4 S. Ker et al.ween IFREMER and the

4 S. Ker et al.

ween IFREMER and the French oil company TOTAL, the survey was to assess the feasibility of this approach and its value for the characterization of a large-scale buried mass transport complex (MTC), initially identified in 3D seismic data. In Section 2 of this paper dedicated to the introduction of the ERIG3D experiments, we present the geological context based on existing data, (i.e. seismic data and in situ measurements) and the other geophysical systems used during the cruise. Section 3 covers the joint deep-towed/OBH experiment performed during the cruise to investigate the buried MTC. Sec-tion 4 deals with the processing sequence of the streamer and OBH data, including navigation, signal processing and velocity analysis. The acquisition geometry and the improvements in these processes permit depth imaging of the OBH data through an iterative focusing approach described in Section 5.
In Section 6, the resolution provided by the different geophysical devices (hull-mounted sub-bottom profiler, AUV sub-bottom profiler, deep-towed system and OBH) is compared and the data, combi-ned with that obtained by the joint deep-towed/OBH experiment, are used to study the buried MTC. These OBH data interpreted in conjunction with sedimentological and geotechnical data provide new insights into the Mass Transport Complex; evidence of a short transport distance and rigid behaviour may indicate a slide nature of a part of the MTC.

Kết quả (Việt) 1:

4 S. Ker et al.ween IFREMER và Pháp dầu công ty tổng số, các cuộc khảo sát là để đánh giá tính khả thi của phương pháp này và giá trị của nó cho các đặc tính của một quy mô lớn chôn vận phức tạp (MTC), ban đầu được xác định trong dữ liệu địa chấn 3D. Trong phần 2 của bài viết này dành riêng cho việc giới thiệu các thí nghiệm ERIG3D, chúng tôi trình bày bối cảnh địa chất dựa trên dữ liệu hiện có, (tức là địa chấn dữ liệu và các phép đo tại chỗ) và các địa vật lý các hệ thống khác sử dụng trong suốt hành trình. Phần 3 bao gồm các thử nghiệm sâu kéo/OBH joint thực hiện trong suốt hành trình điều tra MTC bị chôn vùi. SEC-tion 4 đề với trình tự xử lý streamer và tín hiệu dữ liệu OBH, bao gồm cả hướng, chế biến và vận tốc phân tích. Hình mua lại và cải tiến trong các quá trình này cho phép độ sâu hình ảnh dữ liệu OBH thông qua một cách tiếp cận tập trung lặp đi lặp lại được diễn tả trong phần 5. Trong phần 6, độ phân giải được cung cấp bởi thiết bị địa vật lý khác nhau (gắn trên thân dưới cùng tiểu profiler, AUV tiểu dưới profiler, kéo sâu hệ thống và OBH) được so sánh và dữ liệu, combi-ned với đó thu được bằng cách thử nghiệm sâu-kéo/OBH chung, được dùng để nghiên cứu MTC bị chôn vùi. Những dữ liệu OBH giải thích cùng với sedimentological và dữ liệu địa cung cấp những hiểu biết mới vào các khối lượng giao thông phức tạp; bằng chứng của một khoảng cách ngắn vận tải và cứng nhắc hành vi có thể cho thấy bản chất một slide một phần MTC.

Kết quả (Việt) 2:

4 S. Ker et al.

Tưởng Ifremer và TOTAL công ty dầu mỏ Pháp, cuộc điều tra là đánh giá tính khả thi của phương pháp này và giá trị của nó đối với các đặc tính của một quy mô lớn chôn khối phức tạp vận tải (MTC), ban đầu được xác định trong địa chấn 3D dữ liệu. Trong phần 2 của bài viết này dành riêng cho việc giới thiệu các thí nghiệm ERIG3D, chúng tôi trình bày bối cảnh địa chất dựa trên dữ liệu hiện có, (tức là dữ liệu địa chấn và đo tại chỗ) và các hệ thống địa vật lý khác sử dụng trong suốt hành trình. Phần 3 bao gồm / thí nghiệm OBH sâu kéo doanh thực hiện trong suốt hành trình để điều tra MTC chôn. Sec-tion 4 giao dịch với trình tự xử lý các streamer và dữ liệu OBH, bao gồm điều hướng, xử lý tín hiệu và phân tích vận tốc. Các hình mua lại và những cải tiến trong các quá trình này cho phép chụp ảnh độ sâu của các dữ liệu OBH thông qua một cách tiếp cận tập trung lặp đi lặp lại được mô tả trong phần 5.
Trong phần 6, độ phân giải được cung cấp bởi các thiết bị địa vật lý khác nhau (thân tàu gắn phụ đáy hồ sơ, AUV phụ hồ sơ dưới, hệ thống sâu kéo và OBH) được so sánh và các dữ liệu, combi-ned với thu được của các bộ / thí nghiệm OBH sâu kéo doanh, được sử dụng để nghiên cứu các MTC chôn. Những dữ liệu này OBH giải thích kết hợp với dữ liệu trầm tích và địa kỹ thuật cung cấp những hiểu biết mới vào Complex Thánh Lễ Giao thông vận tải; bằng chứng về một khoảng cách vận chuyển ngắn và hành vi cứng nhắc có thể chỉ ra một tính chất trượt của một phần của MTC.