We drove to the location the next d

We drove to the location the next day and we found ourselves in a surreal situation where the road led us straight up to the beach. We even got the opportunity to drive right up to the ocean water. With several cars getting stuck in the loose sand, the 4Matic performed terrific and not once did we lose traction. Once again we are the star of the show with lots people coming over to take a look while shooting the car.

The next day it is time head back home. With distronic plus and lane assist once again activated we smoothly cruised back home and our adventure come to an end.

It is safe to say we are big fans of the S Coupé. After experiencing the V8 version last year we can say we like the V6 just as much. The power output from the V6 is not as spectacular as you get from the V8, but the sound and performance are more than reasonable for the luxury coupé. An advantage of the V6 is the lower fuel consumption (we were able to reach 12l/100km over 2500 km) and with prices starting just under €100,000 in Germany you get a nicely specced V6 for the same price as a basic S500 coupé.

Kết quả (Việt) 1:

Chúng tôi đã lái xe đến vị trí ngày hôm sau và chúng tôi tìm thấy chính mình trong một tình huống kì quái nơi con đường dẫn chúng ta thẳng đến bãi biển. Chúng tôi thậm chí còn có cơ hội bên phải lái xe đến đại dương nước. Với một số xe mắc kẹt trong cát lỏng lẻo, 4Matic thực hiện tuyệt vời và không một lần đã làm chúng ta mất đi lực kéo. Một lần nữa chúng tôi là ngôi sao của chương trình với rất nhiều người đến để xem xét khi chụp chiếc xe.Ngày hôm sau nó là thời gian đầu trở về nhà. Với distronic plus và lane hỗ trợ một lần nữa kích hoạt chúng tôi thuận lợi di chuyển trở về nhà và cuộc phiêu lưu của chúng tôi đến một kết thúc.Nó là an toàn để nói rằng chúng tôi là người hâm mộ lớn của S Coupé. Sau khi trải qua các phiên bản V8 cuối năm chúng tôi có thể nói chúng tôi giống như V6 cũng giống như nhiều. Sản lượng điện từ V6 không phải là ngoạn mục như bạn nhận được từ các V8, nhưng âm thanh và hiệu suất là hợp lý hơn cho sang trọng coupe. Một lợi thế của V6 là thấp hơn lượng xăng tiêu thụ (chúng tôi đã có thể đạt được 12l / 100km trên 2500 km) và với giá bắt đầu từ dưới 100.000 € Đức bạn có được một độc đáo specced V6 cho cùng một giá như coupé S500 cơ bản.

Kết quả (Việt) 2:

Chúng tôi lái xe đến vị trí ngày hôm sau và chúng tôi tìm thấy chính mình trong một tình huống kỳ quái mà đường dẫn chúng tôi thẳng đến bãi biển. Chúng tôi thậm chí đã có cơ hội để lái xe cho đến nước đại dương. Với một vài chiếc xe bị mắc kẹt trong cát lỏng lẻo, các 4Matic biểu diễn tuyệt vời và không một lần đã làm chúng tôi mất độ bám. Một lần nữa chúng tôi là ngôi sao của chương trình với rất nhiều người đến hơn để có một cái nhìn trong khi quay xe.

Ngày hôm sau đó là thời gian đầu trở về nhà. Với cộng DISTRONIC và làn hỗ trợ một lần nữa kích hoạt chúng suốt tuần tra trở về nhà và cuộc phiêu lưu của chúng tôi đi đến một kết thúc.

Nó là an toàn để nói rằng chúng tôi là người hâm mộ lớn của S Coupé. Sau khi trải qua các phiên bản V8 năm ngoái chúng tôi có thể nói rằng chúng ta thích V6 giống như nhiều. Sản lượng điện từ động cơ V6 là không ngoạn mục như bạn nhận được từ động cơ V8, nhưng âm thanh và hiệu suất hơn hợp lý cho chiếc coupe sang trọng. Một lợi thế của V6 có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp (chúng tôi đã có thể đạt 12L / 100km trên 2500 km) và với giá khởi điểm chỉ dưới 100.000 € ở Đức bạn có được một cơ V6 độc đáo specced cho cùng một mức giá như một chiếc coupe S500 cơ bản.