These effects reduce combustion noi

These effects reduce combustion noise, fuel consumption, and in many cases, exhaust gases.
The discharge ratio curve without any pilot injection clearly shows a flat pressure increase before the TDC in a slightly compressed line, and a relatively sharp change later at the maximum pressure point. The pressure increases rapidly along with the peak value that considerably affects the combustion noise of the diesel engine.
The discharge ratio curve with pilot injection shows rather high pressures near the TDC, and a less steep increase in the combustion pressure. Because the pilot injection decreases ignition delay, it contributes indirectly to the generation of engine torque.
The fuel consumption rate may either increase or decrease as a time function between the pilot injection and the main injection.

Kết quả (Việt) 1:

Những tác dụng làm giảm tiếng ồn đốt, tiêu thụ nhiên liệu, và trong nhiều trường hợp, thải khí.Đường cong tỷ lệ xả mà không có bất kỳ thí điểm tiêm rõ ràng cho thấy một sự gia tăng áp lực bằng phẳng trước là TDC trong một dòng hơi nén, và một sự thay đổi tương đối sắc nét tại điểm áp lực tối đa. Áp lực gia tăng nhanh chóng cùng với giá trị đỉnh cao đáng kể ảnh hưởng đến tiếng ồn đốt trong động cơ diesel.Đường cong tỷ lệ xả với phi công tiêm cho thấy khá cao áp lực gần là TDC, và sự gia tăng dốc ít áp lực đốt cháy. Bởi vì phi công tiêm giảm đánh lửa chậm trễ, nó góp phần gián tiếp thế hệ động cơ mô-men xoắn.Mức tiêu thụ nhiên liệu có thể hoặc là tăng hoặc giảm như là một hàm thời gian giữa các phi công tiêm và tiêm chính.

Kết quả (Việt) 2:

Những tác dụng làm giảm tiếng ồn đốt, nhiên liệu tiêu thụ, và trong nhiều trường hợp, khí thải.
Các đường cong tỷ lệ xả mà không cần bất kỳ tiêm thí điểm rõ ràng cho thấy một sự gia tăng phẳng áp lực trước TDC trong một dòng hơi nén, và một sự thay đổi tương đối sắc nét sau ở áp suất tối đa điểm. Sự gia tăng áp lực nhanh chóng cùng với giá trị đỉnh cao có ảnh hưởng đáng kể tiếng ồn đốt của động cơ diesel.
Các đường cong tỷ lệ xả với tiêm thí điểm cho thấy áp lực khá cao gần TDC, và tăng ít dốc trong áp lực đốt. Bởi vì tiêm thí điểm giảm chậm trễ đánh lửa, nó góp phần gián tiếp đến việc tạo ra mô-men xoắn của động cơ.
Mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng hoặc giảm theo hàm thời gian giữa tiêm thí điểm và tiêm chính.