ECE+EUDC. The ECE+EUDC test cycle—a

ECE+EUDC. The ECE+EUDC test cycle—also known as the MVEG-A cycle—was used for EU type approval testing of emissions and fuel consumption from light duty vehicles [EEC Directive 90/C81/01]. The test is performed on a chassis dynamometer. The entire cycle includes four ECE segments (Figure 1) repeated without interruption, followed by one EUDC segment (Figure 2). Before the test, the vehicle is allowed to soak for at least 6 hours at a test temperature of 20-30°C. It is then started and allowed to idle for 40s.

NEDC. Effective year 2000, that idling period has been eliminated, i.e., engine starts at 0 s and the emission sampling begins at the same time. This modified cold-start procedure is referred to as the New European Driving Cycle (NEDC) or as the MVEG-B test cycle.

The full test starts with four repetitions of the ECE cycle (Figure 1). The ECE is an urban driving cycle, also known as UDC. It was devised to represent city driving conditions, e.g. in Paris or Rome. It is characterized by low vehicle speed, low engine load, and low exhaust gas temperature.

Kết quả (Việt) 1:

ECE + EUDC. ECE + EUDC kiểm tra chu kỳ-cũng được gọi là chu kỳ MVEG-A — đã được sử dụng cho EU loại chấp thuận thử nghiệm của lượng khí thải và nhiên liệu tiêu thụ từ nhiệm vụ ánh sáng xe [EEC chỉ thị 90/C81/01]. Các thử nghiệm được thực hiện trên một khung gầm lực kế. Toàn bộ chu kỳ bao gồm bốn phân đoạn ECE (hình 1) lặp đi lặp lại mà không có sự gián đoạn, theo sau là một phân đoạn EUDC (hình 2). Trước khi thử nghiệm, chiếc xe được cho phép để ngâm trong ít nhất là 6 giờ lúc thử nghiệm nhiệt độ 20-30° C. Sau đó, nó bắt đầu và được phép để nhàn rỗi trong 40s.NEDC. Hiệu quả năm 2000, idling giai đoạn đã được loại bỏ, ví dụ, động cơ bắt đầu lúc 0 s và lấy mẫu khí thải bắt đầu cùng một lúc. Thủ tục lạnh bắt đầu sửa đổi này được gọi là các mới châu Âu lái xe chu kỳ (NEDC) hoặc như chu trình thử nghiệm MVEG-B.Các bài kiểm tra đầy đủ bắt đầu với bốn lần lặp của chu kỳ ECE (hình 1). ECE là một chu kỳ lái xe đô thị, còn được gọi là UDC. Nó được đưa ra để đại diện cho thành phố điều kiện lái xe, ví dụ như ở Paris hoặc Rome. Nó được đặc trưng bởi tốc độ thấp xe, động cơ thấp tải và thấp ống xả khí nhiệt độ.

Kết quả (Việt) 2:

ECE + EUDC. Các thử nghiệm ECE + EUDC chu kỳ còn được gọi là MVEG-A-chu kỳ đã được sử dụng cho loại EU kiểm tra chính của khí thải và tiêu thụ nhiên liệu từ các phương tiện làm nhiệm vụ ánh sáng [EEC Chỉ thị 90 / C81 / 01]. Các thử nghiệm được thực hiện trên băng thử chassis. Toàn bộ chu trình bao gồm bốn phân đoạn ECE (Hình 1) lặp đi lặp lại mà không bị gián đoạn, theo sau là một phân khúc EUDC (Hình 2). Trước khi kiểm tra, các phương tiện được phép ngâm ít nhất 6 giờ ở nhiệt độ kiểm tra từ 20-30 ° C. Sau đó nó được bắt đầu và cho phép để nhàn rỗi cho độ tuổi 40. NEDC. Năm 2000 có hiệu lực, mà thời gian chạy không tải đã được loại bỏ, tức là, động cơ bắt đầu từ 0 s và lấy mẫu khí thải bắt đầu cùng một lúc. Thủ tục lạnh bắt đầu biến đổi này được gọi là New European Driving Cycle (NEDC) hoặc như là chu kỳ kiểm tra MVEG-B. Các thử nghiệm đầy đủ bắt đầu với bốn lần lặp lại của chu trình ECE (Hình 1). Các ECE là một chu kỳ lái trong đô thị, còn được gọi là UDC. Nó được đưa ra để đại diện cho điều kiện lái xe thành phố, ví dụ ở Paris hay Rome. Nó được đặc trưng bởi tốc độ thấp xe, tải trọng động cơ thấp, và thải nhiệt độ khí thấp.