As the Japanese motorcycling industry has been working with expansion  dịch - As the Japanese motorcycling industry has been working with expansion  Việt làm thế nào để nói

As the Japanese motorcycling indust

As the Japanese motorcycling industry has been working with expansion chambers long as most, I am sure they are aware of the fact that the return wave actually forces.
As this bike is designed to run on 90-95 octane fuel the compression can safely be bumped up to 17.3:1 for competition use on 100 octane racing fuel.
After all this confusion over all sorts of compression ratios you are probably bewildered and wondering what compression ratio your motor will be safe on. If you take a look at TABLE 2.2, you will find the answer. These figures are what I consider to be the maximum safe compression ratio for competition engines with good air cooling and an operative squish band. Water-cooled engines will generally run 0.5-1 ratio higher than indicated and motors grossly oversquare for their capacity.., Yamaha IT 175 usually require a number 0.5-1 lower than shown. Engines running a pump fuel should not have the compression ratio pushed higher than the manufacturer has specified. Most companies set their off-road engines up to run on 90-95 octane petrol (gasoline) but some, like the Rotax engines used in the SWM and Can-Am bikes, are really only happy on 100 octane. Road racing engines require 100 octane fuel on standard compression.
0/5000
Từ: -
Sang: -
Kết quả (Việt) 1: [Sao chép]
Sao chép!
Như các ngành công nghiệp Nhật bản motorcycling đã làm việc với mở rộng khoang dài là hầu hết, tôi chắc chắn rằng họ đang nhận thức được một thực tế là những làn sóng trở lại thực tế lực lượng.Như xe đạp này được thiết kế để chạy trên 90-95 chỉ số octan nhiên liệu nén một cách an toàn có thể được bumped đến 17.3:1 để thi sử dụng trên 100 chỉ số octan đua xe nhiên liệu.Sau khi tất cả các nhầm lẫn này trên tất cả các loại tỷ lệ nén bạn đang có lẽ hoang mang và tự hỏi những gì tỷ lệ nén động cơ của bạn sẽ được an toàn trên. Nếu bạn hãy xem bảng 2.2, bạn sẽ tìm thấy câu trả lời. Những con số này là những gì tôi cho là tỉ lệ nén an toàn tối đa cho động cơ cạnh tranh với làm mát không khí tốt và một ban nhạc tác squish. Động cơ làm mát bằng nước nói chung sẽ chạy 0,5-1 tỷ lệ cao hơn chỉ định và động cơ hiển nhiên oversquare cho năng lực của họ..., Yamaha nó 175 thường đòi hỏi một số 0,5-1 thấp hơn Hiển thị. Động cơ chạy một máy bơm nhiên liệu không nên có tỉ lệ nén đẩy cao hơn so với các nhà sản xuất đã chỉ định. Hầu hết các công ty lập đường tắt động cơ để chạy trên 90-95 chỉ số octan xăng (xăng dầu), nhưng một số người, giống như các động cơ Rotax được sử dụng trong các xe đạp SWM và Can-Am, là thực sự chỉ hạnh phúc trên 100 chỉ số octan. Đường đua động cơ yêu cầu 100 chỉ số octan nhiên liệu trên nén tiêu chuẩn.
đang được dịch, vui lòng đợi..
Kết quả (Việt) 2:[Sao chép]
Sao chép!
Khi ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản đã làm việc với các phòng mở rộng dài như hầu hết, tôi chắc chắn họ nhận thức được thực tế rằng làn sóng trở lại thực sự buộc.
Khi chiếc xe này được thiết kế để chạy trên 90-95 nhiên liệu có chỉ số octan nén một cách an toàn có thể được va đập lên đến 17,3:. 1 để sử dụng cạnh tranh về đua xe nhiên liệu có chỉ số octan 100
Sau khi tất cả sự nhầm lẫn này trên tất cả các loại của các tỷ lệ nén có thể bạn đang bối rối và tự hỏi những gì có tỷ số nén động cơ của bạn sẽ được an toàn trên. Nếu bạn có một cái nhìn tại BẢNG 2.2, bạn sẽ tìm thấy câu trả lời. Những con số này là những gì tôi cho là tối đa tỉ lệ nén an toàn cho công cụ cạnh tranh với làm mát không khí tốt và một ban nhạc squish tác. Động cơ làm mát bằng nước thường sẽ chạy tỷ lệ 0,5-1 cao hơn chỉ định và động cơ hiển nhiên oversquare cho năng lực của họ .., Yamaha IT 175 thường đòi hỏi một số lượng 0,5-1 thấp hơn so với hiển thị. Động cơ chạy nhiên liệu bơm không nên có tỉ lệ nén đẩy lên cao hơn so với các nhà sản xuất đã quy định. Hầu hết các công ty thiết lập cơ off-road của họ lên để chạy trên 90-95 octan xăng (xăng) nhưng một số, như các động cơ Rotax sử dụng trong SWM và xe đạp Can-Am, thực sự chỉ có hạnh phúc trên 100 chỉ số octan. Động cơ xe đua đường yêu cầu 100 octan nhiên liệu nén chuẩn.
đang được dịch, vui lòng đợi..
 
Các ngôn ngữ khác
Hỗ trợ công cụ dịch thuật: Albania, Amharic, Anh, Armenia, Azerbaijan, Ba Lan, Ba Tư, Bantu, Basque, Belarus, Bengal, Bosnia, Bulgaria, Bồ Đào Nha, Catalan, Cebuano, Chichewa, Corsi, Creole (Haiti), Croatia, Do Thái, Estonia, Filipino, Frisia, Gael Scotland, Galicia, George, Gujarat, Hausa, Hawaii, Hindi, Hmong, Hungary, Hy Lạp, Hà Lan, Hà Lan (Nam Phi), Hàn, Iceland, Igbo, Ireland, Java, Kannada, Kazakh, Khmer, Kinyarwanda, Klingon, Kurd, Kyrgyz, Latinh, Latvia, Litva, Luxembourg, Lào, Macedonia, Malagasy, Malayalam, Malta, Maori, Marathi, Myanmar, Mã Lai, Mông Cổ, Na Uy, Nepal, Nga, Nhật, Odia (Oriya), Pashto, Pháp, Phát hiện ngôn ngữ, Phần Lan, Punjab, Quốc tế ngữ, Rumani, Samoa, Serbia, Sesotho, Shona, Sindhi, Sinhala, Slovak, Slovenia, Somali, Sunda, Swahili, Séc, Tajik, Tamil, Tatar, Telugu, Thái, Thổ Nhĩ Kỳ, Thụy Điển, Tiếng Indonesia, Tiếng Ý, Trung, Trung (Phồn thể), Turkmen, Tây Ban Nha, Ukraina, Urdu, Uyghur, Uzbek, Việt, Xứ Wales, Yiddish, Yoruba, Zulu, Đan Mạch, Đức, Ả Rập, dịch ngôn ngữ.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: