HOT COMPETITION ON THE RAILSShipper

HOT COMPETITION ON THE RAILS
Shippers who use rail intermodal face a similar issue—more freight competing for space and flowing through a network that wasn't designed to handle that much volume.
"Intermodal has been growing consistently, but conventional rail carload traffic has jumped as well," says Larry Gross, president of Gross Transportation Consulting in Mahwah, N.J., and a partner at freight transportation forecasting firm FTR. "That's a function of the industrial economy's gathering strength."
Cyclical economic growth creates competition for rail capacity, but in recent years, special situations have squeezed rail capacity as well. For example, the oil boom and abundant grain harvests boosted demand for rail transportation in the upper Midwest. "That puts a lot of localized pressure on the rail network in that region," Gross says. "But because the network is interconnected, those effects tend to spread beyond the immediate area."
Railroads simply don't have enough locomotives and crews to handle all the volume they're seeing, Gross adds.

Kết quả (Việt) 2:

HOT CẠNH TRANH ON THE RAILS
Shippers người sử dụng đường sắt vận chuyển đa khuôn mặt của một vấn đề vận chuyển hàng hóa-hơn tương tự cạnh tranh với không gian và chảy qua một mạng lưới mà không được thiết kế để xử lý mà khối lượng nhiều.
"Intermodal đã được nhất quán phát triển, nhưng giao thông đường sắt -vận phí đầy xe thông thường đã nhảy là tốt, "Larry Gross, chủ tịch của Tổng Tư vấn Vận tải trong Mahwah, NJ, và một đối tác của công ty dự báo vận tải hàng hóa FTR nói. "Đó là một chức năng của sức mạnh tập hợp các nền kinh tế công nghiệp."
Tăng trưởng kinh tế theo chu kỳ tạo ra cạnh tranh cho công suất đường sắt, nhưng trong những năm gần đây, tình huống đặc biệt đã ép công suất đường sắt là tốt. Ví dụ, sự bùng nổ dầu và thu hoạch ngũ cốc dồi dào, nhu cầu về giao thông vận tải đường sắt ở miền Trung Tây trên. "Điều đó đặt rất nhiều áp lực cục bộ trên mạng đường sắt trong khu vực đó", Gross nói. "Nhưng bởi vì mạng là kết nối với nhau, những hiệu ứng có xu hướng lan rộng ra ngoài khu vực ngay lập tức."
Đường sắt chỉ đơn giản là không có đủ đầu máy xe lửa và phi hành đoàn để xử lý tất cả các khối lượng họ đang nhìn thấy, Gross cho biết thêm.