IntentThe use of space within the p

Intent
The use of space within the public right-of-way should reflect the importance placed on its
various users and modes of movement. The Regina Downtown Neighbourhood Plan seeks to
shift the culture of vehicle use in the Downtown to one focused on active transportation –
walking, cycling, and transit. As a consequence, space given to sidewalks and bike lanes must be
generous and consistent throughout the Downtown, such that it creates a safe environment for
active transportation, validates these users, and signals the importance of these forms of
movement to drivers. To achieve this, space in the public right-of-way should be reallocated.
The Public Realm Framework, as it relates to streetscapes, seeks to rebalance the configuration of
streets to provide for and emphasize the primacy of the pedestrian. To realize the desired
character and function of Downtown streetscapes, it will be imperative to ensure that pedestrian
movement and the importance of cycling inform decisions about lane widths. Inevitably, more
urban lane width standards will be required. Also, particular consideration will need to be given
to transit needs, such as the integration of bus stops on streets with bulb-outs or with on-street
parking

Kết quả (Việt) 1:

Mục đíchViệc sử dụng các không gian bên trong khu vực right-of-way nên phản ánh tầm quan trọng được đặt trên của nónhiều người dùng và các phương thức di chuyển. Các Regina Downtown khu vực lân cận có kế hoạch tìm cáchthay đổi văn hóa sử dụng xe ở trung tâm thành phố đến một tập trung vào các hoạt động giao thông vận tải-đi bộ, Chạy xe đạp và chuyển tuyến. Kết quả là không gian vỉa hè và làn xe đạp phảihào phóng và nhất quán trên khắp Trung tâm thành phố, như vậy mà nó tạo ra một môi trường an toàn chohoạt động giao thông vận tải, xác nhận những người sử dụng, và tín hiệu tầm quan trọng của các hình thứcdi chuyển để điều khiển. Để đạt được điều này, không gian trong khu vực right-of-way nên được reallocated.Khuôn khổ lĩnh vực công cộng, vì nó liên quan đến streetscapes, tìm kiếm để rebalance cấu hình củađường phố để cung cấp cho và nhấn mạnh tính ưu Việt của người đi bộ. Để nhận ra các mong muốnnhân vật và chức năng của Trung tâm thành phố streetscapes, nó sẽ được bắt buộc để đảm bảo rằng người đi bộphong trào và tầm quan trọng của xe đạp thông báo quyết định về độ rộng lane. Chắc chắn, nhiều hơn nữađô thị lane chiều rộng tiêu chuẩn sẽ được yêu cầu. Ngoài ra, việc xem xét cụ thể sẽ cần phải được đưa rađể quá cảnh nhu cầu, chẳng hạn như tích hợp các điểm dừng xe buýt trên đường phố với bóng đèn-outs hoặc trên streetBãi đậu xe

Kết quả (Việt) 2:

Ý định
Việc sử dụng không gian thuộc quyền-chiều công cộng nên phản ánh tầm quan trọng của nó đặt trên
người sử dụng khác nhau và các chế độ của phong trào. Neighbourhood Kế hoạch Regina Downtown tìm cách
thay đổi văn hóa của việc sử dụng xe trong Downtown với một tập trung vào hoạt động vận chuyển -
đi bộ, đi xe đạp và phương tiện. Như một hệ quả, không gian dành cho vỉa hè và làn đường xe đạp phải
hào phóng và nhất quán trong suốt Downtown, như vậy mà nó tạo ra một môi trường an toàn cho
giao thông vận tải hoạt động, xác nhận những người sử dụng, và báo hiệu quan trọng của các hình thức
di chuyển để điều khiển. Để đạt được điều này, không gian trong quyền-of-cách công khai nên được phân bổ lại.
Khung lĩnh vực công cộng, vì nó liên quan đến đường phố, tìm cách cân bằng lại cấu hình của
đường phố để cung cấp cho và nhấn mạnh tính ưu việt của người đi bộ. Để hiện thực hóa mong muốn
nhân vật và chức năng của đường phố Downtown, nó sẽ được bắt buộc để đảm bảo rằng người đi bộ
chuyển động và tầm quan trọng của xe đạp thông báo quyết định về chiều rộng làn đường. Chắc chắn, nhiều
tiêu chuẩn đường đô thị rộng sẽ được yêu cầu. Ngoài ra, xem xét cụ thể sẽ cần phải được
nhu cầu vận chuyển, chẳng hạn như việc tích hợp các điểm dừng xe buýt trên đường phố với bóng đèn-outs hoặc trên đường
đậu xe