CHECKED: DISASSEMBLED THE TRANSMISS

CHECKED:
DISASSEMBLED THE TRANSMISSION CASE FOR CHECKING, THE RESULT WAS:
+ THE DOG GEAR OF THE "GEAR, SD.CLUTCH 54" & "GEAR ASSY, SD.CLUTCH (RIGHT GEAR)" WERE WORN OUT
+ THE "GEAR ASSY, SD.CLUTCH" ( LEFT GEAR) WAS WORN AND BROKEN.
+ ALL LEFT "PLATE, 90A 2.2" WERE WORN AND BROKEN.
+ ALL LEFT "PLATE, STEEL 2.0" WERE WORN OUT.
+ "PLATE, PRESSURE" WAS WORN OUT.
+ "PLATE, PRESSURE B" WAS WORN OUT.
+ LEFT "CASE, SIDE BRAKE" WAS WORN OUT.
* SOLUTION:
+ REPLACED THE SPARE PARTS WERE WORN OUT AS BELOW LIST.
THIS MACHINE WAS REPLACED "GEAR,SD.CLUTCH 54, SHAFT SIDE CLUTCH & GEAR ASSY, SD.CLUTCH" AT 321.3 Hrs AS MQR VN16-CHM211

Kết quả (Việt) 1:

KIỂM TRA: THÁO RỜI TRƯỜNG HỢP TRUYỀN CHO VIỆC KIỂM TRA, KẾT QUẢ LÀ: + BÁNH RĂNG CHÓ CỦA "BÁNH, SD. Ly hợp 54" &"bánh ASSY, SD. BỘ LY HỢP (BÁNH BÊN PHẢI) "ĐÃ MÒN + CÁC "BÁNH ASSY, SD. LY HỢP"(BÁNH TRÁI) ĐƯỢC MÒN VÀ BỊ HỎNG. + TẤT CẢ TRÁI "TẤM, 90A 2.2" BỊ MÒN VÀ BỊ HỎNG. + TẤT CẢ TRÁI "TẤM, THÉP 2.0" ĐÃ MÒN. + "TẤM, ÁP LỰC" ĐƯỢC MÒN. + "TẤM, ÁP B" ĐƯỢC MÒN. + TRÁI "TRƯỜNG HỢP, BÊN PHANH" ĐƯỢC MÒN. * GIẢI PHÁP: + THAY THẾ LINH KIỆN BỊ MÒN NHƯ BÊN DƯỚI DANH SÁCH.MÁY NÀY ĐÃ ĐƯỢC THAY THẾ "BÁNH, SD. Ly hợp 54, trục bên ly hợp & bánh ASSY, SD. Ly hợp"tại 321.3 giờ AS MQR VN16-CHM211

Kết quả (Việt) 2:

CHECKED:
tháo rời TRƯỜNG HỢP TRUYỀN CHO KIỂM TRA, KẾT QUẢ WS:
+ THE DOG GEAR CỦA "GEAR, SD.CLUTCH 54" & "GEAR ASSY, SD.CLUTCH (GEAR QUYỀN)" đã bị mòn OUT
+ THE "GEAR ASSY, SD .CLUTCH "(LEFT GEAR) WS cũ và BROKEN.
+ TẤT CẢ tRÁI" tấm, 90A 2.2 "ĐƯỢC cũ và BROKEN.
+ TẤT CẢ tRÁI" tấm, thép 2.0 "đã bị mòn OUT.
+" tấm, ÁP "được mặc OUT.
+ "tấm, ÁP LỰC B" được mặc OUT.
+ LEFT "CASE, SIDE phanh" được mặc OUT.
* GIẢI PHÁP:
. + THAY THẾ CÁC PHỤ TÙNG đã bị mòn OUT AS DANH SÁCH DƯỚI
MÁY NÀY ĐÃ THAY THẾ "GEAR, SD.CLUTCH 54, TRỤC SIDE LY HỢP & GEAR ASSY, SD.CLUTCH "AT 321,3 Giờ AS MQR VN16-CHM211