Differences among ton-mile transfer

Differences among ton-mile transfer rates for different goods can be allowed for in the determination of optimum location by replacing the relative physical weights of inputs and outputs with "ideal weights." Output orientation is encouraged not only by weight gain in the production process but also by gains in bulk, perishability, fragility, hazard, or value. Input orientation is encouraged by losses in these attributes.

Kết quả (Việt) 1:

Sự khác biệt giữa tỷ lệ chuyển ton-mile cho các hàng hoá khác nhau có thể được cho phép trong việc xác định vị trí tối ưu bằng cách thay thế các trọng lượng vật lý tương đối của đầu vào và đầu ra với "trọng lượng lý tưởng." Định hướng đầu ra khuyến khích không chỉ bởi tăng cân trong quá trình sản xuất mà còn bởi lợi ích lớn, perishability, mong manh, nguy hiểm hoặc giá trị. Đầu vào định hướng được khuyến khích bởi thiệt hại trong các thuộc tính này.

Kết quả (Việt) 2:

Sự khác biệt giữa tốc độ truyền tấn dặm cho hàng hóa khác nhau có thể được cho phép trong việc xác định vị trí tối ưu bằng cách thay thế các trọng vật chất tương đối của các yếu tố đầu vào và đầu ra với "trọng lượng lý tưởng." định hướng đầu ra được khuyến khích không chỉ bởi sự tăng cân trong quá trình sản xuất mà còn bởi lợi nhuận trong số lượng lớn, mau hỏng, mong manh, nguy hiểm, hoặc giá trị. định hướng đầu vào được khuyến khích bởi thua lỗ trong những thuộc tính này.