DIAGNOSIS AND SERVICE The first ste

DIAGNOSIS AND SERVICE The first step when diagnosing an
AFS fault is to perform the following visual inspection.
{ Start by checking that the AFS is switched on. Most AFS
headlights are equipped with a switch that allows the driver to
turn the system on and off. b SEE FIGURE 56 26.
{ Check that the system performs a self-test during start-up.
{ Verify that both low-beam and high-beam lights function
correctly. The system may be disabled if a fault with one of
the headlights is detected.
{ Use a scan tool to test for any AFS-related diagnostic trouble
codes. Some systems allow the AFS to be checked and operated
using a scan tool.
Always follow the recommended testing and service
procedures as specified by the vehicle manufacturer in service
information.
TECH TIP
Checking a Dome Light Can Be Confusing
If a technician checks a dome light with a test light, both
sides of the bulb will turn on the light if the bulb is good.
This will be true if the system s ground switched doors
are closed and the bulb is good. This confuses many
technicians because they do not realize that the ground
will not be sensed unless the door is open.
COURTESY LIGHTS
Courtesy light is a generic term primarily used for interior lights,
including overhead (dome) and under-the-dash (courtesy) lights.
These interior lights are controlled by operating switches located
in the doorjambs of the vehicle doors or by a switch on the dash.
b SEE FIGURE 56 29.
Many Ford vehicles use the door switches to open and close
the power side of the circuit. Many newer vehicles operate the interior
lights through the vehicle computer or through an electronic
module. Because the exact wiring and operation of these units differ,
consult the service information for the exact model of the vehicle
being serviced.
ILLUMINATED ENTRY
Some vehicles are equipped with illuminated entry, meaning the interior
lights are turned on for a given amount of time when the outside
door handle is operated while the doors are locked. Most vehicles
equipped with illuminated entry also light the exterior door keyhole.
Vehicles equipped with body computers use the input from the key
fob remote to wake up the power supply for the body computer.
DAYTIME RUNNING LIGHTS
PURPOSE AND FUNCTION Daytime running lights (DRLs)
involve operation of the following:
{ Front parking lights
{ Separate DRL lamps
{ Headlights (usually at reduced current and voltage) when the
vehicle is running
Canada has required daytime running lights on all new vehicles
since 1990. Studies have shown that DRLs have reduced accidents
where used.
Daytime running lights primarily use a control module that turns
on either the low or high-beam headlights or separate daytime running
lights. The lights on some vehicles come on when the engine
starts. Other vehicles will turn on the lamps when the engine is running
but delay their operation until a signal from the vehicle speed
sensor indicates that the vehicle is moving.
To avoid having the lights on during servicing, some systems
will turn off the headlights when the parking brake is applied and
the ignition switch is cycled off then back on. Others will only
light the headlights when the vehicle is in a drive gear. b SEE
FIGURE 56 27.CAUTION: Most factory daytime running lights operate the
headlights at reduced intensity. These are not designed to
be used at night. Normal intensity of the headlights (and
operation of the other external lamps) is actuated by turning
on the headlights as usual
FIBER OPTICS
Fiber optics is the transmission of light through special plastic
(polymethyl methacrylate) that keeps the light rays parallel even
if the plastic is tied in a knot. These strands of plastic are commonly
used in automotive applications as indicators for the driver
that certain lights are functioning. For example, some vehicles are
equipped with fender-mounted units that light when the lights or
turn signals are operating. Plastic fiber-optic strands, which often
look like standard electrical wire, transmit the light at the bulb to
the indicator on top of the fender so that the driver can determine if
a certain light is operating. Fiber-optic strands also can be run like
wires to indicate the operation of all lights on the dash or console.
Fiber-optic strands are also commonly used to light ashtrays, outside
door locks, and other areas where a small amount of light is
required. The source of the light can be any normally operating light
bulb, which means that one bulb can be used to illuminate many
areas. A special bulb clip is normally used to retain the fiber-optic
plastic tube near the bulb.

Kết quả (Việt) 1:

DIAGNOSIS AND SERVICE The first step when diagnosing anAFS fault is to perform the following visual inspection.{ Start by checking that the AFS is switched on. Most AFSheadlights are equipped with a switch that allows the driver toturn the system on and off. b SEE FIGURE 56 26.{ Check that the system performs a self-test during start-up.{ Verify that both low-beam and high-beam lights functioncorrectly. The system may be disabled if a fault with one ofthe headlights is detected.{ Use a scan tool to test for any AFS-related diagnostic troublecodes. Some systems allow the AFS to be checked and operatedusing a scan tool.Always follow the recommended testing and serviceprocedures as specified by the vehicle manufacturer in serviceinformation.TECH TIPChecking a Dome Light Can Be ConfusingIf a technician checks a dome light with a test light, bothsides of the bulb will turn on the light if the bulb is good.This will be true if the system s ground switched doorsare closed and the bulb is good. This confuses manytechnicians because they do not realize that the groundwill not be sensed unless the door is open.COURTESY LIGHTSCourtesy light is a generic term primarily used for interior lights,including overhead (dome) and under-the-dash (courtesy) lights.These interior lights are controlled by operating switches locatedin the doorjambs of the vehicle doors or by a switch on the dash.b SEE FIGURE 56 29.Nhiều Ford xe sử dụng công tắc cửa mở và đóngphía bên điện của các mạch. Xe mới hơn nhiều hoạt động bên trongđèn chiếu sáng thông qua máy tính phương tiện hoặc thông qua một điện tửMô-đun. Bởi vì hệ thống dây điện chính xác và hoạt động của các đơn vị khác nhau,tham khảo thông tin dịch vụ cho các mô hình chính xác của xeđược phục vụ.CHIẾU SÁNG MỤC NHẬPMột số xe được trang bị với mục chiếu sáng, có nghĩa là nội thấtđèn được bật lên cho một số tiền nhất định của thời gian khi bên ngoàixử lý cửa được vận hành trong khi các cánh cửa đang bị khóa. Hầu hết các loại xeđược trang bị với chiếu sáng mục cũng nhẹ keyhole bên ngoài cửa.Xe được trang bị với máy tính cơ thể sử dụng các đầu vào từ khoáFOB remote để cung cấp năng lượng cho cơ thể máy tính thức dậy.ĐÈN CHẠY BAN NGÀYMục ĐÍCH VÀ chức NĂNG ban ngày chạy đèn (DRLs)liên quan đến các hoạt động sau đây:{Bãi đậu xe trước đèn{Riêng biệt DRL đèn{Đèn pha (thường là ở hiện tại giảm và điện áp) khi cácchiếc xe đang chạyCanada đã yêu cầu ban ngày lights chạy trên tất cả các xe mớitừ năm 1990. Nghiên cứu đã chỉ ra có DRLs giảm tai nạntrường hợp sử dụng.Đèn chạy ban ngày chủ yếu là sử dụng một mô-đun điều khiển quaytrên đèn pha thấp hoặc tia cao hoặc riêng biệt chạy ban ngàyđèn chiếu sáng. Đèn chiếu sáng trên một số xe thôi khi động cơbắt đầu. Các loại xe khác sẽ bật đèn khi động cơ đang chạynhưng sự chậm trễ của hoạt động cho đến khi một tín hiệu từ tốc độ xebộ cảm biến chỉ ra rằng chiếc xe đang di chuyển.Để tránh việc đèn trong thời gian phục vụ, một số hệ thốngthông báo tắt đèn pha khi đậu xe phanh được áp dụng vàcông tắc đánh lửa cycled ra sau đó trở lại. Những người khác sẽ chỉánh sáng đèn pha khi chiếc xe trong một ổ bánh. b XEMHÌNH 56 27.CAUTION: hầu hết nhà máy sản xuất đèn ban ngày chạy vận hành cácđèn pha lúc giảm cường độ. Chúng không được thiết kế đểđược sử dụng vào ban đêm. Các cường độ bình thường của các đèn pha (vàhoạt động của các loại đèn bên ngoài khác) actuated bằng cách chuyểntrên các đèn pha như bình thườngSỢI QUANG HỌCSợi quang học là truyền ánh sáng qua nhựa đặc biệt(axit acrilic) mà giữ các tia sáng song song ngay cảNếu nhựa được gắn vào một nút. Những sợi nhựa phổ biếnsử dụng trong các ứng dụng ô tô như chỉ số cho các trình điều khiểnrằng một số đèn đang hoạt động. Ví dụ, một số xeđược trang bị với fender gắn kết các đơn vị ánh sáng khi đèn haytín hiệu rẽ đang hoạt động. Nhựa chất xơ-quang sợi, mà thườngtrông giống như tiêu chuẩn điện dây, truyền ánh sáng bóng đèn đểCác chỉ số trên đầu trang của fender do đó trình điều khiển có thể xác định nếumột ánh sáng nào đó đang hoạt động. Sợi sợi quang cũng có thể được chạy nhưdây để biểu thị hoạt động của tất cả các đèn trên các dấu gạch ngang hoặc giao diện điều khiển.Sợi quang sợi cũng thường được sử dụng để gạt tàn thuốc lá nhẹ, bên ngoàiổ khóa cửa, và các khu vực khác nơi mà một số lượng nhỏ của ánh sáng làyêu cầu. Nguồn gốc của ánh sáng có thể là bất thường hoạt động ánh sángbóng đèn, có nghĩa là một bóng đèn mà có thể được sử dụng để thắp sáng nhiềucác khu vực. Clip đặc biệt bóng đèn thông thường được sử dụng để giữ lại sợi quangống nhựa gần bóng đèn.

Kết quả (Việt) 2:

CHẨN ĐOÁN VÀ DỊCH VỤ Bước đầu tiên khi chẩn đoán một
lỗi AFS là để thực hiện kiểm tra trực quan sau đây.
{Bắt đầu bằng cách kiểm tra AFS được bật. Hầu hết các AFS
đèn pha được trang bị với một công tắc cho phép người lái xe để
biến hệ thống và tắt. b XEM HÌNH 56 26.
{Kiểm tra xem hệ thống thực hiện tự kiểm tra trong quá trình khởi động.
{Xác minh rằng cả hai chùm tia thấp và đèn chùm cao hoạt động
một cách chính xác. Hệ thống có thể bị vô hiệu hóa nếu là có lỗi với một trong
các đèn pha được phát hiện.
{Sử dụng một công cụ quét để kiểm tra cho bất kỳ rắc rối chẩn đoán AFS liên quan đến
mã. Một số hệ thống cho phép các AFS để được kiểm tra và kết hợp máy
sử dụng một công cụ quét.
Luôn luôn làm theo những thử nghiệm và dịch vụ đề nghị
các thủ tục theo quy định của nhà sản xuất xe phục vụ
thông tin.
TECH TIP
Kiểm tra một Dome ánh sáng có thể trở Confusing
Nếu một kỹ thuật viên kiểm tra một ánh sáng hình vòm một ánh sáng kiểm tra, cả hai
bên của bóng đèn sẽ bật đèn nếu bóng đèn là tốt.
Đây sẽ là sự thật nếu hệ thống của đất chuyển cửa
được đóng lại và bóng đèn là tốt. Điều này lẫn lộn nhiều
kỹ thuật bởi vì họ không nhận ra rằng mặt đất
sẽ không được cảm nhận trừ khi cửa được mở ra.
Courtesy LIGHTS
ánh sáng Courtesy là một thuật ngữ chung chủ yếu sử dụng cho đèn nội thất,
bao gồm cả trên không (dome) và dưới các dấu gạch ngang (lịch sự) đèn.
những đèn nội thất được kiểm soát bằng cách điều hành công tắc nằm
trong doorjambs của cửa ra vào xe hoặc bằng một công tắc trên bảng điều khiển.
b XEM HÌNH 56 29.
Nhiều xe Ford sử dụng thiết bị chuyển mạch cửa để mở và đóng
các bên điện của mạch. Nhiều xe mới hoạt động bên trong
đèn thông qua máy tính hoặc thông qua phương tiện điện tử là một
mô-đun. Bởi vì hệ thống dây điện chính xác và hoạt động của các đơn vị khác so,
tham khảo thông tin phục vụ cho các mô hình chính xác của chiếc xe
được phục vụ.
ENTRY Illuminated
Một số xe được trang bị với mục chiếu sáng, có nghĩa là bên trong
đèn được bật cho một số tiền nhất định của thời gian khi bên ngoài
cửa xử lý được vận hành trong khi các cánh cửa bị khóa. Hầu hết các xe
được trang bị với mục chiếu sáng cũng sáng lỗ khóa cửa bên ngoài.
Xe trang bị máy tính cơ thể sử dụng các đầu vào từ khóa
từ xa fob để đánh thức những nguồn cung cấp điện cho máy tính cơ thể.
BAN NGÀY ĐÈN CHẠY
MỤC ĐÍCH VÀ CHỨC NĂNG ban ngày đèn chạy (DRLs)
liên quan đến hoạt động trong các cách sau:
{đèn đỗ xe trước
{riêng đèn DRL
{đèn pha (thường là sẽ giảm bớt hiện tại và điện áp) khi
xe đang chạy
Canada đã yêu cầu đèn chạy ban ngày trên tất cả các loại xe mới
từ năm 1990. các nghiên cứu đã chỉ ra rằng DRLs đã giảm thiểu tai nạn
nơi đã qua sử dụng.
đèn chạy ban ngày chủ yếu sử dụng một mô-đun điều khiển biến
ở hai cụm đèn chùm cao thấp hoặc hoặc chạy ban ngày riêng biệt
đèn. Các đèn chiếu sáng trên một số xe đi vào khi động cơ
khởi động. Các loại xe khác sẽ bật đèn khi động cơ đang chạy
nhưng trì hoãn hoạt động của họ cho đến khi một tín hiệu từ xe tốc độ
cảm biến chỉ ra rằng chiếc xe đang chuyển động.
Để tránh có đèn sáng trong phục vụ, một số hệ thống
sẽ tắt đèn pha khi đỗ phanh được áp dụng và
các công tắc đánh lửa được đạp xe đi rồi bật lại. Những người khác sẽ chỉ có
ánh sáng đèn pha khi xe đang ở trong một ổ bánh. b XEM
HÌNH 56 27.CAUTION: Hầu hết các nhà máy đèn chạy ban ngày hoạt động của
đèn pha sẽ giảm bớt cường độ. Những không được thiết kế để
được sử dụng vào ban đêm. Cường độ bình thường của đèn pha (và
hoạt động của các loại đèn khác bên ngoài) được kích thích bởi những biến
trên đèn pha như bình thường
FIBER OPTICS
Sợi quang là truyền ánh sáng qua nhựa đặc biệt
(Polymethyl methacrylate) mà giữ các tia sáng song song thậm chí
nếu nhựa gắn vào một nút. Những dải nhựa thường được
sử dụng trong các ứng dụng ô tô như các chỉ số cho người lái xe
rằng đèn nào đó đang hoạt động. Ví dụ, một số xe được
trang bị với các đơn vị fender gắn mà ánh sáng khi ánh sáng hoặc
tắt các tín hiệu đang hoạt động. Sợi cáp quang nhựa, thường
trông giống như dây điện tiêu chuẩn, truyền ánh sáng ở bóng đèn
chỉ thị trên đầu trang của fender để các lái xe có thể xác định nếu
một ánh sáng nào đó đang hoạt động. Sợi cáp quang cũng có thể được chạy như
dây để chỉ hoạt động của tất cả các đèn trên bảng điều khiển hoặc điều khiển.
Sợi cáp quang cũng thường được dùng để gạt tàn thuốc nhẹ, bên ngoài
ổ khóa cửa, và các khu vực khác, nơi một lượng nhỏ ánh sáng là
cần thiết . Các nguồn của ánh sáng có thể được bất kỳ thông thường hoạt động ánh sáng
bóng đèn, có nghĩa là một bóng đèn có thể được sử dụng để chiếu sáng nhiều
lĩnh vực. Một bóng đèn kẹp đặc biệt thường được sử dụng để giữ lại các sợi quang
ống nhựa gần các bóng đèn.