The bulk of the work presented here

The bulk of the work presented here has examined passive noise control by means of
either blocking sound transmission from the source or into the receiver or by absorbing
it along its propagation route. An alternate means of noise control is active noise control
whereby energy is added to a system in an attempt to reduce the net pressure at a
receiver. There are two main avenues of this research that can be loosely described as
either sound cancellation or source reduction. The first methodology attempts to measure
sound that is propagating past a receiver, say in the tail pipe of a car, and to inject
noise of an equal magnitude and opposite phase in order to cancel the propagating
sound wave. The second methodology attempts to alter the vibration pattern of a structure
in an attempt to force the structure into vibration modes that posses lower radiation
efficiencies. The treatment of this relatively new line of research is beyond the scope of
this text, but the reader is directed to refs. 25–27.

Kết quả (Việt) 1:

Phần lớn công việc trình bày ở đây đã kiểm tra kiểm soát tiếng ồn thụ động bởi means củacả hai truyền âm thanh chặn từ nguồn hoặc vào người nhận hoặc bằng cách hấp thụnó dọc theo tuyến đường lan truyền của nó. Một phương tiện thay thế của kiểm soát tiếng ồn là kiểm soát hoạt động tiếng ồntheo đó năng lượng được thêm vào một hệ thống trong một nỗ lực để giảm bớt áp lực net tại mộtbộ tiếp nhận. Có hai con đường chính của nghiên cứu này có thể được lỏng lẻo mô tả như làâm thanh bị hủy bỏ hoặc giảm nguồn. Các phương pháp đầu tiên cố gắng để đo lườngâm thanh tuyên truyền qua một bộ tiếp nhận, nói trong ống đuôi của một chiếc xe, và để tiêmtiếng ồn của một cấp sao biểu kiến bằng nhau và đối diện với các giai đoạn để hủy bỏ các tuyên truyềnsóng âm. Phương pháp thứ hai cố gắng để thay đổi các mô hình rung động của một cấu trúctrong một nỗ lực để buộc cấu trúc vào chế độ rung động sở hữu giảm bức xạhiệu quả. Điều trị dòng này tương đối mới của nghiên cứu là vượt ra ngoài phạm vi củavăn bản này, nhưng người đọc là hướng đến refs. 25-27.

Kết quả (Việt) 2:

Phần lớn các công việc trình bày ở đây đã kiểm tra kiểm soát tiếng ồn thụ động bằng phương tiện của
một trong hai chặn truyền âm thanh từ các nguồn hoặc vào nhận hoặc bằng cách hấp thụ
nó dọc theo tuyến đường lan truyền của nó. Một phương tiện thay thế kiểm soát tiếng ồn là kiểm soát tiếng ồn chủ
động, theo đó năng lượng được thêm vào hệ thống trong một nỗ lực để giảm áp lực net tại một
máy thu. Có hai con đường chính của nghiên cứu này có thể được mô tả một cách lỏng lẻo như
hoặc hủy bỏ âm thanh hoặc giảm nguồn. Phương pháp đầu tiên cố gắng để đo
âm thanh được truyền qua một bộ tiếp nhận, nói trong ống đuôi của một chiếc xe, và tiêm
tiếng ồn của một cường độ bằng nhau và giai đoạn đối diện để hủy bỏ việc tuyên truyền
sóng âm thanh. Phương pháp thứ hai cố gắng để thay đổi mô hình dao động của một cấu trúc
trong một nỗ lực để buộc cấu thành chế độ rung mà sở hữu bức xạ thấp hơn
hiệu quả. Việc xử lý các dòng tương đối mới nghiên cứu này là vượt quá phạm vi của
văn bản này, nhưng người đọc được dẫn đến refs. 25-27.