Man has long wanted to fly . He saw

Man has long wanted to fly . He saw birds , envied them and tried to imitate them . Over the ages countless attempts were made : men constructed wings , fastened them to their arms and legs and jumped off tower andhill tops . There bird men flapped their wings for a short space of time and then fell to the ground . What was not realised in those early years was that birds have muscles very much stronger , in proportion to their size , than men . man limbs cannot provide sufficient strength , in proportion to their size than man man limbs cannot provide sufficient strenght to lift the body off the ground . The secret of flight did not lie in the marking of wings but in discovering the right kind of power nd how to use it . In the 18th centuy the invention of the hot air balloon by the Montgolfier brother of france was seen as a great step forward . In 1783 in the presence of the King and Queen it took three passengers safely up into the air and down again they were sheep a cook and a duck . Soon ballooning became a fashionable pastime . But balloons and the cigar - shaped airship which was invented slightly later did not solve the problem of flying because they had no means of power or control their designers could not find an engine strong enough to drive the aircraft . The airship went where the wind blew it could lose height and could easily catch fire . As a means of passenger transport it turned out to be neither practical nor safe . So the difficulty remained a true flying machine which was heavier than air and capable of carrying people was still to be invented . Experiments were carried out in many countries sometimes with models driven by steam engine but these were too heavy to be used to in an aeroplane with a pilot . The answer finally came at the beginning of this century with the invention of the internal combustion enine - the kind used in motor cars . Here at last was a powerful , yet comparatively light engine oblems , mainly to do with safety and the training of pilots progress was rapid ... These were exciting days and interest was intense . At reims , in 1909 , a crowd of a quarter of a million gathered at the first Air Display , and saw thirty - eight different aircraft take pat. The age of the aeroplane had arrived.
1 The bird men failed to fly because they did not attach their wings correctly
2 The bird men failed to fly because their arm and leg muscles were too weak to support them
3 The earliest hot - air balloon was constructed to encourage a new kind of sport
4 The earliest hot - air balloon was constructed as a from of passenger travel
5 Airships could not be considered as an efficient means of travel because they could not be flown along an exact route
6 Airships could not be considered as an efficient means of travel because they could not carry enough passenger
7 The first aeroplane successfully flown by a pilot had an engine powered by stream
8 The first aeroplane successfully flown by a pilot had an engine powered by petrol
9 Large numbers of people travelled to Reims in order to celebrate the achievement of the Wright brothers
10 Large numbers of people travelled to Reims in order to the latest developments in flying

Kết quả (Việt) 1:

Người đàn ông đã lâu muốn bay. Ông thấy chim, envied họ và cố gắng để bắt chước chúng. Qua các lứa tuổi vô số những nỗ lực đã được thực hiện: người đàn ông xây dựng cánh, gắn chặt chúng vào cánh tay và chân của họ và đã nhảy ra khỏi tháp andhill tops. Có người đàn ông chim flapped cánh của họ cho một không gian ngắn thời gian và sau đó rơi xuống đất. Những gì không được nhận ra trong những năm đầu là chim có cơ bắp rất mạnh mẽ hơn, tỷ lệ kích thước của họ, so với nam giới. chân tay người đàn ông không thể cung cấp sức mạnh đủ, theo tỷ lệ kích thước so với người đàn ông người đàn ông chân tay không thể cung cấp đủ sức mạnh để nâng cơ thể khỏi mặt đất. Bí mật của chuyến bay không nói dối trong đánh dấu của cánh, nhưng ở phát hiện loại quyền lực nd, phải làm thế nào để sử dụng nó. Trong 18 centuy phát minh ra khí cầu khí nóng của anh trai Montgolfier của Pháp được coi là một bước tiến lớn về phía trước. Năm 1783 sự hiện diện của vua và hoàng hậu phải mất ba hành khách một cách an toàn vào không khí và xuống một lần nữa họ là cừu nấu ăn và một con vịt. Sớm niệm đã trở thành một trò tiêu khiển thời trang. Nhưng bóng và hút xì gà - hình khí cầu mà đã phát minh ra một chút sau này đã không giải quyết vấn đề bay bởi vì họ đã có không có nghĩa là quyền lực hay quyền kiểm soát của nhà thiết kế không thể tìm thấy một động cơ mạnh mẽ, đủ để lái máy bay. Khí cầu đã đi nơi gió thổi nó có thể mất độ cao và có thể dễ dàng bắt lửa. Như một phương tiện vận tải hành khách, nó bật ra được thực hiện cũng như an toàn. Vì vậy, những khó khăn vẫn là một máy bay thực sự là nặng hơn không khí và có khả năng chở người là vẫn còn được phát minh. Thí nghiệm được tiến hành tại nhiều quốc gia đôi khi với các mô hình được thúc đẩy bởi các động cơ hơi nước, nhưng đó là quá nặng để được sử dụng để trong một chiếc máy bay với một phi công. Câu trả lời cuối cùng đến vào đầu thế kỷ này với phát minh ra đốt enine - loại sử dụng trong xe hơi. Ở đây ở cuối là một mạnh mẽ, được tương đối nhẹ oblems động cơ, chủ yếu là để làm với sự an toàn và huấn luyện phi công tiến bộ được nhanh chóng... Thú vị là những ngày và lãi suất được cường độ cao. Tại reims, năm 1909, một đám đông của một phần tư của một triệu đã tụ tập tại màn hình máy đầu tiên, và đã thấy ba mươi tám máy bay khác hãy vỗ nhẹ. Độ tuổi của chiếc máy bay đã đến.1 con chim người đàn ông thất bại trong việc bay bởi vì họ đã không gắn các cánh của họ một cách chính xác2 những người đàn ông con chim không bay vì cơ bắp cánh tay và chân của mình đã quá yếu để hỗ trợ họ 3 Các sớm nhất nóng - khinh khí cầu được xây dựng để khuyến khích một loại mới của thể thao4 các sớm nhất nóng - khinh khí cầu được xây dựng như là một từ của hành khách đi du lịch5 khí cầu có thể không được xem xét như một phương tiện hiệu quả của du lịch, bởi vì họ không có thể bay dọc theo một con đường chính xác 6 khí cầu có thể không được xem xét như một phương tiện hiệu quả của du lịch, bởi vì họ có thể không thực hiện đủ hành khách7 chiếc máy bay đầu tiên thành công được điều khiển bởi một phi công đã có một động cơ được tài trợ bởi dòng8 chiếc máy bay đầu tiên thành công được điều khiển bởi một phi công đã có một động cơ chạy bằng xăng9 một số lượng lớn người đi du lịch đến Reims để ăn mừng thành tích của anh em nhà Wright 10 một số lượng lớn người đi du lịch đến Reims để những phát triển mới nhất trong bay

Kết quả (Việt) 2:

Con người đã từ lâu muốn bay. Anh nhìn thấy con chim, ghen tị với họ và cố gắng bắt chước họ. Trong lứa tuổi vô số nỗ lực đã được thực hiện: người đàn ông xây dựng cánh, gắn chặt chúng vào cánh tay và chân của mình và nhảy xuống ngọn tháp andhill. Đàn ông con chim có đập cánh của họ trong một khoảng thời gian ngắn và sau đó rơi xuống đất. Điều gì đã không được thực hiện trong những năm đầu là loài chim có cơ bắp rất mạnh mẽ hơn, tỷ lệ thuận với kích thước của chúng, so với nam giới. người đàn ông chân tay không thể cung cấp đủ sức mạnh, so với kích thước của mình hơn là người đàn ông người đàn ông chân tay không thể cung cấp đủ sức mạnh để nâng cơ thể lên khỏi mặt đất. Bí mật của chuyến bay không nằm ở việc đánh dấu các cánh nhưng trong việc khám phá các loại quyền của quyền lực thứ làm thế nào để sử dụng nó. Trong centuy 18 phát minh của khinh khí cầu của các em Montgolfier france được xem là một bước tiến lớn về phía trước. Năm 1783 với sự có mặt của vua và hoàng hậu phải mất ba hành khách một cách an toàn lên không trung và xuống một lần nữa họ là cừu nấu ăn và một con vịt. Sớm phình to đã trở thành một trò tiêu khiển thời thượng. Nhưng bóng bay và những điếu xì gà - hình khí cầu được phát minh một chút sau đó đã không giải quyết vấn đề của máy bay, vì họ không có phương tiện điện hoặc kiểm soát các nhà thiết kế của họ không thể tìm thấy một động cơ đủ mạnh để lái máy bay. Chiếc máy bay đã đi nơi gió thổi nó có thể bị mất độ cao và có thể dễ dàng bắt lửa. Như một phương tiện vận chuyển hành khách nó hóa ra là không thực tế cũng không an toàn. Vì vậy, những khó khăn vẫn còn là một máy bay thật sự mà là nặng hơn không khí và có khả năng mang mọi người vẫn còn được phát minh. Các thí nghiệm được thực hiện ở nhiều quốc gia đôi khi với các mô hình điều khiển bằng động cơ hơi nước mà các quá nặng để được sử dụng để trong một chiếc máy bay với một phi công. Câu trả lời cuối cùng đã đến lúc bắt đầu của thế kỷ này với việc phát minh ra enine đốt trong - các loại được sử dụng trong xe ô tô. Đó mới là một mạnh mẽ, nhưng tương đối nhẹ oblems động cơ, chủ yếu là để làm với an toàn và đào tạo các phi công đã tiến bộ nhanh chóng ... Đó là những ngày thú vị và quan tâm là dữ dội. Tại reims, vào năm 1909, một đám đông của một phần tư triệu tập tại Display Air đầu tiên, và thấy 38 khác nhau máy bay cất pat. . Tuổi của máy bay đã đến
1 người con chim không thể bay vì họ không gắn đôi cánh của họ một cách chính xác
2 người đàn ông con chim không thể bay vì cánh tay và chân của họ cơ là quá yếu để hỗ trợ họ
3 nóng sớm nhất - khinh khí cầu là xây dựng để khuyến khích một loại mới của thể thao
4 nóng sớm nhất - khinh khí cầu đã được xây dựng như là một từ của hành khách đi
5 Airship không thể được coi là một phương tiện hiệu quả của du lịch vì họ không thể được treo dọc theo một tuyến đường chính xác
6 Airship không thể coi như là một phương tiện hiệu quả của du lịch vì họ không thể mang đủ hành khách
7 Chiếc máy bay đầu tiên bay thành công bởi một phi công đã là một công cụ hỗ trợ bởi dòng
8 Chiếc máy bay đầu tiên bay thành công bởi một phi công đã một động cơ chạy bằng xăng
9 một số lượng lớn của người đi du lịch Reims để ăn mừng thành tích của anh em nhà Wright
10 Một số lượng lớn của người đi du lịch đến Reims để phát triển mới nhất trong bay