AGGLOMERATION ECONOMIESAgglomeratio

AGGLOMERATION ECONOMIES
Agglomeration economies are the benefits resulting from businesses located in close proximity to one
another in cities and industrial clusters (Glaeser 2010). It is widely observed that skyscrapers (primarily
occupied by business offices) are concentrated in most cities’ central business districts (CBD) around
the world, from New York to HCMC. High rise buildings are highly clustered together (Shilton & Stanley
1999). This phenomenon is due to advantages of proximity (Rosenthal & Strange 2004). There are
efficiency gains and cost savings that result from proximity to customers, suppliers, workers, and even
competitors (Yankow 2006), and the benefits of the agglomeration economies come from transportation
cost savings and increasing returns (Duranton & Puga 2004).
There are different ways to explain sources of agglomeration, but they are basically based on the
argument by Marshal (1890) that knowledge spillovers, input sharing, and labor market pooling are the
three main sources (Duranton & Puga 2004; Rosenthal & Strange 2004). Information exchange (Jaffe et
al. 1993), industrial linkages (Henderson et al. 1995), and labor market search (Kim 1989) create
agglomeration economies (Timothy & Wheaton 2001). Proximity facilitates information exchange to
create knowledge spillovers, which makes industries locate close together, and pooling of industries
become larger and denser. The clustering enables firms to recruit appropriate employees and enables
employees to find work which commensurate with their abilities and competence. This means that the
cost of finding jobs and filling vacancies is less and productivity increases.
Huynh D.T.
THE EFFECTS OF CLUSTERING ON OFFICE RENTS: EMPIRICAL EVIDENCE FROM THE RENTAL OFFICE
MARKET IN HO CHI MINH CITY
7
Theoretical and Empirical Researches in Urban Management
Theoretical and Empirical Researches in Urban Management Volume 9 Issue 1 / February 2014
Approaching slightly differently, Duranton (2004) argues that sharing, matching, and learning are three
main mechanisms or micro-foundations of agglomeration economies. Sharing mechanisms deal with
sharing indivisible facilities, sharing the gains from the wider variety of input suppliers that can be
sustained by a larger final-goods industry, sharing the gains from the narrower specialization that can
be sustained with larger production, and sharing risks; matching mechanisms by which agglomeration
improves either the expected quality of matches or the probability of matching, and alleviates hold-up
problems; and learning mechanisms are based on the generation, the diffusion, and the accumulation of
knowledge. Sharing, matching and learning are not economies of scale within firms but across firms,
and thus are positive externalities.
Higher productivity is the main benefit of agglomeration (Yankow 2006) while congestion, pollution and
crime are the three major factors that cause its costs (Kahn 2010). In order to measure the effects of
agglomeration, costs and benefits should be estimated simultaneously and comprehensively.
Unfortunately, good estimates has not yet found (Combes et al. 2010). Therefore, the effort as so far is
to measure major components of agglomeration and Glaeser (2010) points out three components which
absorb benefits of agglomeration:
Urban economists infer urban success from high local wages, robust real estate prices, and growth in
the number of people within an area. If a place is doing well, then employers should be willing to pay
more for workers in that area, people should be willing to pay more for access to that place, and more
people should move to that area.
Basically, the aggregated benefits of agglomeration should be the total value added from the increase of
real estate prices and the increase of wages of a whole region. The value added from wage increase is
consisted of two components: wage increase for each individual and the numbers of jobs. The higher
wage in urban is due to higher productivity (Yankow 2006). However, according to spatial equilibrium
theories, the difference between the wage in the CBD and the wage in the periphery is exactly the same
as the transportation costs borne by individual workers. If there were a difference between wage
increase and transportation costs, there would be a shift of jobs from one to another location.
Therefore, the magnitude of the wage difference depends on the transportation costs and all extra profit
from agglomeration is left over for landowners (DiPasquale & Wheaton 1993). The wage increase for
individuals from agglomeration may not create added value for the whole economy because it is offset
by individual transportation costs. Moreover, wage increase may be even lower than the cost of the
whole economy because individual transportation cost, when congestion exists, is usually less than the
cost of the whole society due to externalities (Gomez-Ibanez and Small 1999).
8
Huynh D.T.
THE EFFECTS OF CLUSTERING ON OFFICE

Kết quả (Việt) 1:

NỀN KINH TẾ KẾT TỤNền kinh tế kết tụ những lợi ích là hệ quả từ các doanh nghiệp nằm gần với mộtkhác trong thành phố và cụm công nghiệp (Glaeser 2010). Nó rộng rãi quan sát thấy rằng tòa nhà chọc trời (chủ yếubị chiếm đóng bởi văn phòng kinh doanh) tập trung ở nhiều thành phố thương mại Trung tâm huyện (CBD) xung quanh thành phốtrên thế giới, từ New York đến TP. Hồ Chí Minh. Tầng cao tòa nhà đánh giá cao tập trung với nhau (Shilton & StanleyNăm 1999). hiện tượng này là do lợi thế của gần (Rosenthal & Strange năm 2004). Cólợi nhuận hiệu quả và tiết kiệm chi phí mà kết quả từ sự gần gũi với khách hàng, nhà cung cấp, người lao động, và thậm chíđối thủ cạnh tranh (Yankow năm 2006), và những lợi ích của các nền kinh tế kết tụ đến từ giao thông vận tảitiết kiệm chi phí và tăng lợi nhuận (Duranton & Puga năm 2004).Có những cách khác nhau để giải thích nguồn kết tụ, nhưng họ về cơ bản dựa trên cácđối số bởi nguyên soái (1890) rằng kiến thức spillovers, đầu vào chia sẻ, và lao động thị trường tổng hợp cácba nguồn chính (Duranton & Puga năm 2004; Rosenthal & lạ năm 2004). Trao đổi thông tin (Jaffe etAl. năm 1993), mối liên kết công nghiệp (Henderson et al. 1995), và tìm kiếm thị trường lao động (Kim 1989) tạo rakết tụ nền kinh tế (Timothy & Wheaton năm 2001). Vùng lân cận tạo điều kiện trao đổi thông tin đểtạo kiến thức spillovers, mà làm cho các ngành công nghiệp xác định vị trí gần nhau, và tổng hợp của ngành công nghiệptrở thành lớn hơn và nặng. Các cụm cho phép công ty để tuyển dụng nhân viên thích hợp và cho phépCác nhân viên để tìm làm việc mà phù hợp với khả năng và năng lực của họ. Điều này có nghĩa là cácchi phí của việc tìm kiếm công ăn việc làm và điền vào chỗ trống là ít hơn và làm tăng năng suất.Huynh DTNHỮNG ẢNH HƯỞNG CỦA CỤM TRÊN TIỀN THUÊ VĂN PHÒNG: CÁC BẰNG CHỨNG THỰC NGHIỆM TỪ VĂN PHÒNG CHO THUÊCÁC THỊ TRƯỜNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH7Nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm trong quản lý đô thịVấn đề lý thuyết và thực nghiệm nghiên cứu trong quản lý đô thị tập 9 1 / tháng 2 năm 2014Duranton (2004) tiếp cận một cách hơi khác, lập luận rằng chia sẻ, phù hợp với, và học tập là bacơ chế chính hoặc vi-nền tảng của nền kinh tế kết tụ. Chia sẻ cơ chế đối phó vớichia sẻ tiện nghi chia, chia sẻ lợi nhuận từ sự đa dạng rộng lớn hơn của nhà cung cấp đầu vào có thểduy trì bởi một ngành công nghiệp hàng hóa chung kết lớn hơn, chia sẻ các lợi ích từ chuyên ngành hẹp có thểđược duy trì với lớn hơn sản xuất, và chia sẻ rủi ro; Các cơ chế phù hợp bởi kết tụ màcải thiện chất lượng dự kiến của trận đấu hoặc xác suất kết hợp, và làm giảm bớt giữ-upvấn đề; và học tập cơ chế được dựa trên các thế hệ, sự khuếch tán và tích lũy củakiến thức. Chia sẻ, kết hợp và học tập là không nền kinh tế của quy mô trong công ty, nhưng trên công ty,và vì vậy là tích cực externalities.Năng suất cao hơn là lợi ích chính của kết tụ (Yankow năm 2006) trong khi tắc nghẽn, ô nhiễm vàtội phạm là ba yếu tố chính gây ra chi phí của nó (Kahn 2010). Để đo lường tác động củakết tụ, chi phí và lợi ích nên được ước tính cùng một lúc và toàn diện.Thật không may, các ước tính tốt đã không được tìm thấy (Combes et al. 2010). Vì vậy, những nỗ lực như cho đến nay làđể đo các thành phần chính của kết tụ và Glaeser (2010) chỉ ra ba thành phần màhấp thụ các lợi ích của kết tụ:Nhà kinh tế học đô thị suy ra đô thị thành công từ cao lương địa phương, giá mạnh mẽ bất động sản và sự tăng trưởng trongsố người trong một khu vực. Nếu một nơi là làm tốt, sau đó sử dụng lao động nên sẵn sàng trảhơn cho người lao động trong khu vực đó, mọi người nên sẵn sàng trả nhiều hơn cho truy cập đến nơi đó, và nhiều hơn nữamọi người nên di chuyển đến khu vực đó.Về cơ bản, những lợi ích tổng hợp của kết tụ nên là Tổng giá trị bổ sung từ tăng trưởng dân sốgiá bất động sản và sự gia tăng của tiền lương của một khu vực toàn bộ. Giá trị gia tăng từ sự gia tăng mức lương làbao gồm hai thành phần: lương tăng cho mỗi cá nhân và số lượng công việc. Cao hơnlương trong đô thị là do năng suất cao hơn (Yankow năm 2006). Tuy nhiên, theo không gian cân bằnglý thuyết, sự khác biệt giữa mức lương tại CBD và với mức lương ở ngoại vi là chính xác như nhaunhư chi phí vận chuyển do cá nhân người lao động. Nếu có một sự khác biệt giữa mức lươngtăng và giao thông vận tải chi phí, sẽ có một sự thay đổi công việc từ một đến một vị trí khác.Do đó, độ lớn của sự khác biệt mức lương phụ thuộc vào chi phí vận chuyển và tất cả lợi nhuận phụtừ kết tụ là còn sót lại cho chủ đất (DiPasquale & Wheaton năm 1993). Sự gia tăng mức lương chocác cá nhân từ kết tụ có thể không tạo ra giá trị gia tăng cho toàn bộ nền kinh tế bởi vì nó bù đắpbởi chi phí vận chuyển cá nhân. Hơn nữa, mức lương tăng có thể thậm chí thấp hơn chi phí của cáctoàn bộ nền kinh tế vì chi phí vận chuyển cá nhân, khi tắc nghẽn tồn tại, thường là ít hơn cácchi phí của toàn xã hội do externalities (Gomez-Ibanez và nhỏ năm 1999).8Huynh DTNHỮNG ẢNH HƯỞNG CỦA CỤM VÀO VĂN PHÒNG

Kết quả (Việt) 2:

Nền kinh tế tích tụ
các nền kinh tế tích tụ là những lợi ích thu được từ các doanh nghiệp nằm trong gần một
nữa tại các thành phố và các cụm công nghiệp (Glaeser 2010). Nó được quan sát rộng rãi rằng tòa nhà chọc trời (chủ yếu là
chiếm đóng bởi các văn phòng kinh doanh) đều tập trung ở khu vực trung tâm các thành phố '(CBD) xung quanh
thế giới, từ New York đến TP.HCM. Tòa nhà cao tầng được đánh giá cao nhóm cùng nhau (Shilton & Stanley
1999). Hiện tượng này là do lợi thế gần gũi (Rosenthal & Strange 2004). Có
tính hiệu quả và tiết kiệm chi phí là kết quả từ sự gần gũi với khách hàng, nhà cung cấp, công nhân, và thậm chí cả
đối thủ cạnh tranh (Yankow 2006), và những lợi ích của các nền kinh tế tích tụ đến từ vận chuyển
tiết kiệm chi phí và lợi nhuận ngày càng tăng (Duranton & Puga 2004).
Có cách khác nhau để giải thích nguồn gốc của tích tụ, nhưng họ được về cơ bản dựa trên các
lập luận của Marshal (1890) mà phổ biến kiến thức, chia sẻ đầu vào, và tổng hợp thị trường lao động là
ba nguồn chính (Duranton & Puga 2004; Rosenthal & Strange 2004). Trao đổi thông tin (Jaffe et
al. 1993), mối liên kết công nghiệp (Henderson et al. 1995), và tìm kiếm thị trường lao động (Kim 1989) tạo ra
các nền kinh tế tích tụ (Timothy & Wheaton 2001). Proximity điều kiện trao đổi thông tin để
tạo ra hiệu ứng lan tỏa tri thức, mà làm cho các ngành công nghiệp xác định vị trí gần nhau, và tổng hợp của các ngành công nghiệp
trở nên lớn hơn và dày đặc hơn. Các clustering cho phép các doanh nghiệp để tuyển dụng nhân viên thích hợp và cho phép
người lao động tìm được việc làm mà tương xứng với khả năng và thẩm quyền của mình. Điều này có nghĩa rằng
chi phí của việc tìm kiếm việc làm và điền vào chỗ trống là ít hơn và năng suất tăng lên.
Huỳnh DT
CÁC ẢNH HƯỞNG CỦA Clustering VỀ TIỀN THUÊ VĂN PHÒNG: BẰNG CHỨNG DỰA TRÊN KINH NGHIỆM TỪ CÁC VĂN PHÒNG CHO THUÊ
THỊ TRƯỜNG TẠI TP HỒ CHÍ MINH CITY
7
Nghiên cứu lý thuyết và kinh nghiệm trong quản lý đô thị
lý thuyết và thực nghiệm Nghiên cứu trong quản lý đô thị Volume 9 Số 1 / tháng 2 năm 2014
Tiếp cận hơi khác nhau, Duranton (2004) lập luận rằng việc chia sẻ, kết hợp, và học tập là ba
cơ chế chính hoặc nền tảng vi mô của nền kinh tế tích tụ. Cơ chế chia sẻ đối phó với
việc chia sẻ cơ sở tách rời, chia sẻ lợi nhuận từ việc đa dạng hơn các nhà cung cấp đầu vào có thể được
duy trì bởi một ngành công nghiệp thức-hàng hóa lớn hơn, chia sẻ lợi ích từ các chuyên ngành hẹp mà có thể
được duy trì với sản xuất lớn hơn, và chia sẻ rủi ro; phù hợp với cơ chế mà tích tụ
cải thiện hoặc là chất lượng mong muốn của trận đấu, hay xác suất của kết hợp, và làm giảm bớt giữ lên
các vấn đề; và cơ chế học tập dựa trên các thế hệ, sự khuếch tán, và sự tích lũy
kiến thức. Chia sẻ, kết nối và học tập không phải là quy mô kinh tế trong các doanh nghiệp mà còn trên toàn công ty,
và do đó được ngoại tác tích cực.
Năng suất cao hơn là lợi ích chính của sự kết tụ (Yankow 2006) trong khi tắc nghẽn, ô nhiễm và
tội phạm là ba yếu tố chính gây ra chi phí của nó ( Kahn 2010). Để đo lường hiệu quả của
liên kết, chi phí và lợi ích cần được tính toán đồng thời và toàn diện.
Thật không may, các ước lượng tốt vẫn chưa tìm thấy (Combes et al. 2010). Vì vậy, những nỗ lực như vậy cho đến nay là
để đo lường thành phần chính của sự tích tụ và Glaeser (2010) chỉ ra ba thành phần mà
hấp thụ lợi ích của việc tích tụ:
kinh tế đô thị suy ra thành đô thị từ tiền lương địa phương cao, giá bất động sản mạnh mẽ, và tăng trưởng trong
số lượng người dân trong khu vực. Nếu một nơi được làm tốt, sau đó sử dụng lao động nên có sẵn sàng trả
nhiều hơn cho người lao động trong khu vực đó, mọi người nên sẵn sàng trả nhiều tiền hơn cho việc truy cập đến nơi đó, và nhiều
người dân phải di chuyển đến khu vực đó.
Về cơ bản, các lợi ích tổng hợp của sự kết tụ nên tổng giá trị gia tăng từ sự gia tăng của
giá bất động sản và sự gia tăng của tiền lương của cả vùng. Giá trị tăng thêm từ việc tăng lương được
bao gồm hai thành phần: tăng lương cho mỗi cá nhân và số lượng việc làm. Cao hơn
mức lương ở đô thị là do năng suất cao hơn (Yankow 2006). Tuy nhiên, theo cân bằng không gian
lý thuyết, sự khác biệt giữa các mức lương trong khu vực trung tâm và tiền lương ở ngoại vi là chính xác giống
như các chi phí vận chuyển phát sinh của người lao động riêng lẻ. Nếu có một sự khác biệt giữa tiền lương
tăng và chi phí vận chuyển, sẽ có một sự thay đổi công việc từ một đến một vị trí khác.
Vì vậy, độ lớn của sự khác biệt tiền lương phụ thuộc vào chi phí vận chuyển và tất cả lợi thêm
từ tích tụ được để lại cho chủ đất ( DiPasquale & Wheaton 1993). Việc tăng lương cho
các cá nhân từ sự tích tụ có thể không tạo ra giá trị gia tăng cho nền kinh tế vì nó được bù đắp
bởi chi phí vận chuyển cá nhân. Hơn nữa, tăng lương có thể còn thấp hơn so với chi phí của
toàn bộ nền kinh tế vì chi phí vận chuyển riêng, khi tắc nghẽn tồn tại, thường là ít hơn so với
chi phí của toàn xã hội do yếu tố bên ngoài (Gomez-Ibanez và nhỏ 1999).
8
Huỳnh DT
THE ẢNH HƯỞNG CỦA clustering trên OFFICE