UG-100 - ASME UG-100 pneumatic tes

UG-100 - ASME UG-100 pneumatic tes t. The test pressure is 1.1 times (1.25 for pre-99
addenda) the stated design pressure for the entire v essel, multiplied by the lowest ratio of
the stress value Sa for the test temperature to the stress value S for the design temperature.
The stress ratio mentioned above includes bolt allowable stresses for flanges that are
designed according to Appendix 2. This will us ually result in a ratio of 1. See ASME
Interpretation VIII-1-83-260 for more information. Click Tools > Configuration to turn off
this option, resulting in a ratio greater than one in cases where the operating and ambient
s tresses for the vessel parts are not the same.
AT -300 - ASME AT-300, Division 2, based on vess el design pressure. The hydrotest
pressure is 1.25 times the design pressure to be marked on the vessel, multiplied by the
lowest ratio of the stress intensity value Sm for the test temperature to the stres s intensity
value Sm for the design temperature. This type of hydrotest is normally us ed for non-carbon
steel vessels where the allowable stress changes with temperature starting even at a
somewhat low temperature.
AT -301 - ASME AT-301, Division 2, based on calculated pressure. A hydrostatic test based
on a calculated pressure may be used by agreement between the user and the
manufacturer. The hydrostatic test pressure at the top of the vessel is the minimum of the
test pressures c alculated by multiplying the basis for calculated test pressure for each
element by 1.25 and reducing this value by the hydrostatic head on that element.
No Hydro - No hydrotest pressure.
User Entered Pressure
1.43 * MAWP (PED)
The nex t box lets you specify which pos ition the vessel will be during the hydrotest:
Select a hydrotest position. This input is required so that the total static head can be determined
and subtracted when UG-99c is selected for Hydrotest Type . This value is used in conjunction
with Projection from Top , Projection from Bottom , and Flange Distance to Top to determine
the total static head. Select from the following:
Vertical - The vessel is tested in the upright or vertical position. This is not common.
Horizontal - The vessel is tested in the horizontal position. This is common for most
vessels. The vessel is on its side (in the case of a vertic al vessel) or in its normal position
(for a horizontal vessel).
Tall towers for example, are usually hydrotested in the horizontal position. PV Elite has to
compute the hydrostatic pressure from the water in the vessel at hydrotest time. If the vessel is
tested in the vertical positions, the pressure at the bottom of the vessel will be greater than if the
vessel is tested in the horizontal position. Give careful consideration to the position that is
appropriate to your situation.
Miscellaneous Weight %
Enter a percentage value to include additional weight to ac count for vessel attachments and
internal items not otherwise included in the vessel. Typical values are 3.0 or 5.0 . The software
multiplies the total weight of the vessel by 1.0 plus this value converted to a decimal (such as
1.03 or 1.05). Enter 0 if no additional weight is needed.

Kết quả (Việt) 1:

UG-100 - ASME UG-100 khí nén tes t. Áp lực thử nghiệm là cách 1.1 lần (1,25 cho pre-99 addenda) đã mô tả thiết kế, barơ essel toàn bộ v, nhân với tỷ lệ thấp nhất của căng thẳng đáng Sa nhiệt độ thử nghiệm giá trị căng thẳng S cho nhiệt độ thiết kế. Tỷ lệ căng thẳng đề cập ở trên bao gồm bolt cho phép căng thẳng cho bích có thiết kế theo phụ lục 2. Điều này sẽ cho chúng tôi ually gây ra một tỷ lệ 1. Xem ASME Giải thích VIII-1-83-260 cho biết thêm thông tin. Nhấp vào Tools > cấu hình để tắt tùy chọn này, kết quả là một tỷ lệ lớn hơn một trong trường hợp nơi điều hành và môi trường xung quanh tresses s cho các bộ phận tàu là không giống. TẠI -300 - ASME AT-300, sư đoàn 2, dựa trên áp suất thiết kế vess el. Hydrotest áp lực là 1,25 lần thiết kế áp lực phải được đánh dấu trên tàu, nhân với các Các tỷ lệ thấp nhất của giá trị cường độ căng thẳng Sm cho nhiệt độ thử nghiệm để cường độ s stres giá trị Sm cho nhiệt độ thiết kế. Loại hydrotest là bình thường chúng tôi ed cho các-bon thép tàu nơi các thay đổi cho phép căng thẳng với nhiệt độ bắt đầu ngay cả ở một nhiệt độ hơi thấp. TẠI-301 - ASME AT-301, sư đoàn 2, dựa trên tính toán áp lực. Một bài kiểm tra thủy tĩnh dựa trên một áp lực tính toán có thể được sử dụng bởi các thỏa thuận giữa người dùng và các nhà sản xuất. Áp lực thủy tĩnh kiểm tra ở trên tàu là tối thiểu của các kiểm tra áp lực c alculated bằng cách nhân cơ sở cho kiểm tra tính toán áp lực cho mỗi nguyên tố bằng cách 1,25 và giảm giá trị này bằng thủy tĩnh đầu vào phần tử đó. Thủy không có - không có áp lực hydrotest. Người dùng nhập vào áp lực 1.43 * MAWP (PED) Nex t hộp cho phép bạn chỉ định mà ition pos tàu sẽ trong hydrotest: Chọn một vị trí hydrotest. Đầu vào này là cần thiết để tĩnh đầu tất cả có thể được xác định và trừ khi UG - 99c được chọn cho Hydrotest loại. Giá trị này được sử dụng kết hợp với chiếu từ đầu, chiếu từ dưới cùng, và khoảng cách mặt bích đầu trang để xác định tĩnh đầu tất cả. Chọn từ sau đây: Dọc - tàu đang thử nghiệm ở vị trí thẳng đứng hoặc theo chiều dọc. Đây không phải là phổ biến. Ngang - tàu đang thử nghiệm ở vị trí ngang. Điều này là phổ biến nhất Mạch. Các tàu là ở thành của nó (trong trường hợp của một tàu vertic al) hoặc trong vị trí bình thường của nó (đối với một tàu ngang). Tháp cao ví dụ, là thường hydrotested ở vị trí ngang. PV Elite đã tính toán áp lực thủy tĩnh từ nước trong tàu lúc hydrotest. Nếu tàu là kiểm tra trong các vị trí thẳng đứng, áp lực ở dưới cùng của tàu sẽ lớn hơn nếu các tàu được thử nghiệm ở vị trí ngang. Cung cấp cho các xem xét cẩn thận để vị trí là phù hợp với tình hình của bạn. Các trọng lượng % Nhập một giá trị tỷ lệ phần trăm để bao gồm các trọng lượng bổ sung cho ac số cho tàu tập tin đính kèm và nội bộ các khoản mục không bao gồm trong tàu. Các giá trị điển hình là 3.0 hoặc 5.0. Phần mềm sẽ nhân tổng trọng lượng của tàu 1.0 cộng với giá trị này chuyển đổi sang một số thập phân (chẳng hạn như 1.03 hoặc 1.05). Nhập 0 nếu không có trọng lượng bổ sung cần thiết.

Kết quả (Việt) 2:

UG-100 - ASME UG-100 tes khí nén t. Việc kiểm tra áp suất là 1,1 lần (1.25 cho pre-99
phụ lục) áp suất thiết kế đề ra cho toàn bộ v Essel, nhân với tỷ lệ thấp nhất của
giá trị căng thẳng Sa cho nhiệt độ thử nghiệm với giá trị căng thẳng S cho nhiệt độ thiết kế.
Sự căng thẳng tỷ lệ nêu trên bao gồm tia căng thẳng cho phép đối với các mặt bích được
thiết kế theo Phụ lục 2. Điều này sẽ cho chúng tôi ually dẫn đến một tỷ lệ 1. Xem ASME
Giải thích VIII-1-83-260 để biết thêm thông tin. Nhấp vào Tools> Configuration để tắt
tùy chọn này, dẫn đến một tỷ lệ lớn hơn một trong các trường hợp điều hành và môi trường xung quanh
mái tóc s cho các bộ phận tàu là không giống nhau.
AT -300 - ASME AT-300, Sư đoàn 2, dựa trên vess áp suất thiết kế el. Các hydrotest
áp là 1,25 lần áp suất thiết kế được đánh dấu trên tàu, nhân với
tỷ lệ thấp nhất của giá trị cường độ căng thẳng Sm cho nhiệt độ để kiểm tra cường độ của stres
giá trị Sm cho nhiệt độ thiết kế. Đây là loại hydrotest là bình thường chúng ta ed cho phi carbon
tàu thép nơi những căng thẳng cho phép thay đổi với nhiệt độ bắt đầu ngay cả ở một
nhiệt độ hơi thấp.
AT -301 - ASME AT-301, Sư đoàn 2, dựa trên áp lực tính toán. Một thử nghiệm thủy tĩnh dựa
trên áp lực tính toán có thể được sử dụng bởi các thỏa thuận giữa người sử dụng và các
nhà sản xuất. Việc kiểm tra áp suất thủy tĩnh ở phía trên của tàu là tối thiểu của các
áp lực thử nghiệm c alculated bằng cách nhân là cơ sở để kiểm tra áp suất tính toán cho từng
phần tử bằng 1,25 và giảm giá trị này của người đứng đầu lực thủy tĩnh vào phần tử đó.
Không Hydro - Không áp hydrotest .
Hướng dẫn nhập áp suất
1,43 * MAWP (PED)
Hộp nex t cho phép bạn chỉ định mà pos ition các tàu này sẽ trong hydrotest:
Chọn một vị trí hydrotest. Đầu vào này là cần thiết để tổng đầu tĩnh có thể được xác định
và được trừ khi UG-99C được chọn để Hydrotest Type. Giá trị này được sử dụng kết hợp
với chiếu từ trên, chiếu từ Bottom, và mặt bích cách từ đầu để xác định
tổng đầu tĩnh. Chọn từ sau đây:
Vertical - Các tàu được thử nghiệm ở vị trí thẳng đứng hoặc theo chiều dọc. Đây không phải là phổ biến.
Ngang - Các tàu được thử nghiệm ở vị trí nằm ngang. Điều này là phổ biến đối với hầu hết
các tàu. Chiếc tàu này là trên mặt của nó (trong trường hợp của một tàu al vertic) hoặc ở vị trí bình thường của nó
(cho một tàu ngang).
Tháp Tall ví dụ, thường hydrotested ở vị trí nằm ngang. PV Elite có để
tính toán áp lực thủy tĩnh từ các nước trong bình lúc hydrotest. Nếu tàu được
thử nghiệm ở vị trí thẳng đứng, áp lực ở dưới cùng của tàu sẽ lớn hơn nếu các
tàu này được thử nghiệm ở vị trí nằm ngang. Đưa ra xem xét cẩn thận đến những vị trí đó là
phù hợp với tình hình của bạn.
Miscellaneous Trọng lượng%
Nhập một giá trị phần trăm để bao gồm trọng lượng bổ sung để đếm ac cho file đính kèm tàu và
các mặt hàng nội bộ không nếu không bao gồm trong tàu. Giá trị tiêu biểu là 3.0 hoặc 5.0. Phần mềm
nhân với tổng trọng lượng của tàu bằng cách 1.0 cộng với giá trị này để chuyển đổi một số thập phân (như
1,03 hoặc 1,05). Nhập 0 nếu không có trọng lượng bổ sung là cần thiết.