PART 3. LOCATION AND DESIGN GUIDELI

PART 3. LOCATION AND DESIGN GUIDELINES
This part applies the ten development principles set out in Part 1 to specific land use types or urban areas and precincts. Each section contains best practice location and design principles that can be used as checklists.
The right location
Major benefits can arise from choosing the most appropriate location for new development that will reduce car dependence and increase transport choice. The right location is relevant to:
• Planning the spatial distribution of land uses.
• Assessing the appropriateness of the location of a specific development proposal.
• Setting priorities for the development or redevelopment of land.
Compatible land uses should be located together to reduce trip lengths, provide viable transport choice, and encourage walking and cycling between activities. In particular, the location, mix and density of higher trip-generating developments should match the accessibility of the area and the ability to manage travel demand (see Part 4).
As a general principle, decisions concerning the location of land uses, for example, in an LEP, should:
• Represent a practical fit between the needs of a land use and the need to improve transport choice.
• Support a strong pattern of centres and transport corridors
• Minimise the need for and distance of travel.

Kết quả (Việt) 1:

PHẦN 3. VỊ TRÍ VÀ THIẾT KẾ HƯỚNG DẪNPhần này áp dụng các nguyên tắc phát triển mười đặt ra trong phần 1 với diện tích đất cụ thể sử dụng loại hoặc khu vực đô thị và khu vực. Mỗi phần có chứa vị trí thực hành tốt nhất và các nguyên tắc thiết kế có thể được sử dụng như là bảng kiểm mục.Vị trí bên phảiLợi ích lớn có thể phát sinh từ việc lựa chọn vị trí thích hợp nhất cho sự phát triển mới mà sẽ làm giảm sự phụ thuộc của xe hơi và tăng sự lựa chọn giao thông vận tải. Đúng vị trí có liên quan đến:• Lập kế hoạch sự phân bố không gian của diện tích đất sử dụng.• Đánh giá phù hợp với vị trí của một đề nghị cụ thể phát triển.• Thiết lập ưu tiên cho phát triển hoặc tái phát triển đất.Sử dụng diện tích đất tương thích được đặt lại với nhau để làm giảm các chuyến đi dài, cung cấp sự lựa chọn khả thi giao thông và khuyến khích đi bộ và đi xe đạp giữa hoạt động. Đặc biệt, vị trí, pha trộn và mật độ cao tạo ra chuyến đi phát triển nên phù hợp với khả năng tiếp cận khu vực và khả năng quản lý du lịch yêu cầu (xem phần 4).Như một nguyên tắc chung, các quyết định liên quan đến địa điểm sử dụng đất, ví dụ, trong một LEP, nên:• Đại diện cho một sự phù hợp thực tế giữa nhu cầu sử dụng đất và sự cần thiết để cải thiện sự lựa chọn giao thông vận tải.• Hỗ trợ một mô hình mạnh mẽ của Trung tâm và hành lang giao thông vận tải• Giảm thiểu nhu cầu và khoảng cách đi du lịch.

Kết quả (Việt) 2:

PHẦN 3. VỊ TRÍ VÀ HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ
phần này áp dụng mười nguyên tắc phát triển đặt ra trong phần 1 để loại hình sử dụng đất cụ thể hoặc các khu vực đô thị và phường. Mỗi phần gồm các nguyên tắc vị trí thực hành và thiết kế tốt nhất mà có thể được sử dụng như danh sách kiểm tra.
Các địa điểm ngay
lợi ích chính có thể phát sinh từ việc lựa chọn vị trí thích hợp nhất cho sự phát triển mới sẽ giảm sự phụ thuộc xe và tăng sự lựa chọn phương tiện giao thông. Các địa điểm ngay là có liên quan đến:
• Lập kế hoạch phân bố không gian của việc sử dụng đất.
• Đánh giá sự phù hợp của địa điểm của một đề xuất phát triển cụ thể.
• Thiết lập các ưu tiên cho sự phát triển hoặc tái phát triển của đất.
Sử dụng đất tương thích nên được đặt lại với nhau để làm giảm đi độ dài, cung cấp sự lựa chọn phương tiện giao thông hữu hiệu, và khuyến khích đi bộ và đi xe đạp giữa các hoạt động. Đặc biệt, vị trí, trộn và mật độ phát triển trip-phát cao nên phù hợp với khả năng tiếp cận của khu vực và khả năng quản lý nhu cầu đi lại (xem Phần 4).
Như một nguyên tắc chung, các quyết định liên quan đến vị trí của đất sử dụng, ví dụ , trong một LEP, nên:
• Đại diện cho phù hợp thực tế giữa nhu cầu sử dụng đất và sự cần thiết phải cải thiện sự lựa chọn phương tiện giao thông.
• Hỗ trợ một mô hình mạnh mẽ của trung tâm và các hành lang giao thông
• Giảm thiểu nhu cầu và khoảng cách đi du lịch.