External refrigerant heat exchanger

External refrigerant heat exchanger for oil cooling (thermosiphon). With this configuration, heat is removed from the oil by using an external oil cooler and high-pressure liquid refrigerant from the system. Indirect or thermosiphon lubricant cooling for low-stage screw compressors rejects the lubricant cooling load to the condenser or auxiliary cooling system; this load is not transferred to the high-stage compressor, thus improving system efficiency. Thermosiphon lubricant cooling is the most common method of oil cooling in refrigeration. In this system, high pressure refrigerant liquid from the condenser, which boils at condensing temperature/pressure (usually 32 to 35°C design), cools lubricant in a heat exchanger. The thermosiphon oil cooler is also shown schematically in Figure 7. A typical thermosiphon oilcooling system with multiple heat exchangers is shown schematically in Figure 8. Note that the refrigerant liquid supply to the oil cooler receives priority over the feed to the system low side. It is important that the gas equalizing line (vent) off the top of the thermosiphon receiver be adequately sized to match the oil cooler load to prevent the thermosiphon receiver from becoming gas bound. It is also good practice to slope the two-phase flow return line from the oil cooler to the thermosiphon vessel down in the direction of flow at 20 mm/m. A three-way oil control valve may also be used to control oil temperature to the compressor.

Kết quả (Việt) 1:

Bên ngoài refrigerant bộ trao đổi nhiệt cho dầu làm mát (thermosiphon). Với cấu hình này, nhiệt là loại bỏ từ dầu bằng cách sử dụng một bên ngoài dầu mát và áp lực chất lỏng lạnh từ hệ thống. Chất bôi trơn gián tiếp hoặc thermosiphon làm mát cho máy nén trục vít thấp-giai đoạn từ chối các chất bôi trơn, làm mát tải để ngưng hoặc hỗ trợ hệ thống làm mát; tải này không được chuyển giao cho máy nén giai đoạn cao, do đó nâng cao hiệu quả hệ thống. Thermosiphon mỡ làm mát là phương pháp phổ biến nhất của dầu làm mát trong tủ lạnh. Trong hệ thống này, chất lỏng refrigerant áp lực cao từ sự ngưng, sôi ở nhiệt độ/áp suất ngưng tụ (thường là thiết kế 32-35° C), làm mát dầu bôi trơn trong một trao đổi nhiệt. Dầu thermosiphon làm mát cũng được hiển thị schematically trong hình 7. Một điển hình thermosiphon oilcooling với hệ thống nhiều bộ trao đổi nhiệt schematically được hiển thị trong hình 8. Lưu ý rằng việc cung cấp liquid refrigerant dầu mát nhận được ưu tiên hơn nguồn cấp dữ liệu sang một bên thấp hệ thống. Nó là quan trọng khí equalizing dòng (vent) ra khỏi đỉnh của thermosiphon nhận được đầy đủ kích thước để phù hợp với tải dầu mát để ngăn không cho nhận thermosiphon trở thành khí bị ràng buộc. Nó cũng là tốt thực hành để dốc trở lại dòng chảy two-phase từ dầu mát để tàu thermosiphon xuống theo hướng dòng chảy tại 20 mm/m. Van điều khiển ba đường dầu cũng có thể được sử dụng để kiểm soát nhiệt độ dầu với máy nén.

Kết quả (Việt) 2:

trao đổi nhiệt làm lạnh bên ngoài để làm mát dầu (đối lưu nhiệt). Với cấu hình này, nhiệt được lấy ra từ dầu bằng cách sử dụng một bộ làm mát dầu bên ngoài và áp suất cao chất lạnh lỏng từ hệ thống. Gián tiếp hoặc lưu nhiệt chất bôi trơn làm mát cho máy nén trục vít thấp tầng từ chối các chất bôi trơn tải đến ngưng hoặc hệ thống làm mát phụ trợ làm mát; tải này không được chuyển đến các máy nén giai đoạn cao, do đó cải thiện hiệu suất hệ thống. Lưu nhiệt chất bôi trơn làm mát là phương pháp phổ biến nhất của dầu làm mát trong tủ lạnh. Trong hệ thống này, áp lực cao làm lạnh chất lỏng từ bình ngưng, sôi ở nhiệt độ ngưng tụ / áp suất (thường là 32-35 ° C thiết kế), làm mát chất bôi trơn trong bộ trao đổi nhiệt. Việc làm mát dầu lưu nhiệt cũng được thể hiện bằng sơ đồ ở Hình 7. Một hệ thống đối lưu nhiệt oilcooling điển hình với nhiều trao đổi nhiệt được thể hiện bằng sơ đồ trong hình 8. Lưu ý rằng việc cung cấp môi chất lạnh lỏng để làm mát dầu nhận được ưu tiên hơn những thức ăn chăn nuôi với hệ thống bên thấp. Điều quan trọng là dòng cân bằng tỷ khí (lỗ thông) ra khỏi đỉnh của người nhận lưu nhiệt được kích thước đầy đủ để phù hợp với dầu tải lạnh để ngăn chặn việc nhận lưu nhiệt từ khí trở nên ràng buộc. Nó cũng là thực hành tốt để dốc hai pha dòng chảy trở về từ mát dầu cho tàu lưu nhiệt xuống theo hướng của dòng chảy ở 20 mm / m. Một van điều khiển dầu ba chiều cũng có thể được sử dụng để kiểm soát nhiệt độ dầu máy nén.