The followings items listed below m

The followings items listed below must generally be considered for the engines from Mercedes-Benz, which are installed in ROPA machines:
– The engine OM 502 LA (euroMOT 3a variant 450 kW with 1800 rpm or euroMOT 3b Tier 4i variant 440 kW with 1800 rpm) is installed. This means that only a part of the operating manual from Mercedes-Benz applies, namely those referring to these engine models, and those parts generally applying to all engine models.
– All engines are not fitted with a flame starter system, but with a constant throttle brake. Control is performed using the ADM control device using the CAN bus. This control device is located in the switching cabinet for the engine electrical system. The exhaust after-treatment system of the e-T V8-4B is controlled by the SCR frame module. It is located outside on the left side of the battery case.
– The „warning lamp electronics“ and the „stop lamp“ mentioned in the operating manual from Mercedes-Benz are replaced by warning indications on the colour terminal for the ROPA machines. But the meaning for these indications is identical to the lamps described in the operating manual from Mercedes-Benz.
As soon as the STOP indication is displayed on the colour terminal, the engine must be IMMEDIATELY shut off, because there is a severe engine fault, which may lead to an engine breakdown in case of further operation.
The „control lamp charging current“ is also replaced by a warning indication on the colour terminal for ROPA machines.
– An emergency switch for the full engine power (override switch) is listed in the Mercedes Benz manual. This switch is installed in machines with engine certification in accordance with EPA/Tier 4i only.

Kết quả (Việt) 1:

Sau các mục được liệt kê dưới đây nói chung phải được xem xét cho động cơ từ Mercedes-Benz, đã được cài đặt trong ROPA máy:-Động cơ OM 502 LA (euroMOT 3a Phiên bản 450 kW với 1800 vòng/phút hay euroMOT 3b lớp 4i Phiên bản 440 kW với 1800 rpm) được cài đặt. Điều này có nghĩa rằng chỉ là một phần của sổ tay vận hành từ Mercedes-Benz áp dụng, cụ thể là những người đề cập đến các mô hình động cơ, và những bộ phận thường áp dụng cho tất cả các mô hình động cơ.-Tất cả các động cơ không được trang bị với một ngọn lửa khởi động hệ thống, nhưng với một phanh liên tục tăng tốc. Kiểm soát được thực hiện bằng cách sử dụng thiết bị điều khiển ADM có THỂ sử dụng xe buýt. Thiết bị điều khiển này nằm trong nội các chuyển mạch cho hệ thống điện động cơ. Khí thải sau khi điều trị hệ thống của e-T V8-4B được điều khiển bởi các mô-đun khung SCR. Nó nằm bên ngoài bên trái là trường hợp pin.-Những "cảnh báo đèn điện tử" và "dừng đèn" được đề cập trong hướng dẫn sử dụng điều hành từ Mercedes-Benz được thay thế bằng dấu hiệu cảnh báo về màu sắc thiết bị đầu cuối cho máy ROPA. Nhưng ý nghĩa cho các dấu hiệu là giống hệt nhau để đèn được mô tả trong hướng dẫn sử dụng điều hành từ Mercedes-Benz.Ngay sau khi dấu hiệu dừng LẠI sẽ được hiển thị trên màu sắc nhà ga, động cơ phải được ngay lập TỨC tắt, bởi vì có một lỗi nghiêm trọng kiếm, có thể dẫn đến một sự cố động cơ trong trường hợp tiếp tục hoạt động."Điều khiển đèn sạc hiện" cũng được thay thế bằng một dấu hiệu cảnh báo về thiết bị đầu cuối cho máy ROPA màu.-Một công tắc khẩn cấp cho sức mạnh động cơ đầy đủ (ghi đè chuyển đổi) được liệt kê trong hướng dẫn sử dụng xe Mercedes Benz. Chuyển đổi này được cài đặt trong máy với động cơ chứng nhận phù hợp với EPA/Tier 4i chỉ.

Kết quả (Việt) 2:

Các mục sau đây được liệt kê dưới đây nói chung phải được xem xét cho các động cơ của Mercedes-Benz, được cài đặt trong các máy ROPA:
- Động cơ OM 502 LA (euroMOT 3a biến thể 450 kW với 1.800 rpm hoặc euroMOT 3b Tier biến 4i 440 kW với 1.800 rpm ) được cài đặt. Điều này có nghĩa rằng chỉ một phần của hướng dẫn hoạt động từ Mercedes-Benz áp dụng, cụ thể là những người đề cập đến các mô hình động cơ, và những phần chung áp dụng cho tất cả các mô hình động cơ.
- Tất cả các động cơ không được trang bị một hệ thống khởi ngọn lửa, nhưng với một hằng số phanh ga. Kiểm soát được thực hiện bằng cách sử dụng thiết bị điều khiển ADM sử dụng xe buýt CAN. Thiết bị điều khiển này nằm trong nội các chuyển đổi cho hệ thống điện động cơ. Hệ thống ống xả sau khi điều trị của eT V8-4B được điều khiển bởi các mô-đun khung SCR. Nó nằm bên ngoài ở phía bên trái của trường hợp pin.
- Những "cảnh báo điện tử đèn" và "dừng đèn" được đề cập trong cuốn hướng dẫn điều hành của Mercedes-Benz được thay thế bởi cảnh báo, chỉ dẫn trên các thiết bị đầu cuối màu cho máy ROPA. Nhưng ý nghĩa cho những chỉ dẫn này là giống với các loại đèn được mô tả trong cuốn hướng dẫn điều hành của Mercedes-Benz.
Ngay sau khi các dấu hiệu STOP được hiển thị trên các thiết bị đầu cuối màu sắc, động cơ phải được NGAY tắt, bởi vì có một lỗi động cơ nghiêm trọng, có thể dẫn đến một sự cố động cơ trong trường hợp hoạt động hơn nữa.
các "đèn kiểm soát thu phí hiện nay" cũng được thay thế bằng một dấu hiệu cảnh báo trên các thiết bị đầu cuối màu cho máy ROPA.
- một công tắc khẩn cấp cho sức mạnh động cơ đầy đủ (ghi đè switch) được niêm yết trong cuốn hướng dẫn Mercedes Benz. Chuyển đổi này được cài đặt trong máy có xác nhận động cơ phù hợp với EPA / Tier chỉ 4i.