Medians can serve as pedestrianrefu

Medians can serve as pedestrian
refuges if sufficiently wide (1m or more).
(a) On a collector street, periodic median
segments between formal crossings function
as pedestrian refuge islands.
(b) On an artery with higher traffic volumes,
a continuous landscaped median is provided.
Periodic hardscaped sections function as
pedestrian refuges.
(c) Median cycle boulevards reduce conflicts
between cycles and motor vehicles and avoid
encroachment by parked vehicles. To make
the median accessible to cyclists starting or
ending their trips, ramps should be provided
in the landscaping buffer at regular intervals
(of about 50 m).
(d) The buffer between a BRT lane and the
carriageway is widened to 1m in order to serve
as a pedestrian refuge at formal crossings.
Informal crossings are not provided in a BRT
median, and formal crossings should be
provided at more frequent intervals.

Kết quả (Việt) 1:

Số trung vị có thể phục vụ như người đi bộtừ nếu đủ rộng (1m hoặc nhiều hơn).(a) trên một collector street, kỳ trung bìnhCác phân đoạn giữa các chức năng chính thức vượtlà quần đảo tị nạn cho người đi bộ.(b) trên một động mạch với khối lượng giao thông cao,một trung bình cảnh quan liên tục được cung cấp.Định kỳ hardscaped phần chức năng nhưngười đi bộ từ.(c) trung bình chu kỳ đại lộ giảm xung độtgiữa chu kỳ và xe có động cơ và tránhxâm lấn bằng chưa sử dụng xe. Để thực hiệnTrung bình có thể truy cập cho người đi xe đạp bắt đầu hoặckết thúc chuyến đi của họ, dốc cần được cung cấptrong vùng đệm cảnh quan tại các khoảng thường xuyên(của khoảng 50 m).(d) các bộ đệm giữa một làn BRT và cáctuyến mở rộng 1m để phục vụnhư là một nơi ẩn náu cho người đi bộ tại giao cắt chính thức.Không chính thức vượt không được cung cấp trong một BRTTrung bình, và chính thức vượt phảiđược cung cấp tại các khoảng thường xuyên hơn.

Kết quả (Việt) 2:

Trung vị có thể phục vụ như người đi bộ
nơi cư trú nếu đủ rộng (1m hoặc hơn).
(A) Trên một đường phố thu, trung bình kỳ
phân đoạn giữa cửa chức năng chính
là đảo người đi bộ trú ẩn.
(B) Trên một mạch với khối lượng giao thông cao hơn,
một cảnh quan trung bình liên tục được cung cấp.
Định kỳ phần hardscaped chức năng như là
nơi cư trú cho người đi bộ.
(c) đại lộ chu kỳ trung bình giảm xung đột
giữa chu kỳ và xe có động cơ và tránh
xâm lấn của xe đậu. Để thực hiện
các truy cập trung bình đối với người đi xe đạp bắt đầu hoặc
kết thúc chuyến đi của họ, dốc nên được cung cấp
trong bộ đệm cảnh quan đều đặn
(khoảng 50 m).
(D) Các bộ đệm giữa một làn BRT và các
làn đường được mở rộng đến 1m để phục vụ
như một nơi trú ẩn cho người đi bộ tại các cửa chính thức.
cửa chính thức không được cung cấp trong một BRT
trung bình, và cửa chính thức phải được
cung cấp tại các khoảng thường xuyên hơn.