To prevent the vehicle battery from

To prevent the vehicle battery from being overcharged the regulated system voltage should be kept below the gassing voltage of the lead-acid battery. A figure of 14.2  0.2V is used for all 12V charging systems. Accurate voltage control is vital with the ever-increasing use of electronic systems. It has also enabled the wider use of sealed batteries, as the possibility of over-charging is minimal. Figure 6.15 shows two common voltage regulators. Voltage regulation is a difficult task on a vehicle alternator because of the constantly changing engine speed and loads on the alternator. The output of an alternator without regulation would rise linearly in proportion with engine speed. Alternator output is also proportional to magnetic field strength and this, in turn, is proportional to the field current.

Kết quả (Việt) 1:

Để ngăn chặn xe pin từ đang được overcharged ở cấp điện áp quy định hệ thống nên được giữ dưới điện áp gassing của chì-axit pin. Một con số 14,2 0.2V được sử dụng cho tất cả các hệ thống sạc 12V. Chính xác điện áp điều khiển là rất quan trọng với việc sử dụng ngày càng tăng của hệ thống điện tử. Nó cũng đã cho phép việc sử dụng pin kín, rộng hơn như khả năng over-sạc là tối thiểu. Hình 6.15 cho thấy hai bộ điều chỉnh điện áp thông thường. Quy định điện áp là một nhiệm vụ khó khăn trên một phát điện xe vì liên tục thay đổi tốc độ động cơ và tải về phát điện. Đầu ra của một phát điện nếu không có quy định nào tăng tuyến tính trong tỷ lệ với tốc độ động cơ. Phát điện đầu ra là cũng tỷ lệ thuận với magnetic field sức mạnh và điều này, lần lượt, là tỷ lệ thuận với lĩnh vực hiện nay.

Kết quả (Việt) 2:

Để ngăn chặn pin xe bị quá tải điện áp hệ thống điều tiết phải được giữ dưới mức thoát khí điện áp của ắc quy chì-axit. Một con số 14,2? 0.2V được sử dụng cho tất cả các hệ thống sạc 12V. điều khiển điện áp chính xác là rất quan trọng với việc sử dụng ngày càng tăng của các hệ thống điện tử. Nó cũng đã cho phép sử dụng rộng rãi pin niêm phong, vì khả năng over-sạc là tối thiểu. Hình 6.15 cho thấy hai điều chỉnh điện áp thông thường. Điều chỉnh điện áp là một nhiệm vụ khó khăn trên một phát điện xe vì tốc độ động cơ thay đổi liên tục và tải về máy phát điện. Các đầu ra của một máy phát điện không có quy định sẽ tăng tuyến tính theo tỷ lệ với tốc độ động cơ. sản lượng phát điện cũng là tỷ lệ thuận với cường độ từ trường và điều này, đến lượt nó, là tỷ lệ thuận với lĩnh vực hiện tại.