4.1.3 Rights to Airport SlotsA grow

4.1.3 Rights to Airport Slots
A growing number of capital city airports are suffering from runway congestion at
peak periods. At such times, demand for take-off or landing times (slots) far exceeds
the available supply. Examples of this are the slot controlled or ‘high density’
airports in the US (New York Kennedy and La Guardia, Washington National and
Chicago O’Hare), London Heathrow and Frankfurt in Europe, and Tokyo Narita in
Asia. Some additional capacity can often be obtained by improved air traffic control
techniques or technology, but badly needed extra runways are usually ruled out
because of environmental restrictions or lack of green fields for expansion. New
airports are sometimes possible (e.g., Hong Kong Chep Lap Kok or Munich), but
these take considerable time and money to build.
Slots are allocated by a system

Kết quả (Việt) 1:

4.1.3 quyền sân bay SlotsMột số lượng ngày càng tăng của sân bay thủ đô đang bị tắc nghẽn đường băng tạithời kỳ cao điểm. Tại thời điểm đó, nhu cầu cho cất cánh hoặc hạ cánh lần (khe) đến nay vượt quáviệc cung cấp có sẵn. Ví dụ này là khe cắm điều khiển hoặc 'mật độ cao'Các sân bay ở Hoa Kỳ (quốc gia La Guardia, Washington và New York Kennedy vàChicago O'Hare), London Heathrow và Frankfurt ở châu Âu, và Tokyo Narita ởChâu á. Một số năng lực bổ sung thường có thể được thu được bằng cách kiểm soát lưu lượng truy cập không được cải thiệnkỹ thuật hay công nghệ, nhưng rất cần thiết phụ băng thường được cai trị ra ngoàivì những hạn chế về môi trường hoặc thiếu các lĩnh vực màu xanh lá cây để mở rộng. MớiSân bay là đôi khi có thể (ví dụ, Hồng Kông Chep Lap Kok hoặc Munich), nhưngnhững đi đáng kể thời gian và tiền bạc để xây dựng.Khe cắm được phân bổ bởi một hệ thống

Kết quả (Việt) 2:

4.1.3 Quyền Sân bay Slots
Một số ngày càng tăng của các sân bay thành phố vốn đang bị tắc nghẽn đường băng ở
thời kỳ đỉnh cao. Những lúc như thế, nhu cầu cất cánh hoặc hạ cánh lần (khe) vượt xa
nguồn cung có sẵn. Các ví dụ của việc này là các khe cắm điều khiển hoặc 'mật độ cao'
sân bay ở Mỹ (New York Kennedy và La Guardia, Washington National và
Chicago O'Hare), London Heathrow và Frankfurt ở châu Âu, và Tokyo Narita ở
châu Á. Một số năng lực bổ sung thường có thể thu được bằng cách kiểm soát không lưu cải thiện
kỹ thuật hoặc công nghệ, nhưng rất cần đường băng phụ thường được loại trừ
vì các hạn chế về môi trường hoặc thiếu các lĩnh vực màu xanh lá cây để mở rộng. New
sân bay đôi khi có thể (ví dụ như, Hong Kong Chep Lap Kok hay Munich), nhưng
những mất nhiều thời gian và tiền bạc để xây dựng.
Slots được cấp bởi một hệ thống