The compound motor has both shunt a

The compound motor has both shunt and series field windings, although they are not
necessarily the same size. There are two configurations of the compound motor, the
short shunt and the long shunt, as shown in Figure 7.6(a). Typically, the series and shunt
coils are wound in the same direction so that the field fluxes add. The main purpose of
the series winding is to give the motor a higher starting torque. Once the motor is running, the CEMF reduces the strength of the series field, leaving the shunt winding to
be the primary source of field flux and thus providing some speed regulation. Also, the
combination of both fields acting together tends to straighten out (linearize) a portion
of the torque-speed curve [Figure 7.6(b)].
The motor discussed so far, where the fields add, is called a cumulative compound
motor. Less common is the differential compound motor, where the field coils are
wound in opposite directions. The differential compound motor has very low starting
torque but excellent speed regulation. However, because it can be unstable at higher
loads, it is rarely used. The compound motor direction of rotation is reversed by reversing the polarity of the armature windings.

Kết quả (Việt) 1:

Động cơ hợp chất có shunt và loạt trường cuộn dây, mặc dù họ khôngnhất thiết phải cùng kích thước. Có hai cấu hình của động cơ hợp chất, cácngắn shunt và các shunt dài, như minh hoạ trong hình 7.6(a). Thông thường, các loạt và shuntcuộn dây được vết thương trong cùng một hướng để lĩnh vực chất thêm. Mục đích chính củadòng quanh co là để cung cấp cho động cơ mô-men xoắn bắt đầu cao hơn. Khi xe đang chạy, CEMF làm giảm sức mạnh của lĩnh vực loạt, để lại các shunt quanh co đểlà nguồn chính của lĩnh vực tuôn ra và do đó cung cấp một số quy định tốc độ. Ngoài ra, cácsự kết hợp của cả hai lĩnh vực hành động với nhau có xu hướng thẳng (linearize) một phầnCác đường cong mô-men xoắn cấp [con số 7.6(b)].Động cơ thảo luận cho đến nay, nơi mà các lĩnh vực thêm, được gọi là một hợp chất tích lũyđộng cơ. Ít phổ biến là động cơ hợp chất vi phân, cuộn dây field ở đâuvết thương ở hướng đối diện. Động cơ hợp chất vi sai đã bắt đầu rất thấpMô-men xoắn nhưng quy định tốc độ tuyệt vời. Tuy nhiên, bởi vì nó có thể không ổn định lúc cao hơntải, nó hiếm khi được sử dụng. Động cơ hướng hợp chất quay đảo ngược bởi đảo ngược cực của các thiết bị cuộn dây.

Kết quả (Việt) 2:

Các động cơ hợp chất có cả shunt và lĩnh vực loạt cuộn dây, mặc dù họ không
nhất thiết phải có cùng kích thước. Có hai cấu hình của động cơ hợp chất, các
shunt ngắn và shunt dài, như thể hiện trong hình 7.6 (a). Thông thường, các series và shunt
cuộn dây được quấn trong cùng một hướng để các chất trợ lĩnh vực thêm. Mục đích chính của
series quanh co là để cung cấp cho động cơ mô-men xoắn khởi đầu cao hơn. Một khi động cơ đang chạy, các CEMF làm giảm cường độ của trường hàng loạt, để lại các shunt quanh co để
là nguồn chính của lĩnh vực thông và do đó cung cấp một số quy định tốc độ. Ngoài ra,
sự kết hợp của cả hai lĩnh vực diễn xuất cùng nhau có xu hướng thẳng ra (linearize) chỉ một phần
của đường cong mô-men xoắn tốc độ [Hình 7.6 (b)].
Các động cơ được thảo luận cho đến nay, mà các lĩnh vực thêm, được gọi là một hợp chất tích lũy
động cơ. Ít phổ biến hơn là động cơ hợp chất khác biệt, nơi mà các cuộn dây lĩnh vực được
vết thương ở hướng ngược lại. Các động cơ hợp chất khác biệt có khởi đầu rất thấp
nhưng mô-men xoắn điều chỉnh tốc độ tuyệt vời. Tuy nhiên, vì nó có thể không ổn định ở mức cao hơn
tải, nó ít được sử dụng. Hướng động cơ hợp chất xoay được đảo ngược bằng cách đảo chiều phân cực của cuộn dây phần ứng.