(disc brake) drag Fd to the applica

(disc brake) drag Fd to the application force Fa of one shoe or one pad. Stated differently, the brake factor is the rotor friction drag force produced per one pound of shoe or pad application force, that is,

BF = Fd/Fa (13)

For a disc brake, BF = 2 µpad , where the pad-rotor friction coefficient is expressed by
µpad. Solving Equation 13 for rotor drag Fd yields:

Fd = Fa (BF); lb (14)

Equation 14 is the basic relationship for computing the braking force of a brake, and hence, braking effectiveness and deceleration of a motorcycle.

The braking force FxF produced between the front tire and roadway as a function of front brake line pressure pF is computed by:

FxF = (pF - pFo)(AwcF)(ηwc)(BFF)(nF)(rF/RF); lb (15)

Kết quả (Việt) 1:

(đĩa phanh) kéo Fd để ứng dụng lực lượng Fa một giày hoặc một pad. Nói một cách khác nhau, các yếu tố phanh là ma sát cánh quạt kéo lực lượng sản xuất mỗi một pound của giày hoặc pad lực lượng ứng dụng, có nghĩa là, BF = Fd/Fa (13) Cho một phanh đĩa, BF = µpad 2, nơi hệ số ma sát cánh quạt pad được thể hiện bởi µpad. Giải quyết các phương trình 13 cho cánh quạt kéo Fd sản lượng: FD = Fa (BF); lb (14) Phương trình 14 là mối quan hệ cơ bản cho máy tính quân một phanh, phanh và do đó, phanh hiệu quả và giảm tốc độ của một chiếc xe máy. Lực phanh FxF sản xuất giữa tân lốp và đường như một chức năng của phanh trước dòng áp lực pF được tính bởi: FxF = (pF - pFo)(AwcF)(ηwc)(BFF)(nF)(rF/RF); lb (15)

Kết quả (Việt) 2:

(phanh đĩa) kéo Fd cho lực lượng ứng dụng Pháp của một chiếc giày hoặc một miếng gạc. Nói cách khác, các yếu tố phanh là lực kéo rotor ma sát sản xuất cho mỗi một pound giày hoặc lực lượng ứng dụng pad, đó là, BF = Fd / Pháp (13) Đối với một phanh đĩa, BF = 2 μpad, nơi ma sát pad-rotor hệ số được thể hiện bằng μpad. Giải phương trình 13 cho rotor kéo sản lượng Fd: Fd = Pháp (BF); lb (14) Phương trình 14 là mối quan hệ cơ bản để tính toán lực phanh của phanh, và do đó, phanh hiệu quả và giảm tốc độ của một chiếc xe máy. Các lực phanh FxF sản xuất giữa các bánh xe trước và đường bộ như là một hàm của áp lực dòng phanh trước pF được tính bằng: FxF = (pF - PFO) (AwcF) (ηwc) (BFF) (nF) (RF / RF); lb (15)