The multi-brand approach, on the co

The multi-brand approach, on the contrary,
is the logical consequence of a differentiation
strategy and as such cannot coexist with a
low-cost policy, in view of reduced economies
of scale, technical specialisation, specific sales
networks and necessary advertising investments. Nevertheless, with the exception of
exclusive luxury brands, pressure remains. In
order to take advantage of productivity gains,
there is a tendency to fragment the
production chain in the cause of differentiation at the last possible moment, thus
exploiting the benefits of the learning curve.
This is the case in the domestic appliances
industry, making industrial regrouping a
necessity, as well as in the food processing or
automobile industries. The policy of having
general car brands makes the most of all
possible production and corporate communication synergism, and breeds the loyalty of
the customer who progresses from one model
to another within the same make.

Kết quả (Việt) 1:

Phương pháp đa thương hiệu, ngược lại,là kết quả hợp lý của một sự khác biệtchiến lược và như vậy không thể cùng tồn tại với mộtchính sách chi phí thấp, theo quan điểm của nền kinh tế giảmquy mô, kỹ thuật chuyên ngành, cụ thể bán hàngmạng và đầu tư quảng cáo cần thiết. Tuy nhiên, với sự ngoại trừ củađộc quyền các thương hiệu, áp lực còn lại. Ởđể tận dụng lợi thế của năng suất lợi nhuận,đó là một xu hướng đến đoạn cácsản xuất xích ở nguyên nhân gây ra sự khác biệt ở thời điểm này có thể cuối cùng, do đókhai thác các lợi ích của đường cong học tập.Đây là trường hợp trong các thiết bị trong nướcngành công nghiệp, làm cho công nghiệp regrouping mộtđiều cần thiết, cũng như trong việc xử lý thực phẩm hoặcngành công nghiệp ô tô. Chính sách của việc cóthương hiệu chung xe hơi làm cho nhất của tất cảcó thể sản xuất và công ty giao tiếp synergism, và lòng trung thành của các giống vậtkhách hàng những người tiến triển từ một mô hìnhkhác trong việc thực hiện tương tự.

Kết quả (Việt) 2:

Các phương pháp tiếp cận đa thương hiệu, trái lại,
là hệ quả logic của sự phân hóa
chiến lược và như vậy không thể cùng tồn tại với một
chính sách chi phí thấp, theo quan điểm của nền kinh tế giảm
quy mô, chuyên môn kỹ thuật, bán hàng cụ thể
mạng lưới và đầu tư quảng cáo cần thiết. Tuy nhiên, với ngoại lệ của
thương hiệu cao cấp độc quyền, áp lực vẫn còn. Trong
nhằm tận dụng lợi thế của việc tăng năng suất,
có một xu hướng để phân mảnh
dây chuyền sản xuất trong các nguyên nhân gây ra sự khác biệt ở phút cuối cùng, do đó
khai thác những lợi ích của các đường cong học tập.
Đây là trường hợp trong các thiết bị gia dụng
công nghiệp, làm cho công nghiệp tập hợp lại một
điều cần thiết, cũng như trong quá trình chế biến thực phẩm hoặc
các ngành công nghiệp ô tô. Các chính sách của việc có
thương hiệu xe hơi nói chung làm cho hầu hết tất cả các
khả năng sản xuất và sự đồng bộ thông tin liên lạc của công ty, và nuôi dưỡng sự trung thành của
khách hàng những người tiến bộ từ một mô hình
khác trong cùng thực hiện.