The concept of using steam to power

The concept of using steam to power machines had been around for thousands of years, but Thomas Newcomen's creation in 1712 was the first to harness that power for useful work (pumping water out of mines, for the most part). In 1769, James Watt modified a Newcomen engine by adding a separate condenser, which vastly increased the steam engine's power and made it a far more practical way to do work. He also developed a way for the engine to produce rotary motion, which may be just as important as the efficiency gains. Thus, Watt is often considered the inventor of the steam engine.

Newcomen's and Watt's engines actually used the vacuum of condensing steam to drive the pistons, not the pressure of steam expansion. This made the engines bulky. It was the high-pressure steam engine developed by Richard Trevithick and others that allowed for steam engines small enough to power a train. Not only did steam engines power factories that made the rapid production of goods possible, they powered the trains and steamships that carried those goods across the globe.

While the steam engine has been eclipsed by electric and internal combustion engines in the areas of transport and factory power, they're still incredibly important. Most power plants in the world actually generate electricity using steam turbines, whether the steam is heated by burning coal, natural gas or a nuclear reactor.

Kết quả (Việt) 1:

Khái niệm của việc sử dụng hơi nước để điện máy đã xung quanh cho hàng ngàn năm, nhưng Thomas Newcomen thành lập vào năm 1712 là người đầu tiên khai thác quyền lực đó cho công việc hữu ích (bơm nước ra khỏi mỏ, hầu hết các phần). Vào năm 1769, James Watt lần một động cơ Newcomen bằng cách thêm một bình ngưng riêng biệt, bao la tăng sức mạnh động cơ hơi nước và làm cho nó một cách thiết thực hơn để làm việc. Ông cũng đã phát triển một cách cho các công cụ để tạo ra chuyển động quay, có thể là quan trọng như đạt hiệu quả. Vì vậy, Watt thường được coi là người phát minh ra động cơ hơi nước.Động cơ của Newcomen và Watt của thực sự sử dụng chân không của ngưng tụ hơi nước để lái các pistons, không áp lực hơi mở rộng. Điều này làm cho các động cơ cồng kềnh. Nó đã là áp lực cao động cơ hơi nước được phát triển bởi Richard Trevithick và những người khác mà được phép cho động cơ hơi nước nhỏ, đủ để điện tàu. Không chỉ làm động cơ hơi nước năng lượng và nhà máy sản xuất hàng hoá nhanh chóng có thể thực hiện, họ cung cấp các chuyến tàu và quyền thực hiện những hàng trên toàn cầu.Trong khi động cơ hơi nước đã bị lu mờ bởi động cơ đốt trong điện và nội bộ trong các lĩnh vực giao thông vận tải và nhà máy điện, chúng tôi vẫn vô cùng quan trọng. Hầu hết các nhà máy điện ở thế giới thực sự tạo ra điện bằng cách sử dụng hơi nước, cho dù hơi nước được làm nóng bằng cách đốt than, khí tự nhiên hoặc một lò phản ứng hạt nhân.

Kết quả (Việt) 2:

Các khái niệm của việc sử dụng hơi nước để máy điện đã được khoảng hàng ngàn năm, nhưng sáng tạo Thomas Newcomen trong năm 1712 là người đầu tiên khai thác quyền lực cho công việc hữu ích (bơm nước ra khỏi mỏ, đối với hầu hết các phần). Năm 1769, James Watt sửa đổi một cơ Newcomen bằng cách thêm một tụ điện riêng biệt, trong đó bao la tăng sức mạnh động cơ hơi nước và làm cho nó một cách thiết thực hơn để làm việc. Ông cũng phát triển một cách để động cơ để tạo ra chuyển động quay, có thể cũng quan trọng như hiệu quả đạt được. Như vậy, Watt thường được coi là người phát minh ra động cơ hơi nước.

Động cơ của Watt Newcomen và thực tế sử dụng các chân không ngưng tụ hơi nước để đẩy piston, không phải là áp lực của việc mở rộng hơi. Điều này làm cho các công cụ cồng kềnh. Đó là động cơ hơi nước áp suất cao được phát triển bởi Richard Trevithick và những người khác mà cho phép động cơ hơi nước nhỏ đủ để cấp điện cho một chuyến tàu. Không chỉ các nhà máy động cơ hơi nước điện đã làm cho sản xuất nhanh chóng của hàng hóa có thể, họ cung cấp các xe lửa và tàu hơi nước mà thực những hàng hóa trên toàn cầu.

Trong khi động cơ hơi nước đã bị lu mờ bởi các động cơ đốt điện và nội bộ trong các lĩnh vực giao thông vận tải và nhà máy quyền lực, họ vẫn vô cùng quan trọng. Hầu hết các nhà máy điện trong thế giới thực sự tạo ra điện bằng turbine hơi nước, cho dù hơi nước được làm nóng bởi đốt than, khí tự nhiên hoặc một lò phản ứng hạt nhân.