stackThe synchronous motor drives t

stack
The synchronous motor drives the shaft via the gear train. Attached to the drive shaft is
a cam stack which actuates the end and auxiliary switches. The switching position of
each end and auxiliary switch can be adjusted within the operating range with the help
of the relevant cams.
The control section includes 2 end switches and a maximum of 5 auxiliary switches. In
addition, a potentiometer can be integrated (as a feedback potentiometer for P-control,
or as a setting unit for slave control, or for remote position indication
The actuator’s cover is made of impact-proof and heat-resistant plastic.
Color of cover: Dark-grey
- The housing of the gear train in made of die-cast aluminium and has 4 threaded holes
for cable glands Pg11
- Reversible, locking-proof synchronous motor
- With adjustable cams
- Setting scales beside the cams give the switching point’s angular position
- Cams can be adjusted manually, either with the enclosed hook spanner or tool
- Internally:
Scale at the beginning of the cam stack on the gear train side
- Only SQM21...:
Equipped with position indicator visible from outside (also refer to «Dimensions»)
- Screw terminals
- The reduction gearing has self-lubricating sinter-bronze bearings and requires no
maintenance
- Ready fitted to the front of the gear train
- Gear train front is used as the mounting surface
- Fixing

Kết quả (Việt) 1:

ngăn xếpMotor xoay ổ trục via train bánh. Đính kèm vào ổ trục làmột ngăn xếp cam, actuates cuối và phụ trợ công tắc. Chuyển đổi vị trí củamỗi kết thúc và hỗ trợ chuyển đổi có thể được điều chỉnh trong phạm vi hoạt động với sự giúp đỡcủa webcam có liên quan.Phần kiểm soát bao gồm các kết thúc 2 thiết bị chuyển mạch và tối đa là 5 thiết bị chuyển mạch hỗ trợ. ỞNgoài ra, một potentiometer có thể tích hợp (như một potentiometer phản hồi cho P-kiểm soát,hoặc như là một thiết lập đơn vị kiểm soát nô lệ, hoặc cho các dấu hiệu cho thấy vị trí từ xaBao gồm thiết bị truyền động làm bằng nhựa chống tác động và chịu nhiệt.Màu vỏ: xám đen tối-Các nhà xe lửa bánh răng trong được làm bằng nhôm đúc và có 4 lỗ renĐối với các tuyến cáp Pg11-Đảo ngược, chống khóa động cơ xoay-Có thể điều chỉnh webcam-Thiết lập các quy mô bên cạnh các cam cung cấp cho các điểm chuyển đổi vị trí góc-Cam có thể được điều chỉnh bằng tay, hoặc với các công cụ hoặc kèm theo móc chìa vặn-Nội bộ:Quy mô đầu ngăn xếp cam bên bánh xe lửa-Chỉ SQM21...:Được trang bị với vị trí chỉ có thể nhìn thấy từ bên ngoài (cũng đề cập đến «Kích thước»)-Thiết bị đầu cuối vít-Bánh răng giảm đã tự bôi trơn vòng bi sinter-đồng và đòi hỏi không cóbảo trì-Sẵn sàng gắn vào phía trước của bánh xe lửa-Bánh xe lửa trước được sử dụng như là bề mặt gắn kết-Sửa chữa

Kết quả (Việt) 2:

ngăn xếp
Động cơ đồng bộ ổ ​​trục thông qua các bánh xe lửa. Kèm theo các trục ổ đĩa là
một đống cam mà actuates cuối và chuyển mạch phụ trợ. Các vị trí chuyển mạch của
mỗi đầu và chuyển đổi phụ trợ có thể được điều chỉnh trong phạm vi hoạt động với sự giúp đỡ
của các cam có liên quan.
Các phần điều khiển bao gồm 2 công tắc cuối và tối đa là 5 công tắc phụ trợ. Trong
Ngoài ra, một Potentiometer có thể được tích hợp (như một chiết phản hồi cho P-kiểm soát,
hoặc là một đơn vị thiết lập để kiểm soát nô lệ, hoặc cho chỉ định vị trí từ xa
bìa của bộ truyền động được làm bằng tác động chống và nhựa chịu nhiệt.
Màu sắc của bìa : Dark-xám
- các nhà ở của các bánh xe lửa trong làm bằng nhôm đúc và có 4 lỗ ren
cho tuyến cáp PG11
- Reversible, khóa chống động cơ đồng bộ
- với cam điều chỉnh
- Thiết thang bên cạnh các cam cung cấp cho các điểm chuyển mạch của góc vị trí
- webcam có thể được điều chỉnh bằng tay, hoặc là với các cờ lê móc kín hoặc công cụ
- bên trong:
Quy mô đầu của cam đống ở phía bên bánh xe lửa
- Chỉ SQM21 ...:
được trang bị với chỉ số vị trí có thể nhìn thấy từ bên ngoài (cũng tham khảo «Kích thước»)
- thiết bị đầu cuối vít
- các bánh răng giảm có ổ thiêu kết, đồng tự bôi trơn và không cần
bảo trì
- sẵn sàng lắp vào phía trước của bánh xe lửa
- Gear tàu phía trước được sử dụng làm bề mặt gắn kết
- Sửa