At the beginning of the 21st centur

At the beginning of the 21st century, traffic fatalities become a huge problem with the Ministry of Transportation of all countries around the world especially the developing ones such as El Salvador, Thailand or even Iran. According to the data of the Ministry of Roads and Transportation of Iran,in 2005, traffic accidents caused more than 30,000 deaths and representing 44.0 deaths per 100,000 population. Moreover, in this data on 2005, Iran ranked number one about the fatality rate per 100,000 population. The traffic fatality rate in Iran was 7.5 times higher than other best road safety performance such as UK, Netherlands and Sweden.

Based on the data of the Ministry of Health and Medical in 2005, the number of male victims took 76.5% while female just 17.9%. Moreover, many experts point out some examples that there are links between the growth of vehicles and road fatalities in Iran. The purpose of this report is to investigate the reasons why the traffic fatality rates in Iran are still high. The findings will then be used to make recommendations to reduce the traffic fatalities rate in Iran.

Kết quả (Việt) 1:

Vào đầu thế kỷ 21, người thiệt mạng giao thông trở thành một vấn đề lớn với bộ giao thông vận tải của tất cả các nước trên thế giới đặc biệt là những người đang phát triển chẳng hạn như El Salvador, Thái Lan hoặc thậm chí Iran. Theo dữ liệu của bộ con đường và giao thông vận tải của Iran, năm 2005, tai nạn giao thông gây ra hơn 30.000 người chết và đại diện cho các người chết 44.0 trên 100.000 dân. Hơn nữa, trong dữ liệu này vào năm 2005, Iran xếp hạng nhất về tỷ lệ tử vong trên 100.000 dân. Tỷ lệ tử vong giao thông ở Iran là 7.5 lần cao hơn khác hiệu suất an toàn đường tốt nhất như Anh, Hà Lan và Thuỵ Điển. Dựa trên dữ liệu của bộ y tế và y tế năm 2005, số lượng các nạn nhân Nam đã 76,5% trong khi nữ chỉ 17,9%. Hơn nữa, nhiều chuyên gia chỉ ra một số ví dụ rằng có những liên kết giữa sự phát triển của xe và đường thương vong ở Iran. Mục đích của báo cáo này là để điều tra lý do tại sao tỷ lệ tử vong của lưu lượng truy cập ở Iran vẫn còn cao. Những phát hiện sau đó sẽ được sử dụng để làm cho các khuyến nghị để giảm tỷ lệ tử vong giao thông ở Iran.

Kết quả (Việt) 2:

Vào đầu thế kỷ 21, tử vong giao thông trở thành một vấn đề lớn với Bộ Giao thông Vận tải của tất cả các nước trên thế giới đặc biệt là các nước đang phát triển như El Salvador, Thái Lan hay thậm chí Iran. Theo số liệu của Bộ Đường và giao thông vận tải của Iran, trong năm 2005, tai nạn giao thông gây ra hơn 30.000 ca tử vong và đại diện cho 44,0 ca tử vong trên 100.000 dân. Hơn nữa, trong dữ liệu này vào năm 2005, Iran xếp hạng số một về tỷ lệ tử vong trên 100.000 dân. Tỷ lệ tử vong giao thông ở Iran là cao hơn so với hiệu suất tốt nhất an toàn đường bộ khác như Anh, Hà Lan và Thụy Điển 7,5 lần. Dựa trên các số liệu của Bộ Y tế và y tế trong năm 2005, số lượng các nạn nhân nam giới mất 76,5%, trong khi phụ nữ chỉ 17,9 %. Hơn nữa, nhiều chuyên gia chỉ ra một số ví dụ rằng có mối liên hệ giữa sự phát triển của các phương tiện và tử vong đường ở Iran. Mục đích của báo cáo này là để điều tra lý do tại sao tỉ lệ tử vong giao thông ở Iran vẫn còn cao. Những phát hiện này sau đó sẽ được sử dụng để thực hiện các khuyến nghị để giảm tỷ lệ tử vong giao thông ở Iran.