AC Schnitzer’s latest tuning upgrad

AC Schnitzer’s latest tuning upgrade for the BMW M3 and M4 isn’t that impressive but only if you think that 510 PS (503 hp) and 654 Nm (482 lb-ft) of torque are not enough.

Thanks to their turbocharged, 3.0-litre S55 inline-six, the Bavarian vehicles are a tuner’s dream, mainly because the engine can be easily upgraded to produce impressive amounts of power.

The power bump came mainly from an ECU upgrade, lifting the engine's output from the factory's 431 PS (425 hp) to 510 PS (503 hp), and from 550 Nm (405 lb-ft) to 645 Nm (482 lb-ft).

Okay, AC Schnitzer’s re-worked exhaust with silencers, flap control and sound pipe might’ve helped a bit, by improving the gas flow, but at the end of the day it all boils down to the revamped engine control unit.

Both vehicles can be commissioned with either AC Schnitzer’s suspension spring kit (which lowers the car by around 25 - 30 mm at the front and 10 - 15 mm at the rear) or the RS adjustable suspension (slamming the car closer to the ground by 30 - 40 mm at the front and around 30 mm at the rear). Both solutions improve cornering, offer “gentle” understeer at the limit and a good-natured load change.

Exterior-wise, a meticulously crafted aerodynamic package was implemented. Composed of a multistage body styling kit, the final Stage 3 variant features super-lightweight carbon front spoiler elements (which weigh only 400 grams), including a racing splitter, carbon fiber side wings, rear and roof spoilers, and even carbon fiber mirror covers.

A similar theme can be found at the interior, as the German tuner bedizened the vehicles with various enhancements, ranging from the aluminum pedal set and foot rest, to the aluminum gear knob with digital gear display and handbrake handle.

Kết quả (Đức) 1:

AC Schnitzers neuesten tuning Upgrade für den BMW M3 und M4 ist nicht so beeindruckend aber nur, wenn Sie denken, dass 510 PS (503 PS) und 654 Nm (482 nm) Drehmoment sind nicht genug.Dank ihren Turbolader, 3,0-Liter S55 Inline-sechs sind die bayerischen Fahrzeuge einen Tuner Traum, vor allem, weil der Motor leicht aktualisiert werden kann, um beeindruckende Mengen an Strom zu produzieren.Die Beule Macht kamen vor allem aus einer ECU Upgrade, Aufhebung des Motors-Ausgang aus der Fabrik 431 PS (425 PS) bis 510 PS (503 PS), und von 550 Nm (405 nm), 645 Nm (482 lb-ft).Okay, AC Schnitzers überarbeitet Auspuff mit Schalldämpfern, Klappe Steuerung und Sound Rohr könnte habe half ein wenig durch die Verbesserung des Gasstrom, aber am Ende des Tages läuft alles darauf hinaus, das überarbeitete Motorsteuergerät.Beide Fahrzeuge können mit AC Schnitzer Aufhänge-Frühling-Set (die das Auto von ca. 25-30 mm vorne und 10-15 mm an der Hinterachse senkt) oder die RS Gewindefahrwerk (schlug das Auto näher zum Boden von 30-40 mm vorne und hinten ca. 30 mm) in Betrieb genommen werden. Beide Lösungen verbessern, Kurvenfahrt, "sanfte" Untersteuern an die Grenze und ein good-natured Lastwechsel bieten.Singapore, war eine sorgfältig gestaltete aerodynamische-Paket implementiert. Bestehend aus einer mehrstufigen Styling Bodykit, der letzten Stufe 3 variant Funktionen superleichte Carbon Frontspoiler Elemente (die nur 400 Gramm wiegen), einschließlich ein Renn-Splitter, Kohlefaser-Flügel, Heck und Dachspoiler und auch Kohlefaser-Spiegel deckt.Ein ähnliches Thema finden Sie auf der Innenseite, wie der deutsche Tuner die Fahrzeuge mit verschiedenen Verbesserungen, die Aluminium Pedalsatz und Fußstütze, bis hin zu Aluminium-Schaltknauf mit digitalen Geräte-Display und Handbremse Griff bedizened.

Kết quả (Đức) 2:

AC Schnitzer neueste Tuning - Upgrade für den BMW M3 und M4 ist nicht so beeindruckend , aber nur , wenn Sie denken , dass 510 PS (503 PS) und 654 Nm (482 lb-ft) von Drehmoment sind nicht genug.

Dank ihrer aufgeladenen, 3,0- Liter S55 inline-sechs, sind die bayerischen Fahrzeuge ein Traum für Tuner, vor allem , weil der Motor der Macht beeindruckende Mengen zu produzieren einfach aufgerüstet werden kann.

die Strom Beule kam in erster Linie von einer ECU - Upgrade, die Motorleistung Anheben von der 431 PS-Werk (425 PS) bis 510 PS (503 PS) und 550 Nm (405 lb-ft) bis 645 Nm (482 lb-ft).

okay, AC Schnitzer nachbearbeitet Auspuff mit Schalldämpfer, Klappensteuerung und Schallrohr könnte geholfen haben ein bisschen durch den Gasfluss zu verbessern, aber am Ende des Tages ist es läuft alles auf der neu gestalteten Motorsteuergerät nach unten.

Beide Fahrzeuge können entweder mit AC Schnitzer Fahrwerksfedernsatz in Auftrag gegeben werden (die das Auto um rund 25 senkt - 30 mm an der Vorderseite und von 10 bis 15 mm auf der Rückseite) oder RS verstellbare Aufhängung (das Fahrzeug näher an den Boden 30 Zuschlagen - 40 mm an der Vorderseite und etwa 30 mm an der Rückseite). Beide Lösungen verbessern die Kurven Angebot "sanfte" Untersteuern an der Grenze und ein gutmütiges Lastwechsel.

Außen-weise, eine sorgfältig gestaltete Aerodynamik - Paket umgesetzt wurde. Bestehend aus einem mehrstufiges Bodystyling - Kit bietet die letzte Stufe 3 Variante superleichten Carbon Frontspoilerelemente (die nur 400 Gramm wiegen), einschließlich eines Rennteiler, Kohlefaser Seitenflügel, Heck- und Dachspoiler und sogar Abdeckungen Kohlefaser Spiegel .

Ein ähnliches Thema kann im Inneren gefunden werden, wie die deutsche Tuner , die Fahrzeuge mit verschiedenen Verbesserungen herausgeputzt, die von der Aluminium - Pedalerie und Fußstütze, auf dem Alu - Schaltknopf mit digitaler Ganganzeige und Handbremsgriff.

Kết quả (Đức) 3:

ac schnitzer neuesten tuning - upgrade für den bmw m3 und m4 ist das nicht beeindruckend, aber nur, wenn du denkst, dass 510 ps (503 ps) und 654 nm (482 lb - ft) drehmoment sind nicht genug.dank ihrer (3.0-litre s55 inline - sechs, die bayerischen fahrzeuge sind ein tuner traum, vor allem deshalb, weil der motor lässt sich leicht verbessert zu produzieren, beeindruckende mengen strom.das macht höcker kam hauptsächlich aus einer ecu - upgrade, aufhebung der motor der produktion aus der fabrik 431 ps (425 ps und 510 ps (503 ps und 550 nm (405 lb - ft) 645 nm (482 lb - ft).okay, ac schnitzer wieder arbeitete auspuff mit schalldämpfer, lasche kontrolle und sound - vielleicht ein bisschen geholfen haben, durch die verbesserung der gasströmung, aber am ende des tages kommt es darauf an, den neuen motor control unit.beide fahrzeuge können entweder mit ac schnitzer in auftrag gegeben, die aussetzung der frühling - kit (die senkt den wagen, etwa 25 - 30 mm an der front - und 10 - 15 mm hinten) oder der rs einstellbare suspension (das auto näher am boden von 30 - 40 mm an der front und rund 30 mm hinten).beide lösungen verbessern kurven bieten "sanfte" understeer am limit und ein gutmütiges laden.äußerlich weisen, ein sorgfältig erstellte aerodynamik - paket umgesetzt wird.aus einem mehrstufigen körper styling kits, die letzte stufe 3 - variante mit super leichte kohlenstoff - spoiler elemente (die nur 400 gramm wiegen, einschließlich einer racing - teiler, kohlefaser - seite flügel, von hinten und dach spoiler und sogar kohlefaser - spiegel auf.ein ähnliches thema finden sie im inneren, wie die deutschen tuner bedizened der fahrzeuge mit verschiedenen verbesserungen, angefangen von den aluminium - pedale und fußstütze, der aluminium - fahrwerk knopf mit digitalen ausrüstung display und handbremse bedienen.