Draw the phasor diagram and determi

Draw the phasor diagram and determine:
c. Torque angle 8
d. Active power, per phase
e. Power factor of the motor
f. Reactive power absorbed (or delivered), per phase
17-15 a. In Problem 17-14 calculate the line current and the new torque angle 8 if the mechani¬cal load is suddenly removed,
e. Calculate the new reactive power absorbed (or delivered) by the motor, per phase.
17-16 A 500 hp synchronous motor drives a
compressor and its excitation is adjusted so that the power factor is unity. If the ex¬citation is increased without making any other change, what is the effect upon the following:
c. The active power absorbed by the motor
d. The line current
e. The reactive power absorbed (or delivered) by the motor
f. The torque angle
Advanced level
17-17 The 4000 hp. 6.9 kV motor shown in Fig.
17.4 possesses a synchronous reactance of 10 fl, per phase. The stator is connected in wye, and the motor operates at full-load (4000 hp) with a leading power factor of
f. 89. If the efficiency is 97%, calculate the following:
a. The apparent power
b. The line current
c. The value of £,„ per phase
d. The mechanical displacement of the poles from their no-load position
e. The total reactive power supplied to the electrical system
f. The approximate maximum power the motor can develop, without pulling out of step [hp]
17-18 In Problem 17-17 we wish to adjust the power factor to unity.
Calculate
a. The exciting voltage £„ required, per phase
b. The new torque angle
17-19 A 3-phase, unity power factor synchro¬nous motor rated 400 hp, 23(X) V, 450 r/min. 80 A, 60 Hz. drives a compressor. The stator has a synchronous reactance of 0.88 pu. and the excitation E„ is adjusted to 1.2 pu.
Calculate
a. The value of Xs and of £,„ per phase
b. The pull-out torque [ft-lbf]
c. The line current when the motor is about to pull out of synchronism
17-20 The synchronous capacitor in Fig. 17.24 possesses a synchronous reactance of 0.6 il, per phase. The resistance per phase is 0.007 il. If the machine coasts to a stop, it will run for about 3 h. In or¬der to shorten the stopping time, the sta¬tor is connected to three large 0.6 il braking resistors connected in wye. The dc excitation is fixed at 250 A so that the initial line voltage across the resistors is one-tenth of its rated value, or 1600 V, at 900 r/min.
Calculate
a. The total braking power and braking torque at 9(X) r/min
b. The braking power and braking torque at 450 r/min
c. The average braking torque between 900 r/min and 450 r/min
d. The time for the speed to fall from 900 r/min to 450 r/min, knowing that the moment of inertia of the rotor is 1.7 X l()6lb fr.

Kết quả (Việt) 1:

Vẽ sơ đồ phasor và xác định:c. mô-men xoắn góc 8mất hoạt động điện, mỗi giai đoạne. Hệ số công suất của động cơf. phản ứng năng lượng hấp thụ (hoặc gửi), mỗi giai đoạn17-15 một. Trong vấn đề 17-14 tính toán dòng hiện tại và góc độ mô-men xoắn mới 8 nếu tải mechani¬cal đột nhiên bị loại bỏ,e. tính toán năng lượng phản ứng mới hấp thụ (hoặc gửi) bằng xe máy, mỗi giai đoạn.17-16 A 500 hp đồng bộ động cơ đĩa mộtMáy nén và kích thích của nó điều chỉnh để các yếu tố sức mạnh là sự thống nhất. Nếu ex¬citation tăng mà không thực hiện bất kỳ thay đổi nào khác, những gì là hiệu lực khi những điều sau đây:c. hoạt động lực đẩy được hấp thụ bởi các động cơmất dòng hiện tạie. các phản ứng lực hấp thụ (hoặc gửi) bằng xe máyf. các góc độ mô-men xoắnCao cấp17-17 the 4000 hp. 6.9 kV motor Hiển thị trong hình.17.4 sở hữu một reactance đồng bộ của 10 fl, mỗi giai đoạn. Stator được kết nối ở wye, và động cơ hoạt động ở đầy đủ tải (4000 hp) với một yếu tố quyền lực hàng đầu thế giới củaf. 89. Nếu hiệu quả là 97%, tính toán như sau:a. điện rõ ràngb. dòng hiện tạic. giá trị £,"mỗi giai đoạnd. trọng lượng rẽ nước cơ khí của các cực từ của vị trí không tảie. tất cả phản ứng lực cung cấp cho các hệ thống điệnf. xấp xỉ tối đa sức mạnh động cơ có thể phát triển, mà không cần kéo ra khỏi bước [hp]17-18 trong vấn đề 17-17, chúng tôi muốn điều chỉnh hệ số công suất để thống nhất.Tính toána. thú vị áp £"cần thiết, mỗi giai đoạnb. góc độ mô-men xoắn mới17-19 A 3 pha động cơ synchro¬nous sự thống nhất quyền lực yếu tố xếp hạng 400 hp, 23(X) V, r/tối thiểu 450 80 A, 60 Hz. ổ một nén. Stator có một reactance đồng bộ của 0,88 pu. và sự kích thích điện tử"được điều chỉnh để 1,2 pu.Tính toána. giá trị của Xs và £,"mỗi giai đoạnb. kéo ra mô-men xoắn [ft-lbf]c. dòng hiện tại khi động cơ là về để kéo ra khỏi synchronism17-20 tụ điện đồng bộ trong hình 17.24 sở hữu một reactance đồng bộ 0,6 il, mỗi giai đoạn. Sức đề kháng cho mỗi giai đoạn là 0,007 il. Nếu máy các bờ biển để ngăn chặn một, nó sẽ chạy trong khoảng 3 h. Trong or¬der để rút ngắn thời gian dừng lại, sta¬tor được kết nối với ba lớn cách 0.6 il phanh điện trở kết nối ở wye. Kích thích dc cố định ở 250 A do đó điện áp đầu dòng qua điện trở các là một phần mười giá trị đánh giá cao của nó, hoặc 1600 V, tại 900 r/min.Tính toána. tất cả phanh điện và phanh mô-men xoắn tại 9(X) r/minb. các phanh điện và phanh mô-men xoắn tại 450 r/minc. trung bình phanh mô-men xoắn giữa 900 r/min và 450 r/minmất thời gian cho tốc độ rơi từ 900 r/min đến 450 r/min, biết rằng moment quán tính của các cánh quạt là 1,7 X l () 6 lb fr.

Kết quả (Việt) 2:

Vẽ sơ đồ phasor và xác định:
c. Mô-men xoắn góc 8
d. Điện năng hoạt động, mỗi giai đoạn
e. Hệ số công suất của động cơ
f. Công suất phản kháng hấp thu (hoặc giao), mỗi giai đoạn
17-15 a. Trong vấn đề 17-14 tính toán dòng hiện tại và các góc độ mô-men xoắn mới 8 nếu tải mechani¬cal đột nhiên lấy ra,
e. Tính công suất phản kháng mới hấp thu (hoặc giao) của động cơ, mỗi giai đoạn.
17-16 Một động cơ đồng bộ 500 mã lực lái một
máy nén và kích thích của nó được điều chỉnh sao cho hệ số công suất là sự thống nhất. : Nếu ex¬citation được tăng lên mà không thực hiện bất kỳ thay đổi khác, hiệu quả theo sau đây là những gì
c. Các hoạt động quyền lực hấp thụ bởi động cơ
d. Các dòng hiện tại
e. Công suất phản kháng hấp thu (hoặc giao) của động cơ
f. Góc mô-men xoắn
Nâng cao mức
17-17 Các 4000 mã lực. Động cơ 6,9 kV hình.
17,4 sở hữu một điện kháng đồng bộ của 10 fl, mỗi giai đoạn. Stato được kết nối trong chư y, và động cơ hoạt động ở đầy tải (4000 hp) với công suất hàng đầu của
f. 89. Nếu hiệu quả là 97%, tính toán sau đây:
a. Sức mạnh rõ ràng
b. Các dòng hiện tại
c. Giá trị của £ ", mỗi giai đoạn
d. Việc chuyển cơ học của các cực từ của vị trí không tải
e. Tổng công suất phản kháng cung cấp cho hệ thống điện
f. Sức mạnh tối đa gần đúng của động cơ có thể phát triển, mà không cần kéo ra khỏi bước [hp]
17-18 Trong Vấn đề 17-17, chúng tôi muốn điều chỉnh hệ số công suất để thống nhất.
Tính
a. Các £ điện áp thú vị "cần thiết, mỗi giai đoạn
b. Góc mô-men xoắn mới
17-19 A 3 pha, công suất động cơ thống nhất synchro¬nous đánh giá 400 hp, 23 (X) V, 450 r / min. 80 A, 60 Hz. ổ đĩa nén. Stato có điện kháng đồng bộ 0,88 pu. và các kích thích E "được điều chỉnh đến 1,2 pu.
Tính
a. Giá trị của Xs và £ ", mỗi giai đoạn
b. Các mô-men xoắn kéo ra [ft-lbf]
c. Các dòng hiện tại khi động cơ là về để kéo ra khỏi đồng bộ
17-20 Các tụ điện đồng bộ trong hình. 17,24 sở hữu một điện kháng đồng bộ 0,6 il, mỗi giai đoạn. Các kháng mỗi giai đoạn là 0.007 il. Nếu máy tính của các bờ biển để dừng lại, nó sẽ chạy trong khoảng 3 giờ. Trong or¬der để rút ngắn thời gian dừng, sta¬tor được kết nối với ba điện trở phanh 0,6 il lớn kết nối trong chư y. Các kích thích dc là cố định tại 250 A sao cho dòng ban đầu điện áp trên các điện trở là một phần mười giá trị đánh giá của nó, hoặc 1600 V, tại 900 r / min.
Tính
a. Tổng lực phanh và phanh mô-men xoắn tại 9 (X) r / min
b. Các lực phanh và phanh mô-men xoắn 450 r / min
c. Mômen phanh trung bình từ 900 r / min và 450 r / min
d. Thời gian cho tốc độ giảm từ 900 r / min 450 r / min, biết rằng thời điểm của quán tính của rotor là 1,7 X l () 6lb fr.