The simplest type of strike–slip fa

The simplest type of strike–slip fault is the transcurrent
fault, in which the fault-plane is steep or vertical (Fig.
3.37c). To cause this type of fault the T- and P-axes must
both lie in the horizontal plane. The fault-plane solution
shows two compressional and two dilatational quadrants.
Each side of the fault moves in opposite horizontal direc-
tions. If the opposite side of the fault to an observer is
perceived to move to the left, the fault is said to be sinis-
tral, or left-handed; if the opposite side moves to the
right, the fault is dextral, or right-handed.
A variant of the strike–slip fault plays a very impor-
tant role in the special context of plate tectonics. A trans-
form fault allows horizontal motion of one plate relative
to its neighbor. It joins segments of a spreading ocean
ridge, or segments of a subducting plate margin. It is
important in plate tectonics because it constitutes a con-
servative plate margin at which the tectonic plates are
neither formed nor destroyed. The relative motion on the
transform fault therefore reveals the direction of motion
on adjacent segments of an active plate margin. The sense
of motion is revealed by the pattern of compressional and
dilatational sectors on the fault-plane solution

Kết quả (Việt) 1:

Loại tấn công-trượt lỗi, đơn giản nhất là các transcurrent
lỗi, trong đó máy bay lỗi là dốc hoặc theo chiều dọc (hình
3.37 c). Gây ra loại lỗi các T - và P-trục phải
cả hai nằm trong mặt phẳng ngang. Giải pháp máy bay lỗi
cho thấy hai nén và hai cộng dilatational.
mỗi bên của lỗi di chuyển trong đối diện direc ngang-
tions. Nếu phía đối diện của lỗi để một người quan sát là
nhận thức để di chuyển sang trái, lỗi được gọi là sinis-
tral, hoặc thuận tay trái; Nếu phía đối diện di chuyển đến các
ngay, lỗi là gãy, hoặc bàn giao quyền.
một biến thể của lỗi tấn công-trượt chơi một impor rất-
ý vai trò trong bối cảnh đặc biệt của kiến tạo địa tầng. Trans-
dạng lỗi cho phép ngang chuyển động của một tấm tương đối
hàng xóm của mình. Nó tham gia các phân đoạn của một đại dương rộng
ridge, hoặc phân đoạn nào của một lề Tấm hút. Nó là
quan trọng trong mảng kiến tạo bởi vì nó tạo thành một con-
servative tấm lề mà tại đó các mảng
không hình thành và cũng không bị phá hủy. Chuyển động tương đối trên các
biến đổi lỗi do đó cho thấy sự chỉ đạo của chuyển động
trên các phân đoạn liền kề của một lề mảng hoạt động. Ý thức
chuyển động được tiết lộ bởi các mô hình của nén và
các lĩnh vực dilatational trên giải pháp lỗi-máy bay

Kết quả (Việt) 2:

Các loại đơn giản nhất của lỗi tấn công chống trượt là transcurrent
lỗi, trong đó các lỗi máy bay là dốc hoặc thẳng đứng (Hình.
3.37c). Để làm loại lỗi T và P-trục phải
cả hai đều nằm trong mặt phẳng ngang. Các giải pháp lỗi máy bay
cho thấy hai siết ép lại và hai góc phần tư dilatational.
Mỗi bên của lỗi di chuyển trong trí Giám đốc đối diện ngang
vận hành. Nếu phía đối diện của lỗi để một người quan sát được
nhận thức để di chuyển sang trái, lỗi được cho là sinis-
tral, hay thuận tay trái; nếu phía đối diện di chuyển đến
đúng, lỗi là dextral, hoặc tay phải.
Một biến thể của lỗi tấn công trượt đóng rất trọng
vai trò quan trong bối cảnh đặc biệt của kiến tạo địa tầng. Một xuyên
hình thức lỗi cho phép chuyển động ngang của một tấm thân
với người hàng xóm của mình. Nó kết hợp các phân đoạn của một đại dương lan rộng
sườn núi, hoặc các phân đoạn của một biên tấm subducting. Nó là
quan trọng trong việc kiến tạo địa tầng bởi vì nó tạo thành một niệm
biên tấm servative mà tại đó các mảng kiến tạo được
thành lập không phải và cũng không bị phá hủy. Các chuyển động tương đối về
lỗi chuyển đổi do đó cho thấy hướng chuyển động
vào các phân đoạn lân cận của một biên bản hoạt động. Cảm giác
về chuyển động được thể hiện qua các mô hình của siết ép và
ngành dilatational về các giải pháp lỗi máy bay