Michigan (1909), đó là dưới một mái nhà. Trong số các tòa nhà sau đó cho Ford là u 1918 tòa nhà với ban công cantilevered insde nhà máy, cho phép xử lý dễ dàng hơn các vật liệu và các bộ phận Thiết Burroughs Thêm Machine Co ở Detroit (l919) và cho Fisher Công ty Body tại Cleveland, Ohio (1921) , là tác phẩm đầu khác.
năm 1917, Albert Kahn đã bắt đầu thiết kế của các nhà máy Rouge sông Ford ở Detroit. Việc đầu tiên của tòa nhà (nhà B) dài 0,5 mi, nhà ở toàn bộ HNE lắp ráp cho xe ô tô. Năm 1936, Albert Kahn thiết kế nhà máy Chrysler ở Detroit bằng giàn lớn và tường rèm thủy tinh Năm 1938, Albert Kahn thiết kế một nhà máy Chrysler Corp tại Warren Michigan, cho xe tải Plant HalfTon của sion Dodge Divil. Nó nổi bật với giàn longspan và màn hình mái nhà cũng như bức tường rèm thủy tinh. Đây là loạt các tòa nhà đã được thanh lịch trong thiết kế, sử dụng công nghệ xây dựng tiên tiến.

Văn phòng Albert Kahn 's thiết kế nhiều công trình khác ngoài các công trình công nghiệp. Bao gồm những nhiều tòa nhà cho các trường Đại học Michigan, các tòa nhà văn phòng như tòa nhà General Motors tại Detroit, và các dự án khu dân cư sang trọng, đặc biệt đối với những ngôi nhà của giám đốc điều hành ô tô.
Tòa nhà Albert Kahn của Thế chiến II bao gồm các nhà máy máy bay ném bom Glen Martin tại Baltimore và nhà máy Bomber Willow Run cho Ford, sau đó sử dụng để sản xuất lắp ráp ô tô. Bởi vì các quy định màn chiến tranh. tòa nhà sau này là không có cửa sổ và điện thắp sáng
Albert Kahn đã làm việc liên tục tới năm 1942. hoàn thành 57 năm thực hành o như một architeet. và các công ty tiếp tục dưới tên của Albert Kahn Associates, Inc Một điểm cao của sự nổi tiếng Albert Kahn 's là ảnh hưởng của ông về việc châu Âu. Năm 1929, Liên Xô hoa hồng touring Delroit hỏi ông thiết kế một nhà máy máy kéo ở Stalingrad này hóa ra rất tốt mà các công ty xây dựng hơn 500 nhà máy ở Liên Xô trong hai năm và được đào tạo nhiều kỹ sư Liên Xô và kỹ thuật để hỗ trợ các chương trình xây dựng.

Các so sánh công việc của Albert Kahn 's với tác phẩm hoành tráng Peter Behrens tại Đức cho sản phẩm AEG hoặc Walter Gropius và 1911 Fagus Shoelast Nhà máy Adolph Meyers tại alfeld an der Liene làm rõ sự khác biệt giữa cách tiếp cận IHE châu Âu và Mỹ. Các ví dụ châu Âu được thiết kế hơn. với việc sử dụng gạch, hình thức tân cổ điển, và niềm vui trong công nghệ lần thứ