Where better for a bicycle enthusia

Where better for a bicycle enthusiast to live (1 - is?) within the boundaries of one of the bike capitals of Britain - Oxford. The city is thought to be home (2 - for?) as many as a quarter of Britain's bicycles; the train station alone having secure facilities for five hundred.

(3) to the town's history and its layout of narrow streets, cycling has long (4 - history?) seen as convenient and safe way of getting (5 - to?) in the city. And today, whether in the town itself (6) in the surounding countryside, the cyclist feels relatively secure (7) the knowledge that local car drivers are accustomed to coping (8 - with?) thousands of cyclists on the roads.

But in much of the surrounding countryside, even this is (9) really such a problem because the area has its own network of special cycleways. Designed to keep cyclists and other road users (10) a safe distance from one (11 - another?), these routes are, for the (12) part, used by students and commuters heading to and from the city centre. But this is not (13 - his?) only function. As well as providing a safe venue for leisure cycling, they also make it easier to combine cycling with other public transport services on loanger journeys.

The Oxford to London coach service, for example, has a specially-adapted luggage compartment (14) that bicycles can be carried, a service made all (15) more popular be the fact that it is offered free to passengers. Lucky indeed is the cyclist (16 - that?) lives in Oxford

Kết quả (Việt) 2:

Trường hợp tốt hơn cho một người đam mê xe đạp để sống (1 - là gì?) Trong ranh giới của một trong những thủ đô xe đạp của Anh - Oxford. Thành phố này được cho là nhà (2 - cho?) Như nhiều như một phần của xe đạp của Anh; ga xe lửa một mình có cơ sở an toàn cho năm trăm người.

(3) với lịch sử của thị trấn và bố trí của nó trong đường phố chật hẹp, đi xe đạp có dài (4 - lịch sử) xem như là cách thuận tiện và an toàn của nhận (5 - đến) trong thành phố. Và ngày hôm nay, cho dù ở thị trấn chính nó (6) ở nông thôn surounding, các tay đua xe đạp cảm thấy tương đối an toàn (7) Nhận biết rằng trình điều khiển xe địa phương quen với việc đối phó (8 - với). Hàng ngàn người đi xe đạp trên đường

Nhưng trong nhiều của vùng nông thôn xung quanh, ngay cả điều này là (9) thực sự là một vấn đề như vậy bởi vì khu vực này có mạng lưới riêng của cycleways đặc biệt. Được thiết kế để giữ cho người đi xe đạp và người đi đường khác (10) một khoảng cách an toàn từ một (11 - khác), các đường bay, cho (12) một phần, được sử dụng bởi các sinh viên và người đi làm hướng đến và đi từ trung tâm thành phố. Nhưng đây không phải là (13 - ông) chỉ có chức năng. Cũng như cung cấp một địa điểm an toàn cho giải đua xe đạp, họ cũng làm cho nó dễ dàng hơn để kết hợp đi xe đạp với các dịch vụ giao thông công cộng khác trên hành trình loanger.

The Oxford London vụ huấn luyện viên, ví dụ, có một khoang hành lý đặc biệt thích nghi (14) rằng xe đạp có thể được thực hiện, một dịch vụ được thực hiện tất cả (15) phổ biến hơn được thực tế là nó được cung cấp miễn phí cho hành khách. Lucky thực sự là tay đua xe đạp (16 - đó?) Sống tại Oxford