SOUTHWEST AIRLINES TAKES OFF WITH B

SOUTHWEST AIRLINES TAKES OFF WITH BETTER SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
“Weather at our destination is 50 degrees with some broken clouds, but they’ll try to have them fixed before we arrive. Thank you, and remember, nobody loves you or your money more than Southwest Airlines.”
Crew humor at 30,000 feet? Must be Southwest Airlines. The company is the largest low-fare, high-frequency, point-to-point airline in the world, and largest overall measured by number of passengers per year. Founded in 1971 with four planes serving three cities, the company now operates over 500 air-craft in 68 cities, and has revenues of $10.1 billion. Southwest has the best customer service record among major airlines, the lowest cost structure, and the lowest and simplest fares. The stock symbol is LUV (for Dallas’s Love Field where the company is headquartered), but love is the major theme of Southwest’s employee and customer relationships. The company has made a profit every year since 1973, one of the few airlines that can make that claim.
Despite a freewheeling, innovative corporate culture, even Southwest needs to get serious about its information systems to maintain profitability. Southwest is just like any other company that needs to manage its supply chain and inventory efficiently. The airline’s success has led to continued expansion, and as the company has grown, its legacy information systems have been unable to keep up with the increasingly large amount of data being generated.
One of the biggest problems with Southwest’s legacy systems was lack of information visibility. Often, the data that Southwest’s managers needed were safely stored on their systems but weren’t ”visible”, or readily available for viewing or use in other systems. Information about what replacement parts were available at a given time was difficult or impossible to acquire, and that affected response times for everything from mechanical problems to part fulfillment.
For Southwest, which prides itself on its excellent customer service, getting passengers from one location to another with minimal delay is critically important. Repairing aircraft quickly is an important part of accomplishing that goal. The company had $325 million in service parts inventory, so any solution that more efficiently handled that inventory and reduced aircraft groundings would have a strong impact on the airline’s bottom line. Richard Zimmerman, Southwest’s manager of inventory management, stated that “there’s a significant cost when we have to ground aircraft because we ran out of a part. The long-term, cost-effective way to solve that problem was to increase productivity and to ensure that our maintenance crews were supported with the right spare parts, through the right software application.”
Southwest’s management started looking for a better inventory management solution, and a vendor that was capable of working within the airline’s unique corporate culture. After an extensive search, Southwest eventually chose i2 Technologies, a leading supply chain management software and services company that was recently purchased by JDA Software. Southwest implemented the i2 Demand Planner, i2 Service Parts Planner, and i2 Service Budget Optimizer to overhaul its supply chain management and improve data visibility.
I2 Demand Planner improves Southwest’s forecasts for all of the part location combinations in its system, and provides better visibility into demand for each part. Planners are able to differentiate among individual parts based on criticality and other dimensions such as demand volume, demand variability, and dollar usage. I2 Service Parts Planner helps Southwest replenish its store of parts and ensures that “the right parts are in the right location at the right time.“ The software can recommend the best mix of parts for each location that will satisfy the customer service requirements of that location at the lowest cost. If excess inventory builds up in certain service locations, the software will recommend the most cost-efficient way to transfer that excess inventory to locations with parts deficits. I2 Service Budget Optimizer helps Southwest use its historical data of parts usage to generate forecasts of future parts usage.
Together, these solutions gather data from Southwest’s legacy systems and provide useful information to Southwest’s managers. Most importantly, Southwest can recognize demand shortages before they become problems, thanks to the visibility provided by i2’s solutions. Southwest’s managers now have a clear and unobstructed view of all of the data up and down the company’s supply chain.
By using what-if analysis, planners can quantify the cost to the company of operating at different levels of service. Zimmerman added that i2 “will help us lower inventory costs and keep our cost per air seat mile down to the lowest in the industry. Also, the solutions will help us ensure that the maintenance team can quickly repair the aircraft so that our

Kết quả (Việt) 1:

SOUTHWEST AIRLINES CẤT CÁNH VỚI QUẢN LÝ CHUỖI CUNG CẤP TỐT HƠN"Thời tiết tại địa điểm của chúng tôi là 50 độ với một số đám mây bị hỏng, nhưng họ sẽ cố gắng để chúng cố định trước khi chúng tôi đến. Cảm ơn bạn, và hãy nhớ rằng, không ai yêu thương bạn hoặc tiền của bạn nhiều hơn Southwest Airlines." Thủy thủ đoàn các hài hước tại 30.000 feet? Phải là Southwest Airlines. Công ty là lớn nhất thấp-giá vé, tần số cao, point-to-point hãng trên thế giới, và lớn nhất tổng thể đo bằng số lượng hành khách mỗi năm. Được thành lập năm 1971 với bốn máy bay phục vụ thành phố ba, công ty bây giờ hoạt động hơn 500 máy thủ công ở các thành phố 68, và có doanh thu 10,1 tỷ USD. Về phía Tây Nam có hồ sơ dịch vụ khách hàng tốt nhất trong số các hãng hàng không lớn, cấu trúc chi phí thấp nhất và giá vé thấp nhất và đơn giản nhất. Mã chứng khoán là LUV (cho của Dallas Love Field nơi công ty có trụ sở chính), nhưng tình yêu là chủ đề chính của mối quan hệ nhân viên và khách hàng của Tây Nam. Công ty đã thực hiện một lợi nhuận mỗi năm từ năm 1973, một trong những hãng hàng không ít có thể làm cho rằng yêu cầu bồi thường.Mặc dù một freewheeling, sáng tạo văn hóa doanh nghiệp, về phía Tây Nam thậm chí cần phải nhận được nghiêm trọng về hệ thống thông tin của mình để duy trì lợi nhuận. Về phía tây nam là giống như bất kỳ công ty nào cần phải quản lý chuỗi cung ứng của mình và hàng tồn kho một cách hiệu quả. Sự thành công của hãng hàng không đã dẫn đến tiếp tục mở rộng, và khi công ty đã phát triển, Hệ thống thông tin di sản của nó đã không thể theo kịp với số lượng ngày càng lớn các dữ liệu được tạo ra. Một trong những vấn đề lớn nhất với hệ thống kế thừa của Tây Nam là thiếu khả năng hiển thị thông tin. Thông thường, các dữ liệu về phía tây nam của nhà quản lý cần được lưu trữ an toàn trên hệ thống của họ nhưng không "nhìn thấy", hoặc dễ dàng có sẵn cho xem hoặc sử dụng trong các hệ thống khác. Thông tin về phụ tùng thay thế những gì đã có sẵn tại một thời gian nhất định là khó khăn hoặc không thể có được, và có ảnh hưởng đến thời gian đáp ứng cho tất cả mọi thứ từ các vấn đề cơ khí để thực hiện một phần.Đối với về phía Tây Nam, tự hào về dịch vụ khách hàng tuyệt vời của nó, nhận hành khách từ một địa điểm khác với tối thiểu sự chậm trễ là cực kỳ quan trọng. Sửa chữa máy bay một cách nhanh chóng là một phần quan trọng của việc hoàn thành mục tiêu đó. Công ty có 325 triệu đô la trong dịch vụ bộ phận kho, do đó, bất kỳ giải pháp xử lý hàng tồn kho có hiệu quả hơn và giảm groundings máy bay sẽ có một tác động mạnh mẽ trên dòng dưới cùng của hãng hàng không. Richard Zimmerman, về phía tây nam của giám đốc quản lý hàng tồn kho, tuyên bố rằng "không có một chi phí đáng kể khi chúng ta có để máy bay mặt đất vì chúng tôi chạy ra khỏi một phần. Lâu dài, hiệu quả chi phí cách để giải quyết vấn đề đó là để tăng năng suất và để đảm bảo rằng đội bảo trì của chúng tôi được hỗ trợ với quyền linh kiện, thông qua các ứng dụng phần mềm đúng."Về phía tây nam của quản lý bắt đầu tìm kiếm một giải pháp quản lý hàng tồn kho tốt hơn, và một nhà cung cấp có khả năng làm việc trong văn hóa doanh nghiệp duy nhất của hãng hàng không. Sau một tìm kiếm rộng rãi, về phía Tây Nam cuối cùng đã lựa chọn công nghệ i2, hàng đầu cung cấp chuỗi quản lý phần mềm và các dịch vụ công ty mới được mua bởi JDA phần mềm. Về phía Tây Nam thực hiện các i2 nhu cầu Planner, kế hoạch bộ phận dịch vụ i2 và i2 dịch vụ tối ưu hóa ngân sách để đại tu quản lý chuỗi cung ứng của mình và cải thiện khả năng hiển thị dữ liệu. Lập kế hoạch nhu cầu I2 cải thiện về phía tây nam của dự báo cho tất cả các kết hợp vị trí một phần trong hệ thống của mình, và cung cấp khả năng hiển thị tốt hơn nhu cầu cho mỗi phần. Lập kế hoạch có thể phân biệt giữa các bộ phận cá nhân dựa trên criticality và kích thước khác chẳng hạn như khối lượng nhu cầu, nhu cầu thay đổi, và sử dụng đồng đô la. I2 dịch vụ bộ phận kế hoạch giúp bổ sung về phía tây nam của cửa hàng của các bộ phận và đảm bảo rằng "các bộ phận phải ở vị trí bên phải vào đúng thời điểm." Phần mềm có thể khuyên bạn nên kết hợp tốt nhất của các bộ phận cho mỗi vị trí sẽ đáp ứng các yêu cầu dịch vụ khách hàng của vị trí đó với chi phí thấp nhất. Nếu hàng tồn kho dư thừa tích tụ ở một số địa điểm dịch vụ, phần mềm sẽ khuyên bạn nên chi phí-hiệu quả nhất cách để chuyển hàng tồn kho dư thừa đó đến các địa điểm với phần thiếu hụt. I2 dịch vụ tối ưu hóa ngân sách giúp về phía Tây Nam có thể sử dụng dữ liệu lịch sử của các bộ phận sử dụng để tạo ra các dự báo về tương lai các bộ phận sử dụng.Cùng với nhau, các giải pháp thu thập dữ liệu từ hệ thống kế thừa của Tây Nam và cung cấp thông tin hữu ích cho người quản lý của Tây Nam. Quan trọng nhất, về phía Tây Nam có thể nhận ra sự thiếu hụt nhu cầu trước khi họ trở thành vấn đề, nhờ khả năng hiển thị được cung cấp bởi i2 của giải pháp. Quản lý về phía tây nam của bây giờ có một cái nhìn rõ ràng và không bị cản trở của tất cả các dữ liệu lên và xuống các dây chuyền cung ứng của công ty. Bằng cách sử dụng, những gì nếu phân tích, lập kế hoạch có thể định lượng chi phí cho công ty của hoạt động ở các cấp độ khác nhau của dịch vụ. Zimmerman thêm rằng i2 "sẽ giúp chúng tôi chi phí tồn kho thấp hơn và giữ cho chúng tôi chi phí mỗi máy chỗ dặm xuống thấp nhất trong ngành công nghiệp. Ngoài ra, các giải pháp sẽ giúp chúng tôi đảm bảo rằng đội bảo trì có thể nhanh chóng sửa chữa máy bay để cho chúng tôi

Kết quả (Việt) 2:

TÂY NAM AIRLINES KỂ OFF VỚI QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG TỐT HƠN
"Thời tiết tại đích của chúng tôi là 50 độ với một số đám mây bị hỏng, nhưng họ sẽ cố gắng để họ có cố định trước khi chúng tôi đến nơi. Cảm ơn bạn, và hãy nhớ rằng, không ai yêu bạn hay tiền của bạn hơn Southwest Airlines. "
Crew hài hước tại 30.000 feet? Phải là Southwest Airlines. Công ty này là giá vé thấp, tần số cao, point-to-point hãng hàng không lớn nhất thế giới, và lớn nhất tổng thể đo bằng số lượng hành khách mỗi năm. Được thành lập vào năm 1971 với bốn máy bay phục vụ ba thành phố, công ty hiện đang hoạt động trên 500 máy thủ công ở 68 thành phố, và có doanh thu của $ 10100000000. Tây Nam có hồ sơ tốt nhất phục vụ khách hàng giữa các hãng hàng không lớn, cơ cấu chi phí thấp nhất, và giá vé thấp nhất và đơn giản nhất. Các mã cổ phiếu là LUV (cho Love Field Dallas, nơi công ty đặt trụ sở chính), nhưng tình yêu là chủ đề chính của các mối quan hệ nhân viên và khách hàng của Southwest. Công ty đã thu được lợi nhuận hàng năm kể từ năm 1973, một trong số ít các hãng hàng không có thể làm cho tuyên bố đó.
Mặc dù, văn hóa doanh nghiệp sáng tạo phóng túng, thậm chí Tây Nam cần phải được nghiêm trọng về hệ thống thông tin của mình để duy trì lợi nhuận. Tây Nam là giống như bất kỳ công ty nào khác mà cần phải quản lý chuỗi cung cấp và hàng tồn kho hiệu quả. Sự thành công của hãng hàng không đã dẫn đến tiếp tục mở rộng, và do công ty đã phát triển, hệ thống thông tin di sản của nó đã không thể theo kịp với số lượng ngày càng lớn các dữ liệu được tạo ra.
Một trong những vấn đề lớn nhất với hệ thống di sản Tây Nam là thiếu tầm nhìn thông tin . Thông thường, các dữ liệu mà các nhà quản lý của Southwest cần thiết đã được lưu trữ một cách an toàn trên hệ thống của họ, nhưng không phải là "hữu hình", hoặc có sẵn để xem hoặc sử dụng trong các hệ thống khác. Thông tin về những gì thay thế các bộ phận đã có sẵn tại một thời điểm nào là thời điểm khó khăn hoặc không thể có được, và rằng phản ứng bị ảnh hưởng cho tất cả mọi thứ từ các vấn đề cơ khí để gia thực hiện.
Đối với Tây Nam, tự hào về dịch vụ khách hàng tuyệt vời của nó, nhận được hành khách từ một địa điểm khác với sự chậm trễ tối thiểu là cực kỳ quan trọng. Sửa chữa máy bay một cách nhanh chóng là một phần quan trọng của việc hoàn thành mục tiêu đó. Công ty đã có 325 triệu $ trong phần dịch vụ hàng tồn kho, vì vậy bất kỳ giải pháp xử lý hiệu quả hơn là hàng tồn kho và giảm groundings máy bay sẽ có một tác động mạnh mẽ vào dòng dưới cùng của hãng hàng không. Richard Zimmerman, giám đốc quản lý hàng tồn kho Southwest, nói rằng "có một chi phí đáng kể khi chúng tôi có mặt đất máy bay vì chúng tôi chạy ra khỏi một phần. Về lâu dài, chi phí-hiệu quả để giải quyết vấn đề đó là để tăng năng suất và đảm bảo rằng đội bảo trì của chúng tôi được hỗ trợ với các phụ tùng thay thế ngay, thông qua các ứng dụng phần mềm phù hợp. "
Quản lý của Southwest bắt đầu tìm kiếm một giải pháp quản lý hàng tồn kho tốt hơn, và một nhà cung cấp đó là có khả năng làm việc trong văn hóa doanh nghiệp độc đáo của hãng hàng không. Sau khi tìm kiếm mở rộng, Tây Nam cuối cùng đã chọn Technologies i2, một công ty phần mềm và dịch vụ quản lý chuỗi cung ứng hàng đầu thế giới thời gian gần đây đã được mua bởi JDA Software. Tây Nam thực hiện các Planner i2 nhu cầu, bộ phận Dịch vụ i2 Planner, và Dịch vụ i2 Budget Optimizer để đại tu quản lý chuỗi cung ứng của mình và cải thiện tầm nhìn dữ liệu.
I2 Nhu cầu lập kế hoạch cải thiện dự báo của Southwest cho tất cả các kết hợp một phần vị trí trong hệ thống của nó, và cung cấp tầm nhìn tốt hơn vào nhu cầu cho từng phần. Hoạch định có thể phân biệt giữa các bộ phận cá nhân dựa trên tính quyết và kích thước khác như khối lượng nhu cầu, nhu cầu thay đổi, và việc sử dụng đồng USD. I2 phần Dịch vụ Planner giúp Tây Nam bổ sung cửa hàng của các bộ phận và đảm bảo rằng "các phần bên phải là ở vị trí bên phải vào đúng thời điểm." Phần mềm này có thể đề nghị kết hợp tốt nhất của các bộ phận cho mỗi vị trí mà sẽ đáp ứng các yêu cầu dịch vụ khách hàng đó vị trí với chi phí thấp nhất. Nếu tồn kho dư thừa tích tụ trong các địa điểm dịch vụ nhất định, phần mềm sẽ giới thiệu cách tiết kiệm chi phí hiệu quả nhất để chuyển mà hàng tồn kho dư thừa đến các địa điểm có thâm hụt các bộ phận. I2 Dịch vụ Tối ưu hóa Ngân sách giúp Tây Nam sử dụng dữ liệu lịch sử của việc sử dụng các bộ phận để tạo ra những dự báo về việc sử dụng các bộ phận trong tương lai.
Cùng với nhau, các giải pháp thu thập dữ liệu từ các hệ thống Tây Nam và cung cấp thông tin hữu ích cho các nhà quản lý của Southwest. Quan trọng nhất, Southwest có thể nhận ra sự thiếu hụt nhu cầu trước khi họ trở thành vấn đề, nhờ vào khả năng hiển thị được cung cấp bởi các giải pháp i2 của. Nhà quản lý Tây Nam bây giờ có một cái nhìn rõ ràng và không bị cản trở của tất cả các dữ liệu lên và xuống chuỗi cung ứng của công ty.
Bằng cách sử dụng những gì-nếu phân tích, hoạch định có thể định lượng chi phí cho công ty hoạt động ở mức độ khác nhau của dịch vụ. Zimmerman nói thêm rằng i2 "sẽ giúp chúng tôi chi phí tồn kho thấp hơn và giữ cho chi phí của chúng tôi mỗi ghế dặm không khí xuống thấp nhất trong ngành công nghiệp. Ngoài ra, giải pháp này sẽ giúp chúng tôi đảm bảo rằng đội ngũ bảo trì có thể nhanh chóng sửa chữa các máy bay do đó chúng tôi